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Mitsubishi P0780

Verifizierte Belege bringen P0780 mit einer Mitsubishi-Service-Mitteilung zu einer möglichen Abweichung zwischen den TCM- und SCU-Softwareversionen nach dem Austausch und der Aktualisierung des TCM in Verbindung. Laut bereitgestellter Quelle kann das Fahrzeug fahruntüchtig werden, wenn während der Betätigung des Gangwahlhebels ein vorübergehender Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auftritt.

FahrenFür jedes Auftreten von P0780 durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen. Laut bereitgestellter Quelle kann das Fahrzeug unter den beschriebenen Bedingungen mit der Softwareabweichung weiterhin gefahren werden. Es kann jedoch fahruntüchtig werden, wenn der angegebene Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auftritt.
LadenDurch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
ServiceWenden Sie sich an den Mitsubishi-Service oder eine qualifizierte Fachkraft, wenn P0780 vorliegt, insbesondere bei Problemen mit der Gangwahl oder wenn das Fahrzeug fahruntüchtig wird.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Verifizierte Belege bringen P0780 mit einer Mitsubishi-Service-Mitteilung zu einer möglichen Abweichung zwischen den TCM- und SCU-Softwareversionen nach dem Austausch und der Aktualisierung des TCM in Verbindung. Laut bereitgestellter Quelle kann das Fahrzeug fahruntüchtig werden, wenn während der Betätigung des Gangwahlhebels ein vorübergehender Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auftritt.

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1. Mitsubishi P0780 — Bedeutung

Verifizierte Belege bringen P0780 mit einer Mitsubishi-Service-Mitteilung zu einer möglichen Abweichung zwischen den TCM- und SCU-Softwareversionen nach dem Austausch und der Aktualisierung des TCM in Verbindung. Laut bereitgestellter Quelle kann das Fahrzeug fahruntüchtig werden, wenn während der Betätigung des Gangwahlhebels ein vorübergehender Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auftritt.

2. Technische Erklärung

In der NHTSA Manufacturer Communication TIN-23-00-003 heißt es, dass bei einem Fahrzeug mit älterer SCU-Software durch den Austausch und die Softwareaktualisierung des TCM eine Abweichung zwischen der TCM- und SCU-Software entstehen kann. Tritt in dieser Situation während der Betätigung des Gangwahlhebels ein vorübergehender Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auf, können die DTCs P0780 und P0706 auftreten und das Fahrzeug kann fahruntüchtig werden. In der Mitteilung heißt es außerdem, dass das darin beschriebene Verfahren nicht erforderlich ist, wenn TSB-23-23-002 bereits angewendet wurde oder die SCU bereits über die neuere Softwareversion verfügt.

3. Betroffenes System

Die verifizierte Quelle bezieht sich auf das Getriebesteuergerät (TCM), die Software Control Unit (SCU), den Inhibitorschalter und die Betätigung des Gangwahlhebels. Im bereitgestellten Diagnoseprotokoll wird kein formeller Systemname genannt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Im Diagnoseprotokoll unbekannt. Die verifizierte Service-Mitteilung beschreibt jedoch ein Szenario, in dem das Fahrzeug fahruntüchtig werden kann.

5. P0780 — Mögliche Symptome

  • P0780 und P0706 können auftreten, wenn während der Betätigung des Gangwahlhebels der beschriebene vorübergehende Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auftritt.
  • Unter dem von der Quelle beschriebenen Szenario einer Softwareabweichung kann das Fahrzeug fahruntüchtig werden.

6. P0780 — Mögliche Ursachen

  • Eine Abweichung zwischen der TCM- und SCU-Software nach Austausch und Softwareaktualisierung des TCM bei einem Fahrzeug mit einer älteren SCU-Softwareversion.
  • Ein vorübergehender Durchgangsfehler des Inhibitorschalters während der Betätigung des Gangwahlhebels im in der Service-Mitteilung beschriebenen Szenario.

7. P0780 — Kann ich damit fahren?

Für jedes Auftreten von P0780 durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen. Laut bereitgestellter Quelle kann das Fahrzeug unter den beschriebenen Bedingungen mit der Softwareabweichung weiterhin gefahren werden. Es kann jedoch fahruntüchtig werden, wenn der angegebene Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auftritt.

8. P0780 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einem Mitsubishi-Servicebetrieb oder einer qualifizierten Fachkraft diagnostizieren, insbesondere wenn die Gangwahl nicht normal funktioniert oder das Fahrzeug nicht gefahren werden kann.
  • Teilen Sie dem Servicebetrieb die gespeicherten DTCs sowie Informationen zu einem möglichen Austausch des TCM oder einer Softwareaktualisierung mit.
  • Führen Sie auf Grundlage dieser Informationen keine Arbeiten an Hochvoltkomponenten oder Steuergeräten durch.

10. P0780 — Fehlersuche

  1. Prüfen, ob das Fahrzeug zu den in der Mitteilung genannten betroffenen Fahrzeugen gehört.
  2. Überprüfen, ob TSB-23-23-002 bereits angewendet wurde oder ob die SCU-Software bereits auf dem neueren Stand ist.
  3. Das Servicepersonal soll das Zusammenspiel der TCM-/SCU-Software und den in der Mitteilung beschriebenen Durchgangszustand des Inhibitorschalters beurteilen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an den Mitsubishi-Service oder eine qualifizierte Fachkraft, wenn P0780 vorliegt, insbesondere bei Problemen mit der Gangwahl oder wenn das Fahrzeug fahruntüchtig wird.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen, ob das TCM ausgetauscht und die Software aktualisiert wurde.
  • SCU-Softwareversion und Anwendung von TSB-23-23-002 prüfen.
  • Auf den in TIN-23-00-003 beschriebenen vorübergehenden Durchgangsfehler des Inhibitorschalters prüfen.
  • Prüfen, ob P0780 und P0706 vorliegen.

13. P0780 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Die bereitgestellten Belege weisen darauf hin, dass das Verfahren des Bulletins nicht erforderlich ist, wenn TSB-23-23-002 bereits angewendet wurde oder die SCU-Software bereits auf dem neueren Stand ist.
  • Das genaue Reparaturverfahren geht aus den bereitgestellten Belegen nicht hervor.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • NHTSA Manufacturer Communication PDF 10234017: TIN-23-00-003, veröffentlicht am 14. März 2023. Sie verweist auf TSB-23-23-002 und behandelt eine Abweichung zwischen der TCM-/SCU-Software, P0780/P0706 sowie einen möglichen Verlust der Fahrtüchtigkeit.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle Quelle: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10234017, Mitsubishi TIN-23-00-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10234017-0001.pdf

19. P0780 — Häufig gestellte Fragen

Was sagen die bereitgestellten Mitsubishi-Unterlagen zu P0780?

Darin heißt es, dass P0780 und P0706 auftreten können, wenn es während der Betätigung des Gangwahlhebels zu einem vorübergehenden Durchgangsfehler des Inhibitorschalters kommt, und zwar in der beschriebenen Situation einer TCM/SCU-Softwareabweichung.

Kann das Fahrzeug unter diesen Bedingungen gefahren werden?

Laut Quelle kann das Fahrzeug unter den beschriebenen Bedingungen mit der Softwareabweichung weiterhin gefahren werden. Es kann jedoch fahruntüchtig werden, wenn der angegebene vorübergehende Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auftritt.

Ist dieses Bulletin immer erforderlich?

Nein. Laut Quelle ist dies nicht erforderlich, wenn TSB-23-23-002 bereits angewendet wurde oder die SCU-Software bereits auf dem neuen Stand ist.

Belegen diese Informationen Auswirkungen auf das Laden?

Nein. Auswirkungen auf das Laden sind durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.

20. Quellen und Verifizierung

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