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Mitsubishi P1AB8

P1AB8 wird bei zutreffenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der US-Ausführung dem Fehler „Ungewöhnliche Modultemperatur bei CMU04 (niedriger Eingangswert)“ zugeordnet. Offizielle Mitsubishi-TSB-Belege beschreiben einen Diagnoseablauf über den BMU-Sonderfunktionsbildschirm. Ist der DTC nach diesem Ablauf weiterhin gespeichert, ist als Abhilfemaßnahme der Austausch der Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie angegeben.

FahrenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
LadenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
ServiceEin Servicebesuch ist angebracht, da das offizielle Verfahren eine BMU-Sonderfunktionsdiagnose umfasst und möglicherweise den Austausch der Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie erfordert. Wenden Sie sich an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P1AB8 wird bei zutreffenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der US-Ausführung dem Fehler „Ungewöhnliche Modultemperatur bei CMU04 (niedriger Eingangswert)“ zugeordnet. Offizielle Mitsubishi-TSB-Belege beschreiben einen Diagnoseablauf über den BMU-Sonderfunktionsbildschirm. Ist der DTC nach diesem Ablauf weiterhin gespeichert, ist als Abhilfemaßnahme der Austausch der Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie angegeben.

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1. Mitsubishi P1AB8 — Bedeutung

P1AB8 wird bei zutreffenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der US-Ausführung dem Fehler „Ungewöhnliche Modultemperatur bei CMU04 (niedriger Eingangswert)“ zugeordnet. Offizielle Mitsubishi-TSB-Belege beschreiben einen Diagnoseablauf über den BMU-Sonderfunktionsbildschirm. Ist der DTC nach diesem Ablauf weiterhin gespeichert, ist als Abhilfemaßnahme der Austausch der Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie angegeben.

2. Technische Erklärung

P1AB8 gehört zu einer Gruppe von Diagnosecodes für die Batterieüberwachung. In den bereitgestellten offiziellen TSB-Belegen entspricht P1AB8 konkret „Ungewöhnliche Modultemperatur bei CMU04 (niedriger Eingangswert)“. Dasselbe TSB führt benachbarte Codes für andere CMU-Modulpositionen auf; diese Seite betrifft jedoch ausschließlich P1AB8. Die bereitgestellten Belege belegen keine ursächliche Komponente über den gemeldeten Zustand eines ungewöhnlich niedrigen Temperatureingangswerts hinaus.

3. Betroffenes System

Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie / Batterieüberwachungssystem (CMU04), wie durch die offizielle TSB-Diagnose- und Reparaturanweisung angegeben.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. Der bereitgestellte Datensatz stuft den Schweregrad nicht ein.

5. P1AB8 — Mögliche Symptome

  • Ein gespeicherter DTC P1AB8 ist durch die bereitgestellten offiziellen TSB-Belege belegt.
  • Weitere Fahrzeugsymptome sind durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

6. P1AB8 — Mögliche Ursachen

  • Ein vom CMU04-Modultemperatursignal gemeldeter ungewöhnlich niedriger Eingangswert ist durch die DTC-Definition belegt.
  • Eine konkrete zugrunde liegende Fehlerursache ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

7. P1AB8 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

8. P1AB8 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb diagnostizieren.
  • Versuchen Sie nicht, die Hochvoltbatterie selbst zu diagnostizieren, zu zerlegen oder zu reparieren.

10. P1AB8 — Fehlersuche

  1. Den BMU-Sonderfunktionsbildschirm verwenden und das zutreffende Verfahren ausführen, wie in den offiziellen Mitsubishi-TSB-Belegen beschrieben.
  2. Prüfen, ob der Fehlercode nach dem beschriebenen Verfahren weiterhin gespeichert ist.
  3. Wenn P1AB8 weiterhin gespeichert ist, weist das TSB den Austausch der Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie an.
  4. Wenn der Code nach dem Verfahren nicht gespeichert ist, gilt die Diagnose laut TSB als abgeschlossen.

11. Wann Service kontaktieren?

Ein Servicebesuch ist angebracht, da das offizielle Verfahren eine BMU-Sonderfunktionsdiagnose umfasst und möglicherweise den Austausch der Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie erfordert. Wenden Sie sich an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • P1AB8 mithilfe des BMU-Diagnoseverfahrens auslesen und bestätigen.
  • Das zutreffende, im Mitsubishi-TSB genannte BMU-Sonderfunktionsverfahren ausführen.
  • Feststellen, ob der DTC nach diesem Verfahren weiterhin gespeichert ist.
  • Die Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie austauschen, wenn der DTC weiterhin gespeichert ist, wie im TSB angegeben.

13. P1AB8 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Laut den offiziellen TSB-Belegen: Wenn P1AB8 nach dem beschriebenen BMU-Sonderfunktionsverfahren weiterhin gespeichert ist, die Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie austauschen.
  • Laut den offiziellen TSB-Belegen: Wenn der DTC nach diesem Verfahren nicht gespeichert ist, ist die Diagnose abgeschlossen.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am March 13, 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158409. Darin wird P1AB8 als „Ungewöhnliche Modultemperatur bei CMU04 (niedriger Eingangswert)“ aufgeführt und der Entscheidungsweg bei gespeichertem Code beschrieben, der zum Austausch der Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie führt.
  • Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am March 13, 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158408. Darin wird P1AB8 als „Ungewöhnliche Modultemperatur bei CMU04 (niedriger Eingangswert)“ aufgeführt und derselbe Entscheidungsweg bei gespeichertem Code beschrieben.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte offizielle Quellen: von der NHTSA bereitgestellte Mitsubishi-Hersteller-Mitteilungen TSB-19-54-004 (MC-10158409) und TSB-19-54-003 (MC-10158408), beide veröffentlicht am March 13, 2019. Die für diese Diagnose bereitgestellte Anwendbarkeit umfasst Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012 und 2014 in den Vereinigten Staaten.

19. P1AB8 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P1AB8?

Die offiziellen TSB-Belege identifizieren P1AB8 als „Ungewöhnliche Modultemperatur bei CMU04 (niedriger Eingangswert)“.

Für welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten?

Die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten beziehen sich auf Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der US-Ausführung aus den Modelljahren 2012 und 2014.

Was weist das offizielle TSB an, wenn P1AB8 weiterhin gespeichert ist?

Nach dem beschriebenen BMU-Sonderfunktionsverfahren weist das TSB an, die Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie auszutauschen, wenn der DTC weiterhin gespeichert ist.

Ist es sicher, mit P1AB8 zu fahren oder zu laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1AB8: P1AB8 wird bei zutreffenden Mitsubishi…