Mitsubishi P1AB8

1. Mitsubishi P1AB8 — Merkitys

P1AB8 on määritelty CMU04-moduulin koodiksi ”moduulin lämpötila poikkeava (matala tulosignaali)” soveltuvissa Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetuissa Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoissa. Mitsubishi-yhtiön virallisessa TSB-aineistossa kuvataan BMU:n erikoistoimintonäyttöä käyttävä diagnostiikkamenettely. Jos vikakoodi on edelleen tallentunut menettelyn jälkeen, ohjeistettu korjaus on pääkäytön litiumioniakun vaihtaminen.

2. Tekninen selitys

P1AB8 kuuluu akun valvontaan liittyvien vikakoodien ryhmään. Toimitetussa virallisessa TSB-aineistossa P1AB8 vastaa nimenomaan määritystä ”CMU04-moduulin lämpötila poikkeava (matala tulosignaali)”. Samassa TSB:ssä luetellaan myös vierekkäisiä koodeja muiden CMU-moduulien sijainneille, mutta tämä sivu käsittelee vain P1AB8-koodia. Toimitettu aineisto ei osoita ilmoitetulle poikkeavan matalan lämpötilatulon tilalle tarkempaa komponenttitason juurisyytä.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Pääkäytön litiumioniakku / akun valvontajärjestelmä (CMU04), kuten virallinen TSB-diagnostiikka- ja korjausohje osoittaa.

4. Kuinka vakava koodi on?

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä. Toimitetussa aineistossa ei määritetä vakavuusluokkaa.

5. P1AB8 — Mahdolliset oireet

• Toimitettu virallinen TSB-aineisto vahvistaa, että P1AB8-vikakoodi on tallentunut.
• Muita ajoneuvon oireita ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P1AB8 — Mahdolliset syyt

• Vikakoodin määritelmän mukaan CMU04-moduulin lämpötilasignaalin tulotaso on poikkeavan matala.
• Tarkkaa taustalla olevaa vikaa ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

7. P1AB8 — Voinko ajaa?

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

8. P1AB8 — Voinko ladata?

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

9. Turvalliset toimet

• Varaa diagnostiikka pätevään Mitsubishi-sähköautojen huoltopisteeseen.
• Älä yritä diagnosoida, purkaa tai korjata korkeajänniteakkua itse.

10. P1AB8 — Vianmääritys

1. Käytä BMU-erikoistoimintonäyttöä ja suorita soveltuva menettely virallisessa Mitsubishi-yhtiön TSB-aineistossa kuvatulla tavalla.
2. Tarkista, onko vikakoodi edelleen tallentunut määritetyn menettelyn jälkeen.
3. Jos P1AB8 on edelleen tallentunut, TSB ohjeistaa vaihtamaan pääkäytön litiumioniakun.
4. Jos koodi ei ole tallentunut menettelyn jälkeen, TSB:n mukaan diagnostiikka on valmis.

11. Milloin huoltoon?

Huolto on aiheellinen, koska viralliseen menettelyyn kuuluu BMU-erikoistoimintodiagnostiikka ja pääkäytön litiumioniakku voidaan joutua vaihtamaan. Käytä pätevää Mitsubishi-sähköautojen huoltopistettä.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Hae P1AB8 BMU-diagnostiikkamenettelyllä ja varmista koodi.
• Suorita Mitsubishi-yhtiön TSB:ssä mainittu soveltuva BMU-erikoistoimintomenettely.
• Selvitä, onko vikakoodi edelleen tallentunut menettelyn jälkeen.
• Jos vikakoodi on edelleen tallentunut, vaihda pääkäytön litiumioniakku TSB:n ohjeen mukaisesti.

13. P1AB8 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Virallisen TSB-aineiston mukaan: jos P1AB8 on edelleen tallentunut määritetyn BMU-erikoistoimintomenettelyn jälkeen, vaihda pääkäytön litiumioniakku.
• Virallisen TSB-aineiston mukaan: jos vikakoodi ei ole tallentunut menettelyn jälkeen, diagnostiikka on valmis.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajatiedote MC-10158409. Siinä P1AB8 määritellään muodossa ”CMU04-moduulin lämpötila poikkeava (matala tulosignaali)”, ja siinä annetaan tallentuneeseen vikakoodiin perustuva päätöspolku, joka johtaa pääkäytön litiumioniakun vaihtamiseen.
• Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajatiedote MC-10158408. Siinä P1AB8 määritellään muodossa ”CMU04-moduulin lämpötila poikkeava (matala tulosignaali)”, ja siinä annetaan sama tallentuneeseen vikakoodiin perustuva päätöspolku.

16. Takaisinkutsutiedot

• Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Varmennetut viralliset lähteet: NHTSA:n ylläpitämät Mitsubishi-valmistajan tiedotteet TSB-19-54-004 (MC-10158409) ja TSB-19-54-003 (MC-10158408), molemmat julkaistu 13. maaliskuuta 2019. Tämän diagnostiikan soveltuvuustiedoissa mainitaan Yhdysvalloissa vuosien 2012 ja 2014 Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvot.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

Tähän diagnoosiin liittyviä koodisuhteita ei ole vielä varmennettu.

19. P1AB8 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004 · 2019