EV Diagnostics
DE
Verifizierte EV-Diagnoseseite

Mitsubishi P1D35

Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen des US-Markts der Modelljahre 2012–2013 wird DTC P1D35 als Fehler des Ausgangsstromsensors im Bordladegerät identifiziert. Die verifizierte Fail-safe-Funktion beendet den Ladevorgang.

FahrenDurch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
LadenLaut verifizierter Fail-safe- und Backup-Funktion wird der Ladevorgang beendet.
ServiceWenden Sie sich an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb, wenn P1D35 nach dem dokumentierten erneuten PrĂĽfverfahren wieder gesetzt wird oder der Ladevorgang weiterhin beendet bleibt.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen des US-Markts der Modelljahre 2012–2013 wird DTC P1D35 als Fehler des Ausgangsstromsensors im Bordladegerät identifiziert. Die verifizierte Fail-safe-Funktion beendet den Ladevorgang.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

Videoanleitungen

Videos ansehen

Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.

FĂĽr diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.

Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.

1. Mitsubishi P1D35 — Bedeutung

Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen des US-Markts der Modelljahre 2012–2013 wird DTC P1D35 als Fehler des Ausgangsstromsensors im Bordladegerät identifiziert. Die verifizierte Fail-safe-Funktion beendet den Ladevorgang.

2. Technische Erklärung

Verifizierte Mitsubishi-Serviceinformationen in der NHTSA-Mitteilung TSB-20-54-003 identifizieren P1D35 als „Fehler des Ausgangsstromsensors“. Der Fehler wird erkannt, wenn das Ladekabel angeschlossen wird und das Bordladegerät einen abnormalen Ausgangsstromwert feststellt. Die dokumentierte Diagnose beginnt mit dem Löschen des DTC, einem regulären Ladevorgang und der Prüfung, ob der DTC im Bordladegerät erneut gesetzt wird.

3. Betroffenes System

Bordladegerät und dessen Funktion zur Erfassung des Ausgangsstroms.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt. Verifizierte Nachweise belegen jedoch, dass der Ladevorgang beendet wird, wenn dieser DTC aktiv ist.

5. P1D35 — Mögliche Symptome

  • Der Ladevorgang wird beendet.
  • P1D35 kann gesetzt werden, wenn das Ladekabel angeschlossen wird.
  • Das Bordladegerät erkennt einen abnormalen Ausgangsstromwert.

6. P1D35 — Mögliche Ursachen

  • Das Bordladegerät ist defekt.

7. P1D35 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.

8. P1D35 — Kann ich laden?

Laut verifizierter Fail-safe- und Backup-Funktion wird der Ladevorgang beendet.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Versuchen Sie nicht, Hochvoltkomponenten zu reparieren.
  • Lassen Sie den DTC nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prĂĽfen.
  • Wenn der Ladevorgang beendet wurde, veranlassen Sie den Service durch einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb.

10. P1D35 — Fehlersuche

  1. Prüfen Sie erneut, ob der DTC im Bordladegerät gesetzt ist.
  2. Löschen Sie den DTC.
  3. Führen Sie einen regulären Ladevorgang durch.
  4. Prüfen Sie, ob der DTC im Bordladegerät erneut gesetzt wird.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb, wenn P1D35 nach dem dokumentierten erneuten PrĂĽfverfahren wieder gesetzt wird oder der Ladevorgang weiterhin beendet bleibt.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • PrĂĽfen Sie, ob P1D35 im Bordladegerät gesetzt ist, nachdem der Code gelöscht und ein regulärer Ladevorgang durchgefĂĽhrt wurde.

13. P1D35 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Wenn P1D35 nach dem dokumentierten Diagnoseverfahren erneut gesetzt wird, sieht der Quellnachweis den Austausch des Bordladegeräts vor.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • PDF der NHTSA-Mitteilung des Herstellers 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003, veröffentlicht am 22. April 2020. Darin wird P1D35 als Fehler des Ausgangsstromsensors dokumentiert und das Diagnoseverfahren mit erneuter PrĂĽfung und erneutem Ladevorgang beschrieben.

16. RĂĽckrufinformationen

  • Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

NHTSA-Mitteilung des Herstellers: TSB-20-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D35 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet Mitsubishi P1D35?

Für die unterstützte Anwendung im Mitsubishi i-MiEV bedeutet P1D35 „Fehler des Ausgangsstromsensors“ im Bordladegerät.

Was passiert, wenn P1D35 aktiv ist?

Die verifizierte Fail-safe-Funktion beendet den Ladevorgang.

Welche Reparatur ist dokumentiert, wenn P1D35 erneut auftritt?

Die zitierte Serviceinformation sieht den Austausch des Bordladegeräts vor, wenn der DTC nach dem Löschen und einem regulären Ladevorgang erneut gesetzt wird.

FĂĽr welche Fahrzeuge liegen verifizierte Nachweise vor?

Die vorliegenden Nachweise zur Anwendbarkeit betreffen Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge des US-Markts der Modelljahre 2012–2013.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1D35: Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen des…