Mitsubishi U11A8
U11A8 ist ein Diagnosefehlercode des Batterie-Management-Steuergeräts (BMU) im Mitsubishi i-MiEV und steht für eine Zeitüberschreitung bei CMU09/CAN. Verifizierte Belege beziehen sich auf bestimmte i-MiEV der US-Ausführung aus den Modelljahren 2012, 2014 und 2016.
Kurzantwort
U11A8 ist ein Diagnosefehlercode des Batterie-Management-Steuergeräts (BMU) im Mitsubishi i-MiEV und steht für eine Zeitüberschreitung bei CMU09/CAN. Verifizierte Belege beziehen sich auf bestimmte i-MiEV der US-Ausführung aus den Modelljahren 2012, 2014 und 2016.
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1. Mitsubishi U11A8 — Bedeutung
U11A8 ist ein Diagnosefehlercode des Batterie-Management-Steuergeräts (BMU) im Mitsubishi i-MiEV und steht für eine Zeitüberschreitung bei CMU09/CAN. Verifizierte Belege beziehen sich auf bestimmte i-MiEV der US-Ausführung aus den Modelljahren 2012, 2014 und 2016.
2. Technische Erklärung
Die Mitsubishi-Serviceinformationen führen U11A8 als »Zeitüberschreitung bei CMU09« und »CAN-Zeitüberschreitung bei CMU09« auf. Zu den aufgeführten Bedingungen für die Fehlerbeurteilung gehört, dass seit dem Einschalten des Elektromotorschalters drei Sekunden vergangen sind oder seit Beginn des Ladevorgangs des Lithium-Ionen-Akkus des Hauptantriebs drei Sekunden vergangen sind. Die Quelle gibt außerdem an, dass U1082 für den lokalen CAN im Rahmen der Bedingungen für die Fehlerbeurteilung nicht gespeichert ist.
3. Betroffenes System
Kommunikation des Batterie-Management-Steuergeräts (BMU) und des Lithium-Ionen-Akkus des Hauptantriebs, insbesondere die Kommunikation mit CMU09.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
5. U11A8 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. U11A8 — Mögliche Ursachen
- Eine Zeitüberschreitung bei CMU09/CAN ist durch verifizierte Belege belegt. Die bereitgestellten Belege weisen keine bestimmte zugrunde liegende Komponente oder Verkabelungsursache nach.
- Die Quelle nennt den Status von U1082 für den lokalen CAN als relevant für die Fehlerbeurteilung, weist in den bereitgestellten Belegen jedoch keine Ursache für U11A8 nach.
7. U11A8 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. U11A8 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen am Hochvolt-Akku oder am Batterie-Management-System selbst durchzuführen.
- Lassen Sie eine Diagnose anhand der zutreffenden Mitsubishi-Serviceinformationen durchführen, wenn U11A8 gespeichert oder gesetzt ist.
10. U11A8 — Fehlersuche
- Das verifizierte Mitsubishi-Verfahren beginnt mit der Prüfung, ob der DTC nach dem Umschalten des Elektromotorschalters von OFF auf ON gespeichert oder gesetzt ist. Ist dies nicht der Fall, ist die Prüfung abgeschlossen.
- Die bereitgestellten Belege enthalten keine weiteren Diagnoseschritte, Messungen oder Kriterien für Prüfungen auf Komponentenebene.
11. Wann Service kontaktieren?
Aus den bereitgestellten Belegen geht nicht ausdrücklich hervor, ob ein Service erforderlich ist. Da dieser Code jedoch die Kommunikation des BMU mit dem Lithium-Ionen-Akku des Hauptantriebs betrifft, sollte die Diagnose von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb durchgeführt werden.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie nach dem Umschalten des Elektromotorschalters von OFF auf ON anhand des zutreffenden Mitsubishi-Verfahrens, ob U11A8 gespeichert oder gesetzt ist.
- Prüfen Sie, ob der Code die dokumentierten zeitlichen Bedingungen erfüllt: drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs des Lithium-Ionen-Akkus des Hauptantriebs.
- Prüfen Sie im Diagnosekontext den Status von U1082 für den lokalen CAN, wie in den dokumentierten Bedingungen für die Fehlerbeurteilung angegeben.
13. U11A8 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019, führt U11A8 als Zeitüberschreitung bei CMU09 auf.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019, führt U11A8 als Zeitüberschreitung bei CMU09 auf.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019, bezeichnet U11A8 als CAN-Zeitüberschreitung bei CMU09.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers: TSB-19-54-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf), TSB-19-54-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf) und TSB-19-54-005 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf).
19. U11A8 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet U11A8 bei einem Mitsubishi i-MiEV?
Dies bedeutet eine Zeitüberschreitung bei CMU09, auch als CMU09-CAN-Zeitüberschreitung bezeichnet, im BMU und im Lithium-Ionen-Akku des Hauptantriebs.
Für welche Fahrzeuge gelten die verifizierten Anwendbarkeitsdaten?
Mitsubishi i-MiEV der US-Ausführung, Modelljahre 2012, 2014 und 2016.
Wann kann der BMU U11A8 beurteilen?
Zu den aufgeführten Bedingungen gehören drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs des Lithium-Ionen-Akkus des Hauptantriebs, wobei U1082 für den lokalen CAN nicht gespeichert ist.
Ist es sicher, mit U11A8 zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.