Mitsubishi U11A8
U11A8は、CMU09のタイムアウト／CANタイムアウトを示す、三菱 i-MiEVのバッテリーマネジメントユニット（BMU）の診断トラブルコードです。確認済みの証拠では、米国の一部の2012年式、2014年式、2016年式i-MiEVが対象です。
要点
U11A8は、CMU09のタイムアウト／CANタイムアウトを示す、三菱 i-MiEVのバッテリーマネジメントユニット（BMU）の診断トラブルコードです。確認済みの証拠では、米国の一部の2012年式、2014年式、2016年式i-MiEVが対象です。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi U11A8 — 意味
U11A8は、CMU09のタイムアウト／CANタイムアウトを示す、三菱 i-MiEVのバッテリーマネジメントユニット（BMU）の診断トラブルコードです。確認済みの証拠では、米国の一部の2012年式、2014年式、2016年式i-MiEVが対象です。
2. 技術的な説明
三菱のサービス情報では、U11A8は「CMU09 time-out」および「CMU09 CAN Timeout」とされています。記載された判定条件には、電動モータースイッチをONにしてから3秒が経過していること、または主駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒が経過していることが含まれます。また、故障判定条件の一部としてU1082（ローカルCAN）が記録されていないことも、情報源に記載されています。
3. 影響を受けるシステム
バッテリーマネジメントユニット（BMU）と主駆動用リチウムイオンバッテリーの通信、特にCMU09との通信。
4. このコードの重大度
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
5. U11A8 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. U11A8 — 考えられる原因
- 確認済みの証拠で示されているのは、CMU09のタイムアウト/CANタイムアウトです。提示された証拠では、具体的な根本部品の故障や配線の原因は特定されていません。
- 情報源では、故障判定に関係するものとしてU1082（ローカルCAN）の状態が示されていますが、提示された証拠ではU11A8の原因は特定されていません。
7. U11A8 — この状態で走行できるか
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
8. U11A8 — 充電できるか
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 高電圧バッテリーまたはバッテリーマネジメントシステムの修理を自分で試みないでください。
- U11A8が記録または設定されている場合は、該当する三菱のサービス情報に従った診断を手配してください。
10. U11A8 — トラブルシューティング
- 確認済みの三菱の手順では、まず電動モータースイッチをOFFからONにした後にDTCが記録または設定されるか確認します。記録も設定もされていない場合は、確認を終了します。
- 提示された証拠には、その後の診断手順、測定値、または部品単位の試験基準は含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
提示された証拠では、整備が必要かどうかは明示されていません。ただし、このコードはBMU／主駆動用リチウムイオンバッテリー間の通信に関するため、資格を持つ三菱EV整備事業者による診断が必要です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 該当する三菱の手順に従い、電動モータースイッチをOFFからONにした後にU11A8が記録または設定されるか確認してください。
- 記載されたタイミング条件に該当するか確認してください。条件は、電動モータースイッチをONにしてから3秒後、または主駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後です。
- 記録された故障判定条件に指定されているとおり、診断時にU1082（ローカルCAN）の状態を確認してください。
13. U11A8 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱TSB-19-54-003（発行日：2019年3月13日）には、U11A8がCMU09タイムアウトとして記載されています。
- 三菱TSB-19-54-004（発行日：2019年3月13日）には、U11A8がCMU09タイムアウトとして記載されています。
- 三菱TSB-19-54-005（発行日：2019年3月13日）では、U11A8はCMU09 CAN Timeoutとして記載されています。
16. リコール情報
- 確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAがホストする三菱メーカー公式情報：TSB-19-54-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf)、TSB-19-54-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf)、およびTSB-19-54-005 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf)。
19. U11A8 — よくある質問
三菱 i-MiEVのU11A8は何を意味しますか？
BMUおよび主駆動用リチウムイオンバッテリーシステムにおけるCMU09のタイムアウトを意味し、「CMU09 CAN Timeout」とも記載されています。
確認済みの適用データの対象車両はどれですか？
米国市場向けの三菱 i-MiEV、2012年式、2014年式、2016年式です。
BMUはどのような場合にU11A8と判定できますか？
記載されている条件には、電動モータースイッチをONにしてから3秒後、または主駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後であり、U1082（ローカルCAN）が記録されていないことが含まれます。
U11A8が出ている状態で運転または充電しても安全ですか？
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。