Tesla CC_a001
Die Tesla-Warnmeldung CC_a001 bedeutet, dass der Wall Connector keine Erdungsverbindung erkannt hat. Das Laden ist daher nicht möglich, bis die ordnungsgemäße Verkabelung oder Erdung der Steckdose überprüft wurde.
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Kurzantwort
Die Tesla-Warnmeldung CC_a001 bedeutet, dass der Wall Connector keine Erdungsverbindung erkannt hat. Das Laden ist daher nicht möglich, bis die ordnungsgemäße Verkabelung oder Erdung der Steckdose überprüft wurde.
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1. Tesla CC_a001 — Bedeutung
Die Tesla-Warnmeldung CC_a001 bedeutet, dass der Wall Connector keine Erdungsverbindung erkannt hat. Das Laden ist daher nicht möglich, bis die ordnungsgemäße Verkabelung oder Erdung der Steckdose überprüft wurde.
2. Technische Erklärung
In verifizierten Tesla-Mitteilungen zur Bedienungsanleitung, die bei der NHTSA eingereicht wurden, wird CC_a001 wie folgt beschrieben: „Laden nicht möglich – unzureichende Erdung.“ Die Warnmeldung bedeutet, dass im Wall Connector keine Erdungsverbindung erkannt wurde. Als Abhilfemaßnahme wird angegeben, den Wall Connector von einer Elektrofachkraft prüfen zu lassen, um sicherzustellen, dass er ordnungsgemäß geerdet ist; dazu gehört auch die ordnungsgemäße Erdung am Leitungsschutzschalter.
3. Betroffenes System
Installation der Ladeausrüstung: Tesla Wall Connector und dessen elektrische Erdungsverbindung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Diagnoseeintrag stuft den Schweregrad nicht ein. Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
5. CC_a001 — Mögliche Symptome
- Das Fahrzeug zeigt CC_a001 an: „Laden nicht möglich – unzureichende Erdung.“
- Der Wall Connector meldet, dass keine Erdungsverbindung erkannt wurde.
- Das Laden über den betroffenen Wall Connector ist nicht möglich.
6. CC_a001 — Mögliche Ursachen
- Im Wall Connector wurde keine Erdungsverbindung erkannt.
- Die Erdung im Ladestromkreis oder am Leitungsschutzschalter ist möglicherweise nicht ordnungsgemäß; dies muss von einer Elektrofachkraft überprüft werden.
7. CC_a001 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
8. CC_a001 — Kann ich laden?
Das Laden über den betroffenen Wall Connector ist nicht möglich, bis die ordnungsgemäße Erdung überprüft wurde.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie den Wall Connector von einer qualifizierten Elektrofachkraft prüfen.
- Lassen Sie die Elektrofachkraft die ordnungsgemäße Erdung am Leitungsschutzschalter überprüfen.
- Versuchen Sie nicht, elektrische Anlagen oder Hochvoltsysteme selbst zu reparieren.
10. CC_a001 — Fehlersuche
- Die verifizierte Herstelleranweisung lautet, den Wall Connector und dessen Erdung von einer Elektrofachkraft prüfen zu lassen.
- Durch verifizierte Informationen ist bislang nicht belegt, ob eine andere Ladequelle funktioniert oder ob weitere Schritte zur Fehlersuche infrage kommen.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich für die Prüfung des Wall Connectors und der Erdung des Stromkreises an eine qualifizierte Elektrofachkraft. Ob ein Tesla-Service erforderlich ist, ist durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Den Wall Connector auf eine ordnungsgemäße Erdungsverbindung prüfen.
- Die ordnungsgemäße Erdung am Leitungsschutzschalter überprüfen.
13. CC_a001 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Beheben Sie das von der Elektrofachkraft festgestellte Erdungsproblem. Welche Reparatur genau erforderlich ist, ist durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Zu den bei der NHTSA veröffentlichten Hersteller-Mitteilungen, die diese Tesla-Warnmeldung aus der Bedienungsanleitung enthalten, gehören MC-10250480 (veröffentlicht am 2023-12-01), MC-10250481 (veröffentlicht am 2023-12-01), MC-10250484 (veröffentlicht am 2023-12-01) und MC-10250485 (veröffentlicht am 2023-12-01). In diesen Dokumenten wird angegeben, dass CC_a001 bedeutet, dass im Wall Connector keine Erdungsverbindung erkannt wurde, und eine Prüfung durch eine Elektrofachkraft empfohlen.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, auf der NHTSA-Website veröffentlichte Mitteilung des Tesla-Herstellers: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a001 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Tesla-Code CC_a001?
Das bedeutet, dass der Wall Connector keine Erdungsverbindung erkannt hat und eine unzureichende Erdung meldet.
Was soll ich tun, wenn CC_a001 angezeigt wird?
Lassen Sie den Wall Connector von einer qualifizierten Elektrofachkraft prüfen und die ordnungsgemäße Erdung verifizieren, auch am Leitungsschutzschalter.
Kann ich mit dem betroffenen Wall Connector laden?
Nein. Verifizierte Informationen besagen, dass die Warnmeldung „Laden nicht möglich“ lautet, bis die ordnungsgemäße Erdung überprüft wurde.
Bedeutet CC_a001, dass das Fahrzeug zum Tesla-Service muss?
Das ist durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt. Die vorliegende Herstelleranweisung lautet, das Gerät von einer Elektrofachkraft prüfen zu lassen.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393