Tesla PCS_a017
Die Tesla-Warnmeldung PCS_a017 bedeutet, dass der Ladevorgang beendet wurde, weil während des Ladens die Stromversorgung unterbrochen wurde. Verifizierte Informationen von Tesla für Fahrzeughalter besagen, dass die Unterbrechung an der Stromquelle der Ladeausrüstung, zum Beispiel an einer Steckdose, oder an der Ladeausrüstung selbst liegen könnte.
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Kurzantwort
Die Tesla-Warnmeldung PCS_a017 bedeutet, dass der Ladevorgang beendet wurde, weil während des Ladens die Stromversorgung unterbrochen wurde. Verifizierte Informationen von Tesla für Fahrzeughalter besagen, dass die Unterbrechung an der Stromquelle der Ladeausrüstung, zum Beispiel an einer Steckdose, oder an der Ladeausrüstung selbst liegen könnte.
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1. Tesla PCS_a017 — Bedeutung
Die Tesla-Warnmeldung PCS_a017 bedeutet, dass der Ladevorgang beendet wurde, weil während des Ladens die Stromversorgung unterbrochen wurde. Verifizierte Informationen von Tesla für Fahrzeughalter besagen, dass die Unterbrechung an der Stromquelle der Ladeausrüstung, zum Beispiel an einer Steckdose, oder an der Ladeausrüstung selbst liegen könnte.
2. Technische Erklärung
PCS_a017 ist eine Tesla-OEM-Warnmeldung zum Laden: „Ladevorgang beendet – Stromversorgung während des Ladens unterbrochen. Stromquelle und Ladeausrüstung überprüfen.“ Die verifizierte Mitteilung des Herstellers erläutert, dass die Stromversorgung während des Ladevorgangs unterbrochen wurde. Sie nennt zwei mögliche Ursachen: Die Stromversorgung der Ladeausrüstung an ihrer Stromquelle, zum Beispiel an einer Steckdose, wurde unterbrochen, oder es liegt ein Problem mit der Ladeausrüstung vor. Die Belege weisen weder einen Fehler am Fahrzeug noch ein bestimmtes defektes Teil oder einen Defekt der Hochvoltbatterie nach.
3. Betroffenes System
Stromquelle und Ladeausrüstung. Ein bestimmtes Fahrzeugsystem ist durch verifizierte Belege nicht belegt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die verifizierten Belege bestätigen eine Unterbrechung des Ladevorgangs, weisen ihr jedoch keinen Schweregrad zu.
5. PCS_a017 — Mögliche Symptome
- Der Ladevorgang wird beendet.
- Die Warnmeldung PCS_a017 wird angezeigt.
6. PCS_a017 — Mögliche Ursachen
- Die Stromversorgung der Ladeausrüstung an ihrer Quelle, zum Beispiel an einer Steckdose, wurde unterbrochen.
- Ein Problem mit der Ladeausrüstung.
7. PCS_a017 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. PCS_a017 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Die Warnmeldung besagt, dass der Ladevorgang beendet wurde; Tesla empfiehlt, die Stromquelle und die Ladeausrüstung zu überprüfen.
9. Sichere Maßnahmen
- Überprüfen Sie die Stromquelle und die Ladeausrüstung wie in der Tesla-Warnmeldung angegeben.
- Hinweise zur Fehlerbehebung anhand der Statusleuchten des Mobile Connector oder Wall Connector finden Sie in der entsprechenden Bedienungsanleitung unter Tesla Charging & Adapter Product Guides.
- Vereinbaren Sie einen Tesla-Servicetermin, wenn die Warnmeldung bei Ladeversuchen an mehreren Standorten und mit unterschiedlicher Ladeausrüstung weiterhin angezeigt wird.
10. PCS_a017 — Fehlersuche
- Versuchen Sie, an mehreren Standorten und mit unterschiedlicher Ladeausrüstung zu laden, um festzustellen, ob die Warnmeldung weiterhin angezeigt wird. Dies entspricht Teslas Serviceempfehlung.
- Informationen zur Fehlerbehebung anhand der Statusleuchten finden Sie in der entsprechenden Bedienungsanleitung für den Mobile Connector oder Wall Connector.
11. Wann Service kontaktieren?
Tesla empfiehlt, einen Servicetermin zu vereinbaren, wenn PCS_a017 bei Ladeversuchen an mehreren Standorten mit unterschiedlicher Ladeausrüstung weiterhin angezeigt wird.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie, ob die Warnmeldung an mehreren Ladestandorten und mit unterschiedlicher Ladeausrüstung weiterhin angezeigt wird. Weitere Servicediagnoseverfahren sind durch verifizierte Belege nicht belegt.
13. PCS_a017 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Das bereitgestellte Material enthält Hinweise für Fahrzeughalter und ein Kriterium für die Eskalation an den Service, aber keine konkrete Reparaturvorgabe.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10250484-9999, veröffentlicht am 1. Dezember 2023: Informationsmaterial für Tesla-Fahrzeughalter, das PCS_a017 beschreibt und einen Servicetermin empfiehlt, wenn die Warnmeldung an mehreren Standorten mit unterschiedlicher Ausrüstung weiterhin angezeigt wird. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Weitere bereitgestellte Mitteilungen des NHTSA-Herstellers enthalten im Wesentlichen dieselben Informationen von Tesla für Fahrzeughalter zur Warnmeldung. Die bereitgestellten Belege weisen weder ein Reparaturbulletin noch eine vorgeschriebene Reparatur nach.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, über die NHTSA veröffentlichte Mitteilungen des Tesla-Herstellers beschreiben PCS_a017 als eine Ladeunterbrechung aufgrund einer unterbrochenen Stromversorgung der Ladeausrüstung oder eines Problems mit dieser Ausrüstung. Die verifizierten Angaben zur Anwendbarkeit umfassen Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) und Model Y (2020–2024) in den USA; die in den bereitgestellten Daten genannten Modelljahreszeiträume überschneiden sich. Die genaue Anwendbarkeit auf ein bestimmtes Fahrzeug sollte anhand der für dieses Fahrzeug geltenden Dokumentation für Fahrzeughalter bestätigt werden.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a017 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla PCS_a017?
Das bedeutet, dass der Ladevorgang beendet wurde, weil während des Ladens die Stromversorgung unterbrochen wurde.
Was kann PCS_a017 verursachen?
Teslas verifizierte Informationen für Fahrzeughalter besagen, dass die Stromversorgung der Ladeausrüstung an ihrer Quelle, zum Beispiel an einer Steckdose, unterbrochen worden sein könnte oder dass ein Problem mit der Ladeausrüstung vorliegen könnte.
Wann sollte ein Tesla-Servicetermin vereinbart werden?
Tesla empfiehlt, einen Servicetermin zu vereinbaren, wenn die Warnmeldung beim Ladeversuch an mehreren Standorten und mit unterschiedlicher Ladeausrüstung weiterhin angezeigt wird.
Beweist PCS_a017, dass das Fahrzeug oder die Batterie ausgefallen ist?
Nein. Die bereitgestellten verifizierten Belege belegen weder einen Fehler am Fahrzeug noch einen Batterieausfall.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393