Tesla PCS_a017
De Tesla-waarschuwing PCS_a017 betekent dat het opladen is gestopt doordat tijdens het opladen de stroom is uitgevallen. Volgens geverifieerde informatie voor Tesla-eigenaren kan de stroom zijn uitgevallen bij de stroombron van de laadapparatuur, zoals een stopcontact, of bij de laadapparatuur zelf.
Veelgebruikte zoekvarianten: PCSa017 · PCS-a017 · PCS a017 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
De Tesla-waarschuwing PCS_a017 betekent dat het opladen is gestopt doordat tijdens het opladen de stroom is uitgevallen. Volgens geverifieerde informatie voor Tesla-eigenaren kan de stroom zijn uitgevallen bij de stroombron van de laadapparatuur, zoals een stopcontact, of bij de laadapparatuur zelf.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla PCS_a017 — Betekenis
De Tesla-waarschuwing PCS_a017 betekent dat het opladen is gestopt doordat tijdens het opladen de stroom is uitgevallen. Volgens geverifieerde informatie voor Tesla-eigenaren kan de stroom zijn uitgevallen bij de stroombron van de laadapparatuur, zoals een stopcontact, of bij de laadapparatuur zelf.
2. Technische uitleg
PCS_a017 is een Tesla-OEM-waarschuwing voor het opladen: “Opladen gestopt - Stroom uitgevallen tijdens het opladen. Controleer de stroombron en de laadapparatuur.” De geverifieerde fabrikantmededeling licht toe dat tijdens het opladen de stroom is uitgevallen. Er worden twee mogelijke oorzaken genoemd: de laadapparatuur heeft de stroomtoevoer vanaf de stroombron verloren, bijvoorbeeld vanaf een stopcontact, of er is een probleem met de laadapparatuur. Het bewijs toont geen storing aan de autozijde, geen specifiek defect onderdeel en geen defect aan de hoogspanningsaccu.
3. Betrokken systeem
Stroombron en laadapparatuur. Op basis van geverifieerd bewijs is geen specifiek autosysteem vastgesteld.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Uit het geverifieerde bewijs blijkt dat het opladen is onderbroken, maar er wordt geen ernstniveau aan toegekend.
5. PCS_a017 — Mogelijke symptomen
- Het opladen stopt.
- De waarschuwing PCS_a017 wordt weergegeven.
6. PCS_a017 — Mogelijke oorzaken
- De stroomtoevoer naar de laadapparatuur is uitgevallen bij de stroombron, bijvoorbeeld een stopcontact.
- Een probleem met de laadapparatuur.
7. PCS_a017 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. PCS_a017 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De waarschuwing geeft aan dat het opladen is gestopt; Tesla adviseert de stroombron en de laadapparatuur te controleren.
9. Veilige acties
- Controleer de stroombron en de laadapparatuur, zoals aangegeven in de Tesla-waarschuwing.
- Raadpleeg voor het oplossen van problemen met de statuslampjes van de Mobile Connector of Wall Connector de toepasselijke gebruikershandleiding via Tesla Charging & Adapter Product Guides.
- Maak een serviceafspraak bij Tesla als de waarschuwing blijft verschijnen wanneer u op meerdere locaties en met verschillende laadapparatuur probeert op te laden.
10. PCS_a017 — Probleemoplossing
- Probeer op meerdere locaties en met verschillende laadapparatuur op te laden om na te gaan of de waarschuwing blijft verschijnen, overeenkomstig het serviceadvies van Tesla.
- Raadpleeg de toepasselijke gebruikershandleiding van de Mobile Connector of Wall Connector voor het oplossen van problemen met de statuslampjes.
11. Wanneer service inschakelen?
Tesla adviseert een serviceafspraak te maken als PCS_a017 blijft verschijnen wanneer u op meerdere locaties en met verschillende laadapparatuur probeert op te laden.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of de waarschuwing blijft verschijnen op meerdere laadlocaties en met verschillende laadapparatuur. Verdere diagnostische serviceprocedures zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. PCS_a017 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde materiaal bevat informatie voor eigenaren en een criterium voor het inschakelen van service, maar schrijft geen specifieke reparatie voor.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-fabrikantmededeling MC-10250484-9999, gepubliceerd op 1 december 2023: informatie voor Tesla-eigenaren waarin PCS_a017 wordt beschreven en wordt geadviseerd service in te plannen als de waarschuwing op meerdere locaties met verschillende apparatuur blijft verschijnen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Aanvullende, aangeleverde NHTSA-fabrikantmededelingen bevatten grotendeels dezelfde Tesla-informatie voor eigenaren over de waarschuwing. Op basis van het aangeleverde bewijs is geen reparatiebulletin voor de auto of voorgeschreven reparatie vastgesteld.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste Tesla-fabrikantmededelingen beschrijven PCS_a017 als een onderbreking van het opladen, veroorzaakt door stroomuitval bij de laadapparatuur of een probleem met die apparatuur. De geverifieerde toepasselijkheidsgegevens hebben betrekking op Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) en Model Y (2020–2024) in de VS, met overlappende jaartallen in de aangeleverde gegevens. De exacte toepasselijkheid op een specifieke auto moet worden gecontroleerd aan de hand van de toepasselijke documentatie voor de eigenaar.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a017 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla PCS_a017?
Dit betekent dat het opladen is gestopt doordat tijdens het opladen de stroom is uitgevallen.
Wat kan PCS_a017 veroorzaken?
Volgens het geverifieerde informatiemateriaal voor Tesla-eigenaren kan de laadapparatuur de stroomtoevoer vanaf de stroombron, zoals een stopcontact, hebben verloren. Er kan ook een probleem zijn met de laadapparatuur.
Wanneer moet een serviceafspraak bij Tesla worden gemaakt?
Tesla adviseert een serviceafspraak te maken als de waarschuwing blijft verschijnen wanneer u op meerdere locaties en met verschillende laadapparatuur probeert op te laden.
Bewijst PCS_a017 dat de auto of de accu defect is?
Nee. Het aangeleverde geverifieerde bewijs toont niet aan dat er sprake is van een defect aan de auto of de accu.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393