Tesla PCS_a017
L’avviso Tesla PCS_a017 significa che la ricarica si è interrotta perché è mancata l’alimentazione durante la ricarica. Le prove verificate tratte dai materiali Tesla destinati ai proprietari indicano che l’interruzione potrebbe riguardare la fonte di alimentazione dell’apparecchiatura di ricarica, ad esempio una presa a muro, oppure l’apparecchiatura di ricarica stessa.
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Risposta rapida
L’avviso Tesla PCS_a017 significa che la ricarica si è interrotta perché è mancata l’alimentazione durante la ricarica. Le prove verificate tratte dai materiali Tesla destinati ai proprietari indicano che l’interruzione potrebbe riguardare la fonte di alimentazione dell’apparecchiatura di ricarica, ad esempio una presa a muro, oppure l’apparecchiatura di ricarica stessa.
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1. Tesla PCS_a017 — Significato
L’avviso Tesla PCS_a017 significa che la ricarica si è interrotta perché è mancata l’alimentazione durante la ricarica. Le prove verificate tratte dai materiali Tesla destinati ai proprietari indicano che l’interruzione potrebbe riguardare la fonte di alimentazione dell’apparecchiatura di ricarica, ad esempio una presa a muro, oppure l’apparecchiatura di ricarica stessa.
2. Spiegazione tecnica
PCS_a017 è un avviso Tesla OEM relativo alla ricarica: “Ricarica interrotta - Alimentazione assente durante la ricarica Controllare la fonte di alimentazione e l’apparecchiatura di ricarica.” La comunicazione verificata del costruttore spiega che l’alimentazione è venuta a mancare durante la ricarica. Indica due possibili cause: l’apparecchiatura di ricarica ha perso l’alimentazione dalla propria fonte, ad esempio una presa a muro, oppure c’è un problema con l’apparecchiatura di ricarica. Le prove non attestano un guasto lato veicolo, un componente specifico guasto o un difetto della batteria ad alta tensione.
3. Sistema interessato
Fonte di alimentazione e apparecchiatura di ricarica. Le prove verificate non identificano uno specifico sistema del veicolo.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le prove verificate attestano un’interruzione della ricarica, ma non ne indicano il livello di gravità.
5. PCS_a017 — Sintomi possibili
- La ricarica si interrompe.
- Viene visualizzato l’avviso PCS_a017.
6. PCS_a017 — Possibili cause
- È mancata l’alimentazione all’apparecchiatura di ricarica dalla sua fonte, ad esempio una presa a muro.
- Un problema con l’apparecchiatura di ricarica.
7. PCS_a017 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. PCS_a017 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate. L’avviso indica che la ricarica si è interrotta; Tesla consiglia di controllare la fonte di alimentazione e l’apparecchiatura di ricarica.
9. Azioni sicure
- Controllare la fonte di alimentazione e l’apparecchiatura di ricarica, come indicato dall’avviso Tesla.
- Per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato del Mobile Connector o del Wall Connector, consultare il Manuale d’uso del prodotto applicabile nella sezione Guide ai prodotti di ricarica e agli adattatori Tesla.
- Se l’avviso continua a comparire quando si tenta di ricaricare in più luoghi e con apparecchiature di ricarica diverse, prenotare un intervento di assistenza Tesla.
10. PCS_a017 — Risoluzione dei problemi
- Provare a ricaricare in più luoghi e con apparecchiature di ricarica diverse per determinare se l’avviso continua a comparire, in linea con la raccomandazione di Tesla di rivolgersi all’assistenza.
- Consultare il Manuale d’uso applicabile del Mobile Connector o del Wall Connector per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato.
11. Quando contattare l’assistenza?
Tesla consiglia di prenotare un intervento di assistenza se PCS_a017 continua a comparire quando si tenta di ricaricare in più luoghi con apparecchiature di ricarica diverse.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se l’avviso continua a comparire in più luoghi di ricarica e con apparecchiature di ricarica diverse. Le ulteriori procedure diagnostiche di assistenza non sono accertate sulla base di prove verificate.
13. PCS_a017 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate. Il materiale fornito contiene indicazioni per i proprietari e un criterio per rivolgersi all’assistenza, ma non specifica una riparazione.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA MC-10250484-9999, pubblicata il 1 dicembre 2023: materiale informativo Tesla per i proprietari che descrive PCS_a017 e consiglia di rivolgersi all’assistenza se l’avviso persiste in più luoghi con apparecchiature diverse. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Altre comunicazioni del costruttore NHTSA fornite contengono informazioni sostanzialmente identiche sull’avviso Tesla destinate ai proprietari. Le prove fornite non attestano l’esistenza di un bollettino di riparazione del veicolo o di una riparazione prescritta.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni del costruttore Tesla ospitate sul sito ufficiale NHTSA descrivono PCS_a017 come un’interruzione della ricarica causata dalla perdita di alimentazione dell’apparecchiatura di ricarica o da un problema con tale apparecchiatura. I dati verificati sull’applicabilità coprono i Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) e Model Y (2020–2024) negli Stati Uniti, con intervalli di anni parzialmente sovrapposti nei dati forniti. L’applicabilità esatta a un singolo veicolo deve essere verificata consultando la documentazione applicabile del proprietario.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a017 — Domande frequenti
Che cosa significa Tesla PCS_a017?
Significa che la ricarica si è interrotta perché è mancata l’alimentazione durante la ricarica.
Quali sono le possibili cause di PCS_a017?
I materiali Tesla verificati destinati ai proprietari indicano che l’apparecchiatura di ricarica potrebbe aver perso l’alimentazione dalla propria fonte, ad esempio una presa a muro, oppure potrebbe esserci un problema con l’apparecchiatura di ricarica.
Quando è necessario prenotare un intervento presso l’assistenza Tesla?
Tesla consiglia di prenotare un intervento di assistenza se l’avviso continua a comparire quando si tenta di ricaricare in più luoghi e con apparecchiature di ricarica diverse.
PCS_a017 dimostra che il veicolo o la batteria si sono guastati?
No. Le prove verificate fornite non dimostrano un guasto del veicolo o della batteria.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393