Cadillac P1EE6
Para un Cadillac ELR 2014 (EE. UU.), el código de diagnóstico de averías P1EE6 está documentado en una comunicación oficial del fabricante de GM/NHTSA como un código que puede aparecer como actual o histórico cuando se enciende el testigo Service Vehicle Soon o Check Engine después de cargar con una estación de carga de 240 V. La comunicación indica a los técnicos que sigan la versión más reciente del Boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».
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Para un Cadillac ELR 2014 (EE. UU.), el código de diagnóstico de averías P1EE6 está documentado en una comunicación oficial del fabricante de GM/NHTSA como un código que puede aparecer como actual o histórico cuando se enciende el testigo Service Vehicle Soon o Check Engine después de cargar con una estación de carga de 240 V. La comunicación indica a los técnicos que sigan la versión más reciente del Boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».
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1. Cadillac P1EE6 — Significado
Para un Cadillac ELR 2014 (EE. UU.), el código de diagnóstico de averías P1EE6 está documentado en una comunicación oficial del fabricante de GM/NHTSA como un código que puede aparecer como actual o histórico cuando se enciende el testigo Service Vehicle Soon o Check Engine después de cargar con una estación de carga de 240 V. La comunicación indica a los técnicos que sigan la versión más reciente del Boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».
2. Explicación técnica
Las pruebas verificadas identifican P1EE6 como «45-001 Información de diagnóstico para 110 intermitente». En la comunicación del fabricante citada, P1EE6 puede quedar almacenado como código de diagnóstico de averías actual o histórico después de cargar con una estación de carga de 240 V, en asociación con el testigo Service Vehicle Soon o Check Engine. Las pruebas no determinan una falla a nivel de componente, una causa raíz específica ni un procedimiento de reparación para el consumidor.
3. Sistema afectado
Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
4. Gravedad del código
Se desconoce. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce la gravedad.
5. P1EE6 — Síntomas posibles
- Testigo Service Vehicle Soon o Check Engine encendido después de cargar con una estación de carga de 240 V.
- P1EE6 puede quedar almacenado como código de diagnóstico de averías actual o histórico.
6. P1EE6 — Posibles causas
- Aún no se han determinado mediante pruebas verificadas.
7. P1EE6 — ¿Puedo conducir?
Se desconoce. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce si es seguro conducir.
8. P1EE6 — ¿Puedo cargar?
Se desconoce. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce si es seguro cargar.
9. Acciones seguras
- Anote si el testigo de advertencia se encendió después de cargar con una estación de carga de 240 V.
- Solicite a un técnico de servicio cualificado de Cadillac/GM que lea los códigos de diagnóstico de averías y evalúe P1EE6 usando la información más reciente aplicable del boletín.
- No intente diagnosticar ni reparar el sistema de alta tensión por su cuenta.
10. P1EE6 — Solución de problemas
- Un técnico debe seguir la versión más reciente del Boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente», según lo indicado en la comunicación verificada del fabricante.
- Las pruebas proporcionadas no incluyen pasos de diagnóstico adicionales.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un centro de servicio de Cadillac/GM u otro proveedor cualificado de servicio para vehículos eléctricos para que realice un diagnóstico, especialmente si el testigo Service Vehicle Soon o Check Engine aparece después de cargar a 240 V y P1EE6 está almacenado.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si P1EE6 está actual o almacenado en el historial.
- Evalúe la condición conforme a la versión más reciente del Boletín 12-08-45-001, según lo indicado en la Comunicación del fabricante de NHTSA 10113285 (PIP5155).
13. P1EE6 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación del fabricante de NHTSA 10113285: PIP5155, publicada el 27 de septiembre de 2013. Indica que, si el testigo Service Vehicle Soon o Check Engine está encendido después de cargar con una estación de carga de 240 V y P1EE6 está actual o en el historial, los técnicos deben seguir la versión más reciente del Boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».
16. Información de retiradas
- No se proporcionó información sobre retiradas del mercado en las pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: Comunicación del fabricante de NHTSA 10113285, PIP5155. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10113285
19. P1EE6 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1EE6 en un Cadillac ELR 2014?
El registro de diagnóstico proporcionado define P1EE6 como «45-001 Información de diagnóstico para 110 intermitente».
¿Cuándo puede aparecer P1EE6 según la comunicación del fabricante?
La comunicación verificada indica que P1EE6 puede aparecer como actual o histórico cuando se enciende el testigo Service Vehicle Soon o Check Engine después de cargar con una estación de carga de 240 V.
¿Es seguro conducir o cargar con P1EE6?
Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce si es seguro conducir o cargar.
¿Qué debe usar un técnico para diagnosticarlo?
La comunicación indica a los técnicos que sigan la versión más reciente del Boletín 12-08-45-001, «Información de diagnóstico para 110 intermitente».