Chevrolet P0AA4
Para un Chevrolet Bolt EV 2017 (EE. UU.), el DTC P0AA4 se aborda en el boletín GM 17-NA-372. Si P0AA4 vuelve a aparecer después del procedimiento de verificación del boletín, GM indica reemplazar la unidad de desconexión de la batería de alto voltaje (BDU).
Respuesta rápida
Para un Chevrolet Bolt EV 2017 (EE. UU.), el DTC P0AA4 se aborda en el boletín GM 17-NA-372. Si P0AA4 vuelve a aparecer después del procedimiento de verificación del boletín, GM indica reemplazar la unidad de desconexión de la batería de alto voltaje (BDU).
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
Ver videos
Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.
Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Chevrolet P0AA4 — Significado
Para un Chevrolet Bolt EV 2017 (EE. UU.), el DTC P0AA4 se aborda en el boletín GM 17-NA-372. Si P0AA4 vuelve a aparecer después del procedimiento de verificación del boletín, GM indica reemplazar la unidad de desconexión de la batería de alto voltaje (BDU).
2. Explicación técnica
La comunicación oficial de GM alojada por NHTSA indica que los técnicos deben monitorear High Voltage Contactor Command Status (PID 430E) de GDS 2 o escuchar la apertura y el cierre del contactor para verificar los cambios de estado. Después de volver a encender el vehículo y comprobar si hay DTC, GM indica que se devuelva el vehículo al cliente si no se encuentran DTC activos. Si vuelve a aparecer el DTC P0AA1 o P0AA4, se debe reemplazar la unidad de desconexión de la batería de alto voltaje (BDU). El boletín remite a los técnicos al procedimiento High Voltage Battery Disconnect Relay Replacement de GM Service Information (SI).
3. Sistema afectado
Unidad de desconexión de la batería de alto voltaje (BDU) / relé de desconexión de la batería de alto voltaje.
4. Gravedad del código
Aún no establecido mediante evidencia verificada.
5. P0AA4 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P0AA4 — Posibles causas
- El boletín GM 17-NA-372 identifica la reaparición de P0AA4 como una condición para reemplazar la unidad de desconexión de la batería de alto voltaje (BDU). Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada una causa subyacente más específica.
7. P0AA4 — ¿Puedo conducir?
Aún no establecido mediante evidencia verificada.
8. P0AA4 — ¿Puedo cargar?
Aún no establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Haga que un técnico calificado en vehículos eléctricos Chevrolet/GM evalúe el vehículo.
- No intente reparar por su cuenta el relé de desconexión de la batería de alto voltaje ni la BDU.
- Registre si P0AA4 está activo o si vuelve a aparecer después de la verificación de diagnóstico.
10. P0AA4 — Solución de problemas
- Un técnico calificado puede verificar los cambios de estado del contactor mediante el PID 430E de GDS 2, High Voltage Contactor Command Status, o escuchando la apertura y el cierre del contactor, tal como se describe en el boletín 17-NA-372.
- Después de volver a encender el vehículo, compruebe si hay DTC.
- Si no hay DTC activos, el boletín indica que se puede devolver el vehículo al cliente.
- Si P0AA4 vuelve a aparecer, GM indica reemplazar la unidad de desconexión de la batería de alto voltaje (BDU).
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un concesionario Chevrolet/GM o un taller calificado para vehículos eléctricos para que realicen el diagnóstico conforme al boletín 17-NA-372, especialmente si P0AA4 está activo o vuelve a aparecer.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifique los cambios de estado del contactor de alto voltaje con el PID 430E de GDS 2 o observando/escuchando el funcionamiento del contactor, según el boletín GM 17-NA-372.
- Vuelva a encender el vehículo y compruebe si hay DTC activos.
- Determine si P0AA4 vuelve a aparecer.
13. P0AA4 — Posible reparación o solución
- Si P0AA4 vuelve a aparecer, reemplace la unidad de desconexión de la batería de alto voltaje (BDU), según el boletín GM 17-NA-372.
- El boletín indica el número de pieza del relé 24284564, descrito como RELAY, HIGH VLTG BAT DISCONNECT, cantidad 1.
- Realice la reparación siguiendo el procedimiento High Voltage Battery Disconnect Relay Replacement de GM Service Information (SI).
14. Vehículos afectados
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- El boletín GM 17-NA-372, publicado el 21 de noviembre de 2017, es una comunicación oficial del fabricante alojada por NHTSA como MC-10139138-9999. Según la evidencia proporcionada, se aplica al Chevrolet Bolt EV 2017 en Estados Unidos y aborda P0AA1 y P0AA4.
16. Información de retiradas
- Aún no establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: comunicación del fabricante GM alojada por NHTSA, boletín 17-NA-372: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10139138-9999.pdf
19. P0AA4 — Preguntas frecuentes
¿Qué indica GM si P0AA4 vuelve a aparecer?
El boletín GM 17-NA-372 indica reemplazar la unidad de desconexión de la batería de alto voltaje (BDU) si P0AA4 vuelve a aparecer.
¿Qué vehículo está respaldado por la evidencia proporcionada?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada respalda el Chevrolet Bolt EV 2017, del mercado estadounidense.
¿Puedo seguir conduciendo o cargando?
Aún no establecido mediante evidencia verificada.
¿Es un llamado a revisión?
Aún no establecido mediante evidencia verificada.