Chevrolet P0C35
Para un Chevrolet Volt 2013 (EE. UU.), la evidencia verificada vincula el DTC P0C35 con tensión baja en el circuito del sensor 6 de temperatura de la batería híbrida/eléctrica, según el boletín 18-NA-342 de GM.
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Para un Chevrolet Volt 2013 (EE. UU.), la evidencia verificada vincula el DTC P0C35 con tensión baja en el circuito del sensor 6 de temperatura de la batería híbrida/eléctrica, según el boletín 18-NA-342 de GM.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Chevrolet P0C35 — Significado
Para un Chevrolet Volt 2013 (EE. UU.), la evidencia verificada vincula el DTC P0C35 con tensión baja en el circuito del sensor 6 de temperatura de la batería híbrida/eléctrica, según el boletín 18-NA-342 de GM.
2. Explicación técnica
La comunicación oficial del fabricante alojada en NHTSA y proporcionada identifica P0C35 como «Circuito del sensor 6 de temperatura de la batería híbrida/eléctrica con tensión baja». El título canónico del registro de diagnóstico aparece truncado e incluye texto del sensor 7, pero la evidencia del boletín asocia específicamente P0C35 con el circuito del sensor 6 de temperatura de la batería con tensión baja.
3. Sistema afectado
Supervisión de los sensores de temperatura de la batería híbrida/eléctrica, específicamente el sensor 6 de temperatura de la batería.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P0C35 — Síntomas posibles
- Aún no se han establecido mediante evidencia verificada.
6. P0C35 — Posibles causas
- Aún no se han establecido mediante evidencia verificada.
7. P0C35 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P0C35 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión ni los sensores de temperatura.
- Solicite que personal cualificado para el servicio de vehículos eléctricos evalúe el vehículo.
10. P0C35 — Solución de problemas
- Verifique el DTC almacenado y obtenga cualquier información de diagnóstico adicional con el equipo de servicio adecuado.
- Utilice el boletín 18-NA-342 de GM como comunicación pertinente del fabricante para que personal cualificado realice el diagnóstico.
- La evidencia verificada proporcionada no establece más detalles sobre el procedimiento de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
La evidencia proporcionada no exige explícitamente una revisión de servicio; sin embargo, es apropiado que personal cualificado para el servicio de vehículos eléctricos evalúe el vehículo, ya que el código se refiere a la supervisión de los sensores de temperatura de la batería híbrida/eléctrica.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si P0C35 es actual, pendiente o histórico.
- Realice el diagnóstico indicado por el fabricante para el circuito del sensor 6 de temperatura de la batería con tensión baja. La evidencia proporcionada no establece pasos de prueba específicos.
13. P0C35 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- El boletín 18-NA-342 de GM, publicado el 19 de noviembre de 2018 y alojado en NHTSA como comunicación del fabricante MC-10155116-9999, incluye P0C35: circuito del sensor 6 de temperatura de la batería híbrida/eléctrica con tensión baja.
16. Información de retiradas
- La evidencia verificada proporcionada no establece información sobre retiros del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: comunicación del fabricante GM 18-NA-342 (MC-10155116-9999), alojada en NHTSA y publicada el 19 de noviembre de 2018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0C35 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0C35 en el vehículo cuya aplicabilidad se ha verificado?
Para el Chevrolet Volt 2013 (EE. UU.) cuya aplicabilidad se ha verificado, el boletín 18-NA-342 de GM identifica P0C35 como tensión baja en el circuito del sensor 6 de temperatura de la batería híbrida/eléctrica.
¿Qué vehículo se ha verificado como aplicable?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada identifica el Chevrolet Volt 2013 en Estados Unidos.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P0C35?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
¿Existe una reparación verificada para P0C35?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.