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Chevrolet P0C35

Per una Chevrolet Volt 2013 (Stati Uniti), le prove verificate collegano il DTC P0C35 alla tensione bassa del circuito del sensore 6 di temperatura della batteria ibrida/elettrica nel bollettino GM 18-NA-342.

GuidaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
RicaricaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
AssistenzaLe prove fornite non indicano esplicitamente che sia necessario rivolgersi all'assistenza; tuttavia, è opportuno far valutare il veicolo da personale qualificato per veicoli elettrici, poiché il codice riguarda il monitoraggio della temperatura della batteria ibrida/elettrica.
Affidabilità95%

Risposta rapida

Per una Chevrolet Volt 2013 (Stati Uniti), le prove verificate collegano il DTC P0C35 alla tensione bassa del circuito del sensore 6 di temperatura della batteria ibrida/elettrica nel bollettino GM 18-NA-342.

Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.

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I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità.

1. Chevrolet P0C35 — Significato

Per una Chevrolet Volt 2013 (Stati Uniti), le prove verificate collegano il DTC P0C35 alla tensione bassa del circuito del sensore 6 di temperatura della batteria ibrida/elettrica nel bollettino GM 18-NA-342.

2. Spiegazione tecnica

La comunicazione ufficiale del costruttore ospitata da NHTSA e fornita identifica P0C35 come “Tensione bassa del circuito del sensore 6 di temperatura della batteria ibrida/elettrica”. Il titolo canonico nel record diagnostico appare troncato e include testo relativo al sensore 7, ma le prove del bollettino associano specificamente P0C35 alla tensione bassa del circuito del sensore 6 di temperatura della batteria.

3. Sistema interessato

Monitoraggio della temperatura della batteria ibrida/elettrica, in particolare del sensore 6 di temperatura della batteria.

4. Gravità del codice

Non ancora accertata sulla base di prove verificate.

5. P0C35 — Sintomi possibili

  • Non ancora accertati sulla base di prove verificate.

6. P0C35 — Possibili cause

  • Non ancora accertate sulla base di prove verificate.

7. P0C35 — Posso guidare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

8. P0C35 — Posso ricaricare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

9. Azioni sicure

  • Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione o i sensori di temperatura.
  • Far controllare il veicolo da personale qualificato per l'assistenza ai veicoli elettrici.

10. P0C35 — Risoluzione dei problemi

  1. Verificare il DTC memorizzato e recuperare eventuali informazioni diagnostiche associate utilizzando strumenti di assistenza adeguati.
  2. Utilizzare il bollettino GM 18-NA-342 come comunicazione pertinente del costruttore per una diagnosi qualificata.
  3. Ulteriori dettagli sulla procedura diagnostica non sono accertati sulla base delle prove verificate fornite.

11. Quando contattare l’assistenza?

Le prove fornite non indicano esplicitamente che sia necessario rivolgersi all'assistenza; tuttavia, è opportuno far valutare il veicolo da personale qualificato per veicoli elettrici, poiché il codice riguarda il monitoraggio della temperatura della batteria ibrida/elettrica.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

  • Verificare se P0C35 è attuale, in attesa o storico.
  • Eseguire la diagnosi prescritta dal costruttore per la tensione bassa del circuito del sensore 6 di temperatura della batteria. Le prove specifiche non sono accertate dalle informazioni fornite.

13. P0C35 — Possibile riparazione o soluzione

  • Non ancora accertata sulla base di prove verificate.

14. Veicoli interessati

Non ancora stabilito da prove verificate.

15. TSB / bollettini di servizio correlati

  • Il bollettino GM 18-NA-342, pubblicato il 19 novembre 2018 e ospitato da NHTSA come comunicazione del costruttore MC-10155116-9999, include P0C35: tensione bassa del circuito del sensore 6 di temperatura della batteria ibrida/elettrica.

16. Informazioni sui richiami

  • Le prove verificate fornite non accertano alcuna informazione sui richiami.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

Fonte verificata: comunicazione del costruttore GM 18-NA-342 (MC-10155116-9999), ospitata da NHTSA e pubblicata il 19 novembre 2018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf

19. P0C35 — Domande frequenti

Che cosa significa P0C35 sul veicolo verificato come applicabile?

Per la Chevrolet Volt 2013 verificata come applicabile (Stati Uniti), il bollettino GM 18-NA-342 identifica P0C35 come tensione bassa del circuito del sensore 6 di temperatura della batteria ibrida/elettrica.

Quale veicolo è verificato come applicabile?

Le prove di applicabilità fornite identificano la Chevrolet Volt 2013 negli Stati Uniti.

È sicuro guidare o ricaricare con P0C35?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

Esiste una riparazione verificata per P0C35?

Non ancora accertata sulla base di prove verificate.

20. Fonti e verifica

Chevrolet P0C35: Per una Chevrolet Volt 2013 (Stati…