Mitsubishi P1A48
P1A48 es un código de diagnóstico de avería del sistema de gestión de la batería del Mitsubishi i-MiEV que el boletín de servicio oficial proporcionado identifica como «Circuito de salida del ventilador de refrigeración de la batería».
Respuesta rápida
P1A48 es un código de diagnóstico de avería del sistema de gestión de la batería del Mitsubishi i-MiEV que el boletín de servicio oficial proporcionado identifica como «Circuito de salida del ventilador de refrigeración de la batería».
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1A48 — Significado
P1A48 es un código de diagnóstico de avería del sistema de gestión de la batería del Mitsubishi i-MiEV que el boletín de servicio oficial proporcionado identifica como «Circuito de salida del ventilador de refrigeración de la batería».
2. Explicación técnica
La evidencia verificada indica que P1A48 se comprueba cuando el interruptor del motor eléctrico está en ON o mientras se carga la batería de iones de litio de tracción principal. El criterio de determinación documentado hace referencia a la señal de salida PWM del ventilador de refrigeración de la batería de iones de litio de tracción principal, incluida una condición de salida PWM del 100% mientras el ventilador está detenido. El extracto proporcionado está truncado después de este punto, por lo que la evidencia verificada no permite determinar otros criterios de diagnóstico.
3. Sistema afectado
Circuito de salida del ventilador de refrigeración de la batería de iones de litio de tracción principal; unidad de gestión de la batería (BMU).
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1A48 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1A48 — Posibles causas
- El título del TSB oficial establece una condición de falla asociada al circuito de salida del ventilador de refrigeración de la batería de iones de litio de tracción principal para P1A48.
- El procedimiento proporcionado indica reemplazar la BMU únicamente después del paso de confirmación especificado con el escáner. La evidencia proporcionada no establece todas las causas subyacentes ni si el reemplazo de la BMU corresponde en todos los casos de P1A48.
7. P1A48 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1A48 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor cualificado de servicio para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- Al concertar el servicio, proporcione el DTC almacenado P1A48 y los datos del vehículo.
- No intente realizar por su cuenta procedimientos de reparación de la batería de alta tensión ni de la BMU.
10. P1A48 — Solución de problemas
- El procedimiento oficial hace referencia al uso del escáner MB991958 para confirmar si hay un código de diagnóstico de avería.
- En el extracto del TSB proporcionado, la acción indicada después de confirmar un DTC en ese paso del procedimiento es reemplazar la BMU, con referencia a la página 54D-188 del manual de servicio.
- La evidencia verificada proporcionada no establece pasos de prueba adicionales, comprobaciones del cableado ni procedimientos de inspección del circuito del ventilador.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar servicio porque el procedimiento oficial incluye un diagnóstico con escáner y, si se cumple la condición documentada en el procedimiento, el reemplazo de la BMU.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme P1A48 con el escáner MB991958, según se indica en TSB-19-54-005.
- Siga el procedimiento de servicio Mitsubishi correspondiente al circuito de salida del ventilador de refrigeración de la batería de iones de litio de tracción principal.
- Determine si se cumple la condición especificada en el procedimiento para reemplazar la BMU.
13. P1A48 — Posible reparación o solución
- El extracto del TSB oficial proporcionado especifica reemplazar la BMU después del paso de confirmación con el escáner al que se hace referencia. No hay evidencia suficiente para afirmar que esta reparación resuelva todos los casos de P1A48.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado a través de NHTSA como PDF 10158410 de la comunicación del fabricante el 2019-03-13. El extracto identifica el DTC P1A48 como «Circuito de salida del ventilador de refrigeración de la batería» y hace referencia al reemplazo de la BMU dentro de su procedimiento de diagnóstico.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: PDF 10158410 de la comunicación del fabricante Mitsubishi alojado por NHTSA, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A48 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A48 en un Mitsubishi i-MiEV?
El boletín de servicio técnico oficial proporcionado identifica P1A48 como «Circuito de salida del ventilador de refrigeración de la batería».
¿Cuándo se puede evaluar P1A48?
El extracto oficial indica que las condiciones de comprobación se cumplen cuando el interruptor del motor eléctrico está en ON o mientras se carga la batería de iones de litio de tracción principal.
¿A qué vehículo se aplica la evidencia proporcionada?
El registro de aplicabilidad verificado identifica el Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P1A48?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
¿Qué reparación menciona el procedimiento proporcionado?
Indica reemplazar la BMU después del paso de confirmación con el escáner al que se hace referencia. Si esto se aplica a un vehículo en particular debe determinarse siguiendo el procedimiento de servicio completo correspondiente.