Mitsubishi P1A48
P1A48 är en Mitsubishi i-MiEV-diagnostikkod för fel som i den tillhandahållna officiella servicebulletinen identifieras som ”BATT. kylfläktens utgångskrets”.
Snabbt svar
P1A48 är en Mitsubishi i-MiEV-diagnostikkod för fel som i den tillhandahållna officiella servicebulletinen identifieras som ”BATT. kylfläktens utgångskrets”.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A48 — Betydelse
P1A48 är en Mitsubishi i-MiEV-diagnostikkod för fel som i den tillhandahållna officiella servicebulletinen identifieras som ”BATT. kylfläktens utgångskrets”.
2. Teknisk förklaring
Verifierat underlag anger att P1A48 kontrolleras när elmotorns strömbrytare är ON eller medan huvuddrivbatteriet av litiumjon laddas. Det dokumenterade bedömningskriteriet hänvisar till PWM-utsignalen för huvuddrivbatteriets kylfläkt, inklusive ett PWM-utgångsvillkor på 100 % när fläkten står stilla. Det tillhandahållna utdraget är avklippt efter denna punkt, så ytterligare diagnoskriterier har inte fastställts genom verifierat underlag.
3. Berört system
Huvuddrivbatteriets utgångskrets till kylfläkten; batteristyrningsenhet (BMU).
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
5. P1A48 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1A48 — Möjliga orsaker
- En felstatus kopplad till huvuddrivbatteriets utgångskrets till kylfläkten fastställs av den officiella TSB-titeln för P1A48.
- Den tillhandahållna proceduren anger att BMU ska bytas ut först efter det specificerade bekräftelsesteget med diagnosverktyg. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte alla bakomliggande orsaker eller om BMU-byte är tillämpligt i varje fall av P1A48.
7. P1A48 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
8. P1A48 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elfordon.
- Uppge den lagrade felkoden P1A48 och fordonsuppgifterna när du bokar service.
- Försök inte själv utföra reparationer på högvoltsbatteriet eller BMU:n.
10. P1A48 — Felsökning
- Den officiella proceduren hänvisar till diagnosverktyget MB991958 för att bekräfta om en felkod har registrerats.
- I det tillhandahållna TSB-utdraget anges byte av BMU som åtgärd efter att en felkod har bekräftats vid det procedursteget, med hänvisning till verkstadshandbokens sida 54D-188.
- Ytterligare teststeg, ledningskontroller och kontrollprocedurer för fläktkretsen fastställs inte av det tillhandahållna verifierade underlaget.
11. När ska service kontaktas?
Service är lämplig eftersom den officiella proceduren omfattar diagnos med diagnosverktyg och, under det dokumenterade procedurvillkoret, byte av BMU.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta P1A48 med diagnosverktyget MB991958, enligt hänvisningen i TSB-19-54-005.
- Följ tillämplig Mitsubishi-serviceprocedur för huvuddrivbatteriets utgångskrets till kylfläkten.
- Fastställ om villkoret för BMU-byte som anges i proceduren är uppfyllt.
13. P1A48 — Möjlig reparation eller lösning
- Det tillhandahållna utdraget ur den officiella TSB:n anger att BMU ska bytas ut efter det refererade bekräftelsesteget med diagnosverktyg. Underlaget räcker inte för att fastställa ett generellt reparationsresultat för varje förekomst av P1A48.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10158410 den 2019-03-13. Utdraget identifierar felkoden P1A48 som ”BATT. kylfläktens utgångskrets” och hänvisar till byte av BMU i diagnosproceduren.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad källa: Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10158410, TSB-19-54-005, som finns hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A48 — Vanliga frågor
Vad betyder P1A48 på en Mitsubishi i-MiEV?
Den tillhandahållna officiella TSB:n identifierar P1A48 som ”BATT. kylfläktens utgångskrets”.
När kan P1A48 utvärderas?
Det officiella utdraget anger att kontrollvillkoren är att elmotorns strömbrytare är ON eller att huvuddrivbatteriet av litiumjon laddas.
Vilket fordon omfattas av det tillhandahållna underlaget?
Den verifierade uppgiften om tillämplighet gäller Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 i USA.
Kan jag köra eller ladda med P1A48?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
Vilken reparation nämns i den tillhandahållna proceduren?
Anvisningen anger att BMU ska bytas ut efter det refererade bekräftelsesteget med diagnosverktyg. Om detta gäller ett visst fordon måste avgöras med hjälp av den fullständiga tillämpliga serviceproceduren.