Tesla UMC_a017
UMC_a017 significa que el Mobile Connector de Tesla detectó una temperatura elevada en el enchufe/tomacorriente de pared y redujo la velocidad de carga para protegerlo. Tesla recomienda inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado.
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UMC_a017 significa que el Mobile Connector de Tesla detectó una temperatura elevada en el enchufe/tomacorriente de pared y redujo la velocidad de carga para protegerlo. Tesla recomienda inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado.
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1. Tesla UMC_a017 — Significado
UMC_a017 significa que el Mobile Connector de Tesla detectó una temperatura elevada en el enchufe/tomacorriente de pared y redujo la velocidad de carga para protegerlo. Tesla recomienda inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado.
2. Explicación técnica
El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante la NHTSA indica que esta alerta se activa cuando el Mobile Connector detecta que el tomacorriente usado para cargar se está calentando demasiado. La carga se ralentiza como medida de protección para el tomacorriente. El mismo material indica que normalmente no se trata de un problema del vehículo ni del Mobile Connector.
3. Sistema afectado
Equipo de alimentación de carga de CA: la conexión del tomacorriente/enchufe de pared y el cableado asociado que se usan con el Mobile Connector de Tesla.
4. Gravedad del código
La gravedad figura como desconocida en la base de datos. La evidencia verificada sí confirma que se redujo la velocidad de carga porque se detectó una temperatura elevada en el enchufe/tomacorriente de pared.
5. UMC_a017 — Síntomas posibles
- Se muestra la alerta Tesla UMC_a017.
- La velocidad de carga se reduce.
- El Mobile Connector detectó una temperatura elevada en el tomacorriente usado para cargar.
6. UMC_a017 — Posibles causas
- El tomacorriente de pared usado para cargar se está calentando demasiado.
- Se recomienda inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado. La evidencia verificada aún no establece las causas eléctricas subyacentes específicas.
7. UMC_a017 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con la evidencia verificada.
8. UMC_a017 — ¿Puedo cargar?
La evidencia verificada indica que la carga se ralentiza, no que deje de estar disponible. Aún no se ha establecido con la evidencia verificada si es apropiado continuar cargando.
9. Acciones seguras
- Solicite una inspección del tomacorriente de pared y del cableado asociado, tal como recomienda la alerta.
- Para obtener información sobre las luces de estado del Mobile Connector y los problemas de carga, consulte el manual del propietario del producto correspondiente.
- El material del manual del propietario de Tesla señala que las ubicaciones de Tesla Supercharger o Destination Charging son alternativas de carga que se pueden encontrar en el mapa de la pantalla táctil del vehículo.
10. UMC_a017 — Solución de problemas
- La recomendación verificada es solicitar una inspección del tomacorriente de pared y el cableado.
- Consulte el manual del propietario del producto para solucionar problemas relacionados con las luces de estado del Mobile Connector y la carga.
- La evidencia verificada proporcionada no establece ningún otro procedimiento de diagnóstico o reparación eléctrica que deba realizar el usuario.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado. La evidencia proporcionada no especifica un proveedor de servicio en particular ni la necesidad de concertar una cita de servicio.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Inspeccione el tomacorriente de pared y el cableado asociado, de acuerdo con la recomendación de la alerta.
- La evidencia verificada proporcionada no establece ningún procedimiento de prueba específico, mediciones ni comprobaciones de servicio a nivel de componente.
13. UMC_a017 — Posible reparación o solución
- La resolución depende del resultado de la inspección recomendada del tomacorriente de pared y el cableado. La evidencia verificada aún no establece una reparación específica.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones del fabricante presentadas ante la NHTSA contienen información del manual del propietario de Tesla sobre UMC_a017, incluido el documento 10250484 de la NHTSA (publicado el 1 de diciembre de 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Otras comunicaciones del manual del propietario de Tesla presentadas ante la NHTSA que figuran en la evidencia proporcionada reiteran las indicaciones de esta alerta. La evidencia proporcionada no establece ningún procedimiento de reparación específico del vehículo en un TSB.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido con la evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: contenido del manual del propietario de Tesla presentado ante la NHTSA. Ejemplo: PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10250484, publicado el 1 de diciembre de 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. Los registros de aplicabilidad proporcionados abarcan Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) y Model Y (2020–2024) de EE. UU., con intervalos de años superpuestos en la base de datos.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a017 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa UMC_a017?
Significa que el Mobile Connector detectó una temperatura elevada en el enchufe/tomacorriente de pared y redujo la velocidad de carga para protegerlo.
¿Suele ser una falla del vehículo o del Mobile Connector?
El material del manual del propietario de Tesla indica que normalmente no se trata de un problema del vehículo ni del Mobile Connector.
¿Qué se debe inspeccionar?
La alerta recomienda inspeccionar el tomacorriente de pared y su cableado.
¿Puedo seguir cargando?
La evidencia verificada indica que la carga se ralentiza. No establece si es apropiado continuar cargando en todas las situaciones.
¿Puedo conducir el vehículo?
Aún no se ha establecido con la evidencia verificada.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393