Verifisert EV-diagnoseside

Tesla UMC_a017

UMC_a017 betyr at Tesla Mobile Connector registrerte høy temperatur ved veggkontakten/stikkontakten og reduserte ladehastigheten for å beskytte stikkontakten. Tesla anbefaler at veggkontakten og ledningene undersøkes.

Vanlige søkevarianter: UMCa017 · UMC-a017 · UMC a017 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.

KjøringDette er foreløpig ikke fastslått i bekreftet dokumentasjon.

LadingDen bekreftede dokumentasjonen sier at ladingen går saktere, ikke at lading er utilgjengelig. Om det er forsvarlig å fortsette ladingen, er foreløpig ikke fastslått i bekreftet dokumentasjon.

ServiceDet anbefales å få veggkontakten og ledningene undersøkt. Den oppgitte dokumentasjonen angir ingen bestemt tjenesteleverandør eller krav om serviceavtale.

Sikkerhet95%

Kort svar

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Tesla UMC_a017 — Betydning

2. Teknisk forklaring

Bekreftet materiale fra Teslas instruksjonsbok, innsendt til NHTSA, oppgir at dette varselet utløses når Mobile Connector registrerer at stikkontakten som brukes til lading, blir for varm. Ladehastigheten reduseres for å beskytte stikkontakten. Det samme materialet oppgir at dette vanligvis ikke er et problem med bilen eller Mobile Connector.

3. Berørt system

Utstyr for AC-ladestrøm: veggkontakten/pluggforbindelsen og tilhørende ledninger som brukes sammen med Tesla Mobile Connector.

4. Hvor alvorlig er koden?

Alvorlighetsgraden er oppført som ukjent i databasen. Bekreftet dokumentasjon viser imidlertid at ladehastigheten er redusert fordi det ble registrert høy temperatur ved veggkontakten/stikkontakten.

5. UMC_a017 — Mulige symptomer

Tesla-varselet UMC_a017 vises.
Ladehastigheten er redusert.
Mobile Connector har registrert høy temperatur ved stikkontakten som brukes til lading.

6. UMC_a017 — Mulige årsaker

Veggkontakten som brukes til lading, blir for varm.
Det anbefales å få veggkontakten og ledningene undersøkt. Konkrete underliggende elektriske årsaker er foreløpig ikke fastslått i bekreftet dokumentasjon.

7. UMC_a017 — Kan jeg kjøre?

Dette er foreløpig ikke fastslått i bekreftet dokumentasjon.

8. UMC_a017 — Kan jeg lade?

Den bekreftede dokumentasjonen sier at ladingen går saktere, ikke at lading er utilgjengelig. Om det er forsvarlig å fortsette ladingen, er foreløpig ikke fastslått i bekreftet dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

Få veggkontakten og tilhørende ledninger undersøkt, slik varselet anbefaler.
Se i den aktuelle produktets instruksjonsbok for informasjon om statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
Teslas materiale fra instruksjonsboken omtaler Tesla Supercharger- eller Destination Charging-steder som ladealternativer. Disse kan finnes ved hjelp av bilens kart på berøringsskjermen.

10. UMC_a017 — Feilsøking

Bekreftet veiledning anbefaler at veggkontakten og ledningene undersøkes.
Se i produktets instruksjonsbok for feilsøking av statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
Den oppgitte bekreftede dokumentasjonen fastslår ingen ytterligere diagnostikk eller elektriske reparasjoner som brukeren kan utføre.

11. Når bør service kontaktes?

Det anbefales å få veggkontakten og ledningene undersøkt. Den oppgitte dokumentasjonen angir ingen bestemt tjenesteleverandør eller krav om serviceavtale.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

Undersøk veggkontakten og tilhørende ledninger i tråd med anbefalingen i varselet.
Den oppgitte bekreftede dokumentasjonen fastslår ingen spesifikk testprosedyre, målinger eller kontroller av enkeltkomponenter.

13. UMC_a017 — Mulig reparasjon eller løsning

Løsningen avhenger av resultatet av den anbefalte undersøkelsen av veggkontakten og ledningene. En bestemt reparasjon er foreløpig ikke fastslått i bekreftet dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
Tesla Model S · 2012–2020 · US
Tesla Model S · 2013–2022 · US
Tesla Model S · 2021–2023 · US
Tesla Model S · 2021–2024 · US
Tesla Model S · 2024 · US
Tesla Model X · 2016–2020 · US
Tesla Model X · 2021–2023 · US
Tesla Model X · 2021–2024 · US
Tesla Model Y · 2020–2024 · US
Tesla Model Y · 2020–2023 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

NHTSA-manufacturer communications inneholder informasjon fra Teslas instruksjonsbok om UMC_a017, blant annet NHTSA-dokument 10250484 (publisert 1. desember 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
Ytterligere NHTSA-innsendte kommunikasjoner fra Teslas instruksjonsbok i den oppgitte dokumentasjonen gjentar veiledningen for dette varselet. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ingen kjøretøyspesifikk TSB-prosedyre for reparasjon.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Dette er foreløpig ikke fastslått i bekreftet dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Bekreftet offisiell kilde: innhold fra Teslas instruksjonsbok innsendt til NHTSA. Eksempel: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484, publisert 1. desember 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. De oppgitte opplysningene om anvendelse dekker Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) og Model Y (2020–2024) i USA, med overlappende årsintervaller i databasen.

19. UMC_a017 — Vanlige spørsmål

Hva betyr UMC_a017?

Det betyr at Mobile Connector registrerte høy temperatur ved veggkontakten/stikkontakten, og at ladeeffekten ble redusert for å beskytte stikkontakten.

Er dette vanligvis en feil på bilen eller Mobile Connector?

Teslas materiale fra instruksjonsboken oppgir at dette vanligvis ikke er et problem med bilen eller Mobile Connector.

Hva bør undersøkes?

Varslet anbefaler at veggkontakten og ledningene undersøkes.

Kan jeg fortsatt lade?

Bekreftet dokumentasjon sier at ladingen går saktere. Den fastslår ikke om det er forsvarlig å fortsette ladingen i alle situasjoner.

Kan jeg kjøre bilen?