Tesla UMC_w015
UMC_w015 significa que el Tesla Mobile Connector no puede comunicarse con su adaptador de enchufe de pared. La corriente de carga se reduce automáticamente a 8 A. Inserta completamente el adaptador de enchufe en el Mobile Connector y vuelve a intentarlo.
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UMC_w015 significa que el Tesla Mobile Connector no puede comunicarse con su adaptador de enchufe de pared. La corriente de carga se reduce automáticamente a 8 A. Inserta completamente el adaptador de enchufe en el Mobile Connector y vuelve a intentarlo.
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1. Tesla UMC_w015 — Significado
UMC_w015 significa que el Tesla Mobile Connector no puede comunicarse con su adaptador de enchufe de pared. La corriente de carga se reduce automáticamente a 8 A. Inserta completamente el adaptador de enchufe en el Mobile Connector y vuelve a intentarlo.
2. Explicación técnica
El significado documentado por Tesla para UMC_w015 es: “Error del adaptador de enchufe de pared: velocidad de carga reducida”. El Mobile Connector no puede identificar el tipo de toma de pared al comunicarse con el adaptador de enchufe de pared, por lo que limita automáticamente la corriente de carga a 8 A.
3. Sistema afectado
Tesla Mobile Connector y su adaptador de enchufe de pared.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado la gravedad mediante evidencia verificada. La documentación verificada confirma que la corriente de carga se reduce a 8 A.
5. UMC_w015 — Síntomas posibles
- Se muestra la alerta UMC_w015.
- Se reduce la velocidad de carga.
- La corriente de carga del Mobile Connector se limita automáticamente a 8 A.
6. UMC_w015 — Posibles causas
- El Mobile Connector no puede comunicarse con el adaptador de enchufe de pared.
- Es posible que el adaptador de enchufe no esté completamente insertado en el Mobile Connector.
7. UMC_w015 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. UMC_w015 — ¿Puedo cargar?
La documentación indica que la carga se reduce a 8 A cuando ocurre esta alerta. Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada si se puede continuar cargando en todos los casos.
9. Acciones seguras
- Conecta completamente el adaptador de enchufe de pared al Mobile Connector y vuelve a intentarlo.
- Para solucionar problemas relacionados con las luces de estado y la carga del Mobile Connector, consulta el manual del propietario correspondiente al producto.
- La documentación de Tesla identifica las ubicaciones de Tesla Supercharger y Destination Charging como alternativas para cargar; esta alerta por sí sola no permite determinar su disponibilidad ni aplicabilidad.
10. UMC_w015 — Solución de problemas
- Inserta completamente el adaptador de enchufe de pared en el Mobile Connector y, después, vuelve a intentar la carga.
- Consulta el manual del propietario correspondiente para obtener instrucciones sobre las luces de estado del Mobile Connector y la solución de problemas de carga.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
Aún no establecido por evidencia verificada.
13. UMC_w015 — Posible reparación o solución
- La acción correctiva indicada en la documentación consiste en insertar completamente el adaptador de enchufe de pared en el Mobile Connector y volver a intentarlo. Aún no se han determinado mediante evidencia verificada otras soluciones de reparación.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10253660: Index381 (publicado el 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10250483: ManualC (publicado el 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10247842: ManualQ (publicado el 2023-11-22): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10247842-9999.pdf
16. Información de retiradas
- No se proporcionó información sobre llamados a revisión como evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
La evidencia verificada de la documentación del propietario de Tesla alojada en NHTSA indica que UMC_w015 ocurre cuando el Mobile Connector no puede comunicarse con el adaptador de enchufe de pared y reduce la corriente de carga a 8 A. Los vehículos verificados aplicables son Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) y Model X (2016–2023) del mercado estadounidense, sujetos a los registros de aplicabilidad proporcionados. Fuente: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w015 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla UMC_w015?
Significa que hay un error del adaptador de enchufe de pared: el Mobile Connector no puede comunicarse con el adaptador de enchufe de pared.
¿Por qué la carga es más lenta con UMC_w015?
Como el Mobile Connector no puede identificar el tipo de toma de pared a través del adaptador, la documentación de Tesla indica que reduce automáticamente la corriente de carga a 8 A.
¿Qué debo hacer cuando aparece UMC_w015?
Conecta completamente el adaptador de enchufe de pared al Mobile Connector y vuelve a intentarlo.
¿UMC_w015 requiere servicio?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381