Tesla UMC_w015
UMC_w015 betyr at Tesla Mobile Connector ikke kan kommunisere med støpseladapteren. Ladestrømmen reduseres automatisk til 8 A. Sett støpseladapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv på nytt.
Vanlige søkevarianter: UMCw015 · UMC-w015 · UMC w015 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
UMC_w015 betyr at Tesla Mobile Connector ikke kan kommunisere med støpseladapteren. Ladestrømmen reduseres automatisk til 8 A. Sett støpseladapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv på nytt.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_w015 — Betydning
UMC_w015 betyr at Tesla Mobile Connector ikke kan kommunisere med støpseladapteren. Ladestrømmen reduseres automatisk til 8 A. Sett støpseladapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv på nytt.
2. Teknisk forklaring
Teslas dokumenterte betydning av UMC_w015 er: «Feil på støpseladapter – ladehastigheten redusert.» Mobile Connector kan ikke identifisere typen stikkontakt ved å kommunisere med støpseladapteren, så ladestrømmen begrenses automatisk til 8 A.
3. Berørt system
Tesla Mobile Connector og støpseladapteren.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvorlighetsgraden er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Den verifiserte dokumentasjonen bekrefter at ladestrømmen reduseres til 8 A.
5. UMC_w015 — Mulige symptomer
- UMC_w015-varselet vises.
- Ladehastigheten er redusert.
- Ladestrømmen fra Mobile Connector begrenses automatisk til 8 A.
6. UMC_w015 — Mulige årsaker
- Mobile Connector kan ikke kommunisere med støpseladapteren.
- Støpseladapteren er kanskje ikke satt helt inn i Mobile Connector.
7. UMC_w015 — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
8. UMC_w015 — Kan jeg lade?
Det er dokumentert at ladingen reduseres til 8 A når dette varselet oppstår. Om ladingen kan fortsette i alle tilfeller, er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Sett støpseladapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv på nytt.
- Se den aktuelle brukerhåndboken for feilsøking av statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
- Tesla-dokumentasjonen oppgir Tesla Supercharger- og Destination Charging-lokasjoner som alternative ladesteder. Om de er tilgjengelige eller aktuelle, kan ikke fastslås ut fra dette varselet alene.
10. UMC_w015 — Feilsøking
- Sett støpseladapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv deretter å lade på nytt.
- Se den aktuelle brukerhåndboken for feilsøking av statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
11. Når bør service kontaktes?
Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
13. UMC_w015 — Mulig reparasjon eller løsning
- Det er dokumentert at støpseladapteren skal settes helt inn i Mobile Connector, og at man deretter skal prøve på nytt. Ytterligere tiltak for å løse feilen er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381 (publisert 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC (publisert 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ (publisert 2023-11-22): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10247842-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt som verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert dokumentasjon fra Teslas brukerveiledninger, publisert via NHTSA, oppgir at UMC_w015 oppstår når Mobile Connector ikke kan kommunisere med støpseladapteren, og at ladestrømmen reduseres til 8 A. Verifiserte kjøretøy som omfattes, er Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023) på det amerikanske markedet, med forbehold om opplysningene om hvilke kjøretøy som omfattes. Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w015 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla UMC_w015?
Det betyr at det er en feil med støpseladapteren: Mobile Connector kan ikke kommunisere med støpseladapteren.
Hvorfor går ladingen saktere med UMC_w015?
Fordi Mobile Connector ikke kan identifisere typen stikkontakt via adapteren, oppgir Tesla-dokumentasjonen at ladestrømmen automatisk reduseres til 8 A.
Hva bør jeg gjøre når UMC_w015 vises?
Sett støpseladapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv på nytt.
Krever UMC_w015 service?
Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381