EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Cadillac U2107

Toimitetuissa Cadillac-tiedoissa vikakoodin U2107 merkitykseksi ilmoitetaan ”TPM-järjestelmän uudelleenopetus ei onnistu”. GM:n virallisissa valmistajatiedotteissa se mainitaan myös yhtenä koodeista, jotka voivat liittyä sähköisen ohjaustehostimen ajoittain epänormaaliin toimintaan. Hybridien osalta tiedotteissa mainitaan mahdollisina viesteinä ”Reduced Propulsion Power” ja ”Service High Voltage Charging System”. Toimitettu näyttö ei osoita yhtä tiettyä ajoneuvokohtaista perimmäistä syytä tai korjausta.

AjaminenTuntematon. Toimitettu näyttö ei osoita, onko ajoneuvolla turvallista ajaa, kun U2107 on tallentunut. Jos ohjaustehostimen toiminta on epänormaalia tai näytössä näkyy viesti Reduced Propulsion Power, hakeudu viipymättä pätevään huoltoon.
LataaminenTuntematon. Toimitetussa näytössä mainitaan hybrideissä viesti Service High Voltage Charging System, mutta siitä ei käy ilmi, onko lataaminen turvallista tai estääkö U2107 itsessään lataamisen.
HuoltoOta yhteyttä Cadillac-jälleenmyyjään tai pätevään huoltoliikkeeseen vianmääritystä varten, erityisesti jos ohjaustehostimen toiminta on epänormaalia tai näytössä näkyy hybridiauton varoitusviestejä.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Toimitetuissa Cadillac-tiedoissa vikakoodin U2107 merkitykseksi ilmoitetaan ”TPM-järjestelmän uudelleenopetus ei onnistu”. GM:n virallisissa valmistajatiedotteissa se mainitaan myös yhtenä koodeista, jotka voivat liittyä sähköisen ohjaustehostimen ajoittain epänormaaliin toimintaan. Hybridien osalta tiedotteissa mainitaan mahdollisina viesteinä ”Reduced Propulsion Power” ja ”Service High Voltage Charging System”. Toimitettu näyttö ei osoita yhtä tiettyä ajoneuvokohtaista perimmäistä syytä tai korjausta.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Cadillac U2107 — Merkitys

Toimitetuissa Cadillac-tiedoissa vikakoodin U2107 merkitykseksi ilmoitetaan ”TPM-järjestelmän uudelleenopetus ei onnistu”. GM:n virallisissa valmistajatiedotteissa se mainitaan myös yhtenä koodeista, jotka voivat liittyä sähköisen ohjaustehostimen ajoittain epänormaaliin toimintaan. Hybridien osalta tiedotteissa mainitaan mahdollisina viesteinä ”Reduced Propulsion Power” ja ”Service High Voltage Charging System”. Toimitettu näyttö ei osoita yhtä tiettyä ajoneuvokohtaista perimmäistä syytä tai korjausta.

2. Tekninen selitys

U2107:n vahvistettu diagnostiikkatitteli/merkitys on ”TPM-järjestelmän uudelleenopetus ei onnistu”. Toimitetuissa virallisissa, NHTSA:n sivustolla julkaistuissa GM:n valmistajatiedotteissa kuvataan laaja joukko mahdollisia ongelmia ja todetaan, että perimmäinen syy tulee selvittää normaaleilla SI-vianmääritysohjeilla. Tiedotteissa U2107 mainitaan yhtenä koodeista, jotka voivat liittyä sähköisen ohjaustehostimen ajoittain epänormaaliin toimintaan. Niissä mainitaan myös palava rengaspainevalvontajärjestelmän (TPM) varoitusvalo ja TPM-järjestelmän uudelleenopetuksen epäonnistuminen. Hybridiautojen mahdollisina viesteinä mainitaan Reduced Propulsion Power ja Service High Voltage Charging System. Näyttö ei osoita, että kaikki mainitut oireet esiintyisivät U2107:n yhteydessä, eikä se vahvista, että pelkkä U2107 osoittaisi korkeajänniteakun latausvian.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Rengaspainevalvontajärjestelmän (TPM) uudelleenopetustoiminto. Virallisessa tiedotteessa U2107 yhdistetään myös sähköisen ohjaustehostimen mahdolliseen ajoittain epänormaaliin toimintaan. Tiedotteessa mainitaan hybridikohtaisia viestejä, mutta toimitettu näyttö ei vahvista suoraa vianmääritystä tiettyyn järjestelmään.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa ei määritetä vian vakavuutta.

5. U2107 — Mahdolliset oireet

  • Rengaspainevalvontajärjestelmän (TPM) huoltovalo palaa.
  • TPM-järjestelmän uudelleenopetus ei onnistu.
  • Mahdollisesti U2107:ään liittyvä sähköisen ohjaustehostimen ajoittain epänormaali toiminta.
  • Hybridiautoissa: viesti Reduced Propulsion Power.
  • Hybridiautoissa: viesti Service High Voltage Charging System.

6. U2107 — Mahdolliset syyt

  • Tätä ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Valmistajan virallisissa tiedotteissa todetaan, että jos perimmäistä syytä ei löydy normaalien SI-vianmääritysohjeiden mukaisen selvityksen jälkeen, tiedotteessa annettuja lisäohjeita on harkittava. Toimitettu ote ei sisällä täydellisiä tietoja syystä tai korjausmenettelystä.

7. U2107 — Voinko ajaa?

Tuntematon. Toimitettu näyttö ei osoita, onko ajoneuvolla turvallista ajaa, kun U2107 on tallentunut. Jos ohjaustehostimen toiminta on epänormaalia tai näytössä näkyy viesti Reduced Propulsion Power, hakeudu viipymättä pätevään huoltoon.

8. U2107 — Voinko ladata?

Tuntematon. Toimitetussa näytössä mainitaan hybrideissä viesti Service High Voltage Charging System, mutta siitä ei käy ilmi, onko lataaminen turvallista tai estääkö U2107 itsessään lataamisen.

9. Turvalliset toimet

  • Kirjaa kaikki aktiiviset varoitusviestit ja tieto siitä, epäonnistuuko TPM-järjestelmän uudelleenopetus.
  • Varaa vianmääritys valmistajan normaalien SI-vianmääritysohjeiden mukaisesti.
  • Älä tee korkeajännitejärjestelmän korjaus- tai testitöitä itse.

10. U2107 — Vianmääritys

  1. Pyydä pätevää huoltoliikettä tekemään normaalit SI-vianmääritystoimet valmistajan virallisen tiedotteen mukaisesti.
  2. Varmista, rajoittuuko ongelma TPM-järjestelmän uudelleenopetukseen vai liittyykö siihen myös ohjaustehostimen toiminta, Reduced Propulsion Power -viesti tai Service High Voltage Charging System -viesti.
  3. Tarkista kaikki tallentuneet vikakoodit. Tiedotteessa U2107 mainitaan yhtenä mahdollisesti liittyvistä koodeista, mutta siinä ei määritetä kaikkien ajoneuvojen täydellistä koodijoukkoa.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Cadillac-jälleenmyyjään tai pätevään huoltoliikkeeseen vianmääritystä varten, erityisesti jos ohjaustehostimen toiminta on epänormaalia tai näytössä näkyy hybridiauton varoitusviestejä.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Selvitä todellinen perimmäinen syy valmistajan normaalien SI-vianmääritysohjeiden mukaisesti.
  • Tutki, miksi TPM-järjestelmän uudelleenopetus epäonnistuu, sekä mahdollinen palava TPM-varoitusvalo.
  • Selvitä, esiintyykö sähköisen ohjaustehostimen toiminnassa ilmoitettua epänormaalia käytöstä.
  • Jos hybridiautossa näkyy asiaankuuluvia viestejä, tutki Reduced Propulsion Power- ja Service High Voltage Charging System -varoitukset valmistajan ohjeiden mukaisesti.

13. U2107 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Tätä ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitettu näyttö ei sisällä vahvistettua korjaustapaa U2107:lle.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

  • Cadillac LYRIQ · 2014–2023 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • GM:n valmistajatiedote 13-08-116-001I, julkaistu 29. kesäkuuta 2023; NHTSA-asiakirja MC-10239102-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf
  • GM:n valmistajatiedote 13-08-116-001H, julkaistu 16. syyskuuta 2022; NHTSA-asiakirja MC-10222776-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf
  • GM:n valmistajatiedote 1308116001G, julkaistu 4. tammikuuta 2022; NHTSA-asiakirja MC-10213767-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10213767-9999.pdf
  • GM:n valmistajatiedote 1308116001F, julkaistu 23. lokakuuta 2020; NHTSA-asiakirja MC-10183782-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10183782-9999.pdf
  • GM:n valmistajatiedote 1308116001E, julkaistu 26. kesäkuuta 2019; NHTSA-asiakirja MC-10163272-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163272-9999.pdf
  • GM:n valmistajatiedote 13-08-116-001C, julkaistu 30. elokuuta 2017; NHTSA-asiakirja MC-10140298-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140298-9999.pdf

16. Takaisinkutsutiedot

  • Tätä ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Takaisinkutsutietoja ei toimitettu.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Toimitettujen tietojen mukaan vahvistettu soveltuvuus: Cadillac CT6, mallivuodet 2014–2023 ja 2014–2018; Cadillac ELR, mallivuodet 2014–2016, 2014–2018 ja 2014–2023; sekä Cadillac LYRIQ, mallivuodet 2014–2023. Kaikki tiedot koskevat Yhdysvaltain aluetta. Päällekkäiset vuosimallialueet on esitetty toimitetussa muodossa, eivätkä ne vahvista soveltuvuutta jokaiseen yksittäiseen ajoneuvoon. Virallinen lähde: edellä luetellut NHTSA:n sivustolla julkaistut GM:n valmistajatiedotteet.

19. U2107 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä Cadillac U2107 tarkoittaa?

Toimitetussa diagnostiikkatietueessa U2107:n merkitykseksi ilmoitetaan ”TPM-järjestelmän uudelleenopetus ei onnistu”.

Voiko U2107 vaikuttaa sähköiseen ohjaustehostimeen?

Valmistajan virallisessa tiedotteessa U2107 mainitaan mahdollisesti ajoittain epänormaaliin sähköisen ohjaustehostimen toimintaan liittyvänä vikakoodina yhdessä koodien U2109, U2100, B1325 ja C0000 kanssa. Tiedotteessa ei todeta, että pelkkä U2107 olisi syy.

Tarkoittaako U2107, että korkeajänniteakun latausjärjestelmässä on vika?

Ei välttämättä. Virallisessa tiedotteessa korkeajänniteakun latausjärjestelmää koskevat huoltoviestit luetellaan vain hybrideihin liittyvinä mahdollisina oireina, mutta toimitettu näyttö ei osoita, että pelkkä U2107 diagnosoisi korkeajänniteakun latausvian.

Onko U2107:lle vahvistettu korjaustapa?

Tätä ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitetussa tiedotteessa ohjataan käyttämään normaaleja SI-vianmääritysohjeita perimmäisen syyn selvittämiseksi.

20. Lähteet ja varmennus

Cadillac U2107: Toimitetuissa Cadillac-tiedoissa…