Mercedes-Benz U05B8E1

1. Mercedes-Benz U05B8E1 — Merkitys

Yhdysvalloissa käytössä olevissa vuosien 2024–2025 Mercedes-Benz EQS -autoissa vikakoodi U05B8E1 voi olla tallentunut tietyn kuljettajaa avustavien järjestelmien ohjelmistopäivityksen jälkeen, jos vaadittua lyhyen kantaman tutka-anturin kalibrointiajoa ei ole suoritettu. Viitatussa Mercedes-Benz-tiedotteessa teknikkoja kehotetaan suorittamaan ohjeessa LI54.71-P-078377 kuvattu kalibrointiajo vikakoodin poistamiseksi.

2. Tekninen selitys

NHTSA:n julkaisemassa vahvistetussa Mercedes-Benzin valmistajatiedotteessa NCU - 2025050010 todetaan, että U05B8E1 voi tallentua ohjainlaitteen ohjelmistopäivityksen jälkeen, koska kalibrointiajoa ei ole suoritettu. Tiedotteessa ohjeistetaan käyttämään XENTRY Diagnosis -järjestelmää kuljettajaa avustavan järjestelmän (N62/4 / SG-FAS) ohjelmistopäivitykseen, ja siinä todetaan, että päivitys on valmis vasta, kun kaikkien ohjainlaitteiden ohjelmointi ja koodaus on onnistunut. Tämän jälkeen ohjeistetaan suorittamaan lyhyen kantaman tutka-anturin kalibrointiajo ohjeen LI54.71-P-078377 mukaisesti U05B8E1-vikakoodin poistamiseksi. Jos ohjelmointi tai koodaus epäonnistuu, tiedotteessa kehotetaan teknikkoja noudattamaan ohjetta SI54.21-P-0067S.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Kuljettajaa avustava järjestelmä; vahvistetussa tiedotteessa mainitaan N62/4, kuljettajaa avustava järjestelmä (SG-FAS), ja viitataan lyhyen kantaman tutka-anturin kalibrointiin.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tätä ei ole vielä vahvistettu käytettävissä olevan näytön perusteella. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa vakavuus on merkitty tuntemattomaksi.

5. U05B8E1 — Mahdolliset oireet

• U05B8E1 voi olla tallentunut määritetyn ohjelmistopäivityksen jälkeen, jos kalibrointiajoa ei ole suoritettu.
• Toimitettu vahvistettu näyttö ei osoita kuljettajalle näkyviä oireita.

6. U05B8E1 — Mahdolliset syyt

• Viitatun ohjelmistopäivityksen jälkeen lyhyen kantaman tutka-anturin kalibrointiajoa ei ole suoritettu.
• Vahvistettu näyttö ei osoita muita syitä.

7. U05B8E1 — Voinko ajaa?

Tätä ei ole vielä vahvistettu käytettävissä olevan näytön perusteella. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa ajoturvallisuuden tila on merkitty tuntemattomaksi.

8. U05B8E1 — Voinko ladata?

Tätä ei ole vielä vahvistettu käytettävissä olevan näytön perusteella. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa latausturvallisuuden tila on merkitty tuntemattomaksi.

9. Turvalliset toimet

• Pyydä pätevää Mercedes-Benz-huoltopalvelua tarkastamaan auto XENTRY Diagnosis -järjestelmällä.
• Älä oleta vikakoodin poistuneen, ennen kuin vaadittu ohjelmointi-/koodaustoimenpide ja kalibrointimenettely on suoritettu onnistuneesti.

10. U05B8E1 — Vianmääritys

1. Varmista, onko autoon tehty NCU - 2025050010 -ohjeessa kuvattu kuljettajaa avustavan järjestelmän ohjainlaitteen ohjelmistopäivitys.
2. Pätevä teknikko voi noudattaa XENTRY Diagnosis -järjestelmällä viitattuja N62/4-ohjainlaitteen, kuljettajaa avustavan järjestelmän (SG-FAS), päivitysohjeita.
3. Varmista, että kaikkien ohjainlaitteiden ohjelmointi ja koodaus on onnistunut; tiedotteen mukaan päivitys on valmis vasta tämän jälkeen.
4. Jos U05B8E1 jää päivityksen jälkeen, suorita ohjeessa LI54.71-P-078377 määritetty lyhyen kantaman tutka-anturin kalibrointiajo.
5. Jos yhden tai useamman ohjainlaitteen ohjelmointi tai koodaus epäonnistuu, noudata ohjetta SI54.21-P-0067S.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä valtuutettuun Mercedes-Benz-huoltopalveluun. Vahvistetussa tiedotteessa käytetään XENTRY Diagnosis -järjestelmää ja viitataan Mercedes-Benzin huolto-ohjeisiin.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Tarkista, onko kuljettajaa avustavassa järjestelmässä vikakoodi U05B8E1.
• Suorita tai varmista N62/4 (SG-FAS) -ohjainlaitteen määritetty ohjelmistopäivitys XENTRY Diagnosis -järjestelmällä.
• Varmista, että kaikkien ohjainlaitteiden ohjelmointi ja koodaus on onnistunut.
• Poista soveltuvat vikakoodit suorittamalla lyhyen kantaman tutka-anturin kalibrointiajo ohjeen LI54.71-P-078377 mukaisesti.
• Jos ohjelmointi tai koodaus epäonnistuu, noudata ohjetta SI54.21-P-0067S.

13. U05B8E1 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Suorita viitattu ohjelmistopäivitys ja varmista, että kaikkien ohjainlaitteiden ohjelmointi ja koodaus onnistuu.
• Poista U05B8E1 suorittamalla ohjeessa LI54.71-P-078377 kuvattu lyhyen kantaman tutka-anturin kalibrointiajo, kun vikakoodi on tallentunut puutteellisen kalibrointiajon vuoksi.
• Vahvistettu näyttö ei osoita, että osia pitäisi vaihtaa tai että muita korjaustoimenpiteitä tarvitaan.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

• Mercedes-Benz EQS · 2024–2025 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• NHTSA:n valmistajatiedote PDF 11019812 / NCU - 2025050010, julkaistu June 6, 2025. Siinä U05B8E1 mainitaan yhtenä useista vikakoodeista, jotka voivat jäädä tallentuneiksi ohjelmistopäivityksen jälkeen, jos kalibrointiajoa ei suoriteta.
• Viitatut Mercedes-Benzin ohjeet: LI54.71-P-078377 lyhyen kantaman tutka-anturin kalibrointiajoon; SI54.21-P-0067S epäonnistuneisiin ohjelmointi- tai koodaustoimenpiteisiin.

16. Takaisinkutsutiedot

• Tätä ei ole vielä vahvistettu käytettävissä olevan näytön perusteella.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Vahvistettu virallinen lähde: NHTSA:n julkaisema Mercedes-Benzin valmistajatiedote PDF 11019812, NCU - 2025050010: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11019812-0001.pdf. Vahvistettu soveltuvuus: vuosien 2024–2025 Mercedes-Benz EQS, Yhdysvallat.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11019812: NCU - 2025050010

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

• U05B7E1
• U05B6E1
• U05B5E1

19. U05B8E1 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11019812: NCU - 2025050010 · 2025