Mercedes-Benz U05B8E1
Pour les Mercedes-Benz EQS 2024–2025 aux États-Unis, le DTC U05B8E1 peut être présent après une mise à jour logicielle spécifiée du système d’aide à la conduite si le trajet de calibration requis du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué. La communication Mercedes-Benz citée indique aux techniciens d’effectuer le trajet de calibration prévu dans LI54.71-P-078377 afin d’effacer le DTC.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mercedes-Benz EQS 2024–2025 aux États-Unis, le DTC U05B8E1 peut être présent après une mise à jour logicielle spécifiée du système d’aide à la conduite si le trajet de calibration requis du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué. La communication Mercedes-Benz citée indique aux techniciens d’effectuer le trajet de calibration prévu dans LI54.71-P-078377 afin d’effacer le DTC.
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1. Mercedes-Benz U05B8E1 — Signification
Pour les Mercedes-Benz EQS 2024–2025 aux États-Unis, le DTC U05B8E1 peut être présent après une mise à jour logicielle spécifiée du système d’aide à la conduite si le trajet de calibration requis du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué. La communication Mercedes-Benz citée indique aux techniciens d’effectuer le trajet de calibration prévu dans LI54.71-P-078377 afin d’effacer le DTC.
2. Explication technique
La communication vérifiée du constructeur Mercedes-Benz publiée par la NHTSA, NCU - 2025050010, indique que U05B8E1 peut être enregistré après la mise à jour logicielle du calculateur parce que le trajet de calibration n’a pas été effectué. Elle demande d’utiliser XENTRY Diagnosis pour la mise à jour logicielle du système d’aide à la conduite (N62/4 / SG-FAS) et précise que la mise à jour n’est terminée qu’une fois la programmation et le codage de tous les calculateurs effectués avec succès. Elle demande ensuite d’effectuer un trajet de calibration du capteur radar à courte portée conformément à LI54.71-P-078377 afin d’effacer U05B8E1. En cas d’échec de la programmation ou du codage, la communication demande aux techniciens de suivre SI54.21-P-0067S.
3. Système concerné
Système d’aide à la conduite ; la communication vérifiée identifie le N62/4, système d’aide à la conduite (SG-FAS), et mentionne la calibration du capteur radar à courte portée.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que le niveau de gravité est inconnu.
5. U05B8E1 — Symptômes possibles
- U05B8E1 peut être présent après la mise à jour logicielle spécifiée lorsque le trajet de calibration n’a pas été effectué.
- Aucun symptôme perceptible par le conducteur n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
6. U05B8E1 — Causes possibles
- Après la mise à jour logicielle référencée, le trajet de calibration du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué.
- Aucune autre cause n’est établie par des éléments vérifiés.
7. U05B8E1 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’état « conduite sécuritaire » est inconnu.
8. U05B8E1 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’état « recharge sécuritaire » est inconnu.
9. Actions sûres
- Faire évaluer le véhicule par un prestataire de service Mercedes-Benz qualifié à l’aide de XENTRY Diagnosis.
- Ne pas présumer que le DTC est effacé tant que la procédure de programmation/codage et de calibration requise n’a pas été menée à bien.
10. U05B8E1 — Dépannage
- Vérifier si le véhicule a reçu la mise à jour logicielle du calculateur du système d’aide à la conduite décrite dans NCU - 2025050010.
- À l’aide de XENTRY Diagnosis, un technicien qualifié peut suivre les directives référencées pour la mise à jour du calculateur N62/4, système d’aide à la conduite (SG-FAS).
- Confirmer que la programmation et le codage de tous les calculateurs ont réussi ; la communication précise que la mise à jour n’est terminée qu’une fois ces opérations effectuées avec succès.
- Si U05B8E1 persiste après la mise à jour, effectuer le trajet de calibration du capteur radar à courte portée indiqué dans LI54.71-P-078377.
- Si une ou plusieurs opérations de programmation ou de codage échouent, suivre SI54.21-P-0067S.
11. Quand contacter le service ?
Communiquer avec un prestataire de service Mercedes-Benz agréé. La communication vérifiée s’appuie sur XENTRY Diagnosis et sur les instructions de service Mercedes-Benz auxquelles elle fait référence.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier la présence du code U05B8E1 dans le système d’aide à la conduite.
- Effectuer ou vérifier la mise à jour logicielle spécifiée du calculateur N62/4 (SG-FAS) à l’aide de XENTRY Diagnosis.
- Vérifier que la programmation et le codage de tous les calculateurs ont réussi.
- Effectuer le trajet de calibration du capteur radar à courte portée conformément à LI54.71-P-078377 afin d’effacer les DTC concernés.
- En cas d’échec de la programmation ou du codage, consulter SI54.21-P-0067S.
13. U05B8E1 — Réparation ou résolution possible
- Effectuer la mise à jour logicielle référencée et vérifier que la programmation et le codage de tous les calculateurs ont réussi.
- Effectuer le trajet de calibration du capteur radar à courte portée indiqué dans LI54.71-P-078377 afin d’effacer U05B8E1 lorsqu’il est présent parce que la calibration n’a pas été effectuée.
- Aucun remplacement de composant ni aucune autre réparation n’est établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Mercedes-Benz EQS · 2024–2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de la communication du constructeur publiée par la NHTSA, 11019812 / NCU - 2025050010, publié le 6 juin 2025. Il indique que U05B8E1 fait partie des DTC susceptibles de rester présents après la mise à jour logicielle si le trajet de calibration n’est pas effectué.
- Procédures Mercedes-Benz référencées : LI54.71-P-078377 pour le trajet de calibration du capteur radar à courte portée ; SI54.21-P-0067S en cas d’échec des opérations de programmation ou de codage.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : PDF de la communication du constructeur Mercedes-Benz publié par la NHTSA, 11019812, NCU - 2025050010 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11019812-0001.pdf. Applicabilité vérifiée : Mercedes-Benz EQS 2024–2025, États-Unis.
19. U05B8E1 — Questions fréquentes
Que signifie U05B8E1 pour une Mercedes-Benz EQS 2024–2025 ?
La communication vérifiée de Mercedes-Benz indique que ce DTC peut être présent après la mise à jour logicielle spécifiée si le trajet de calibration requis du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué.
Comment effacer U05B8E1 selon la communication vérifiée ?
La communication indique aux techniciens d’effectuer le trajet de calibration du capteur radar à courte portée décrit dans LI54.71-P-078377.
U05B8E1 prouve-t-il qu’un capteur radar doit être remplacé ?
Non. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir que le remplacement du capteur est une réparation requise.
Est-il sécuritaire de conduire ou de recharger le véhicule avec U05B8E1 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic indique que l’état « conduite sécuritaire » et l’état « recharge sécuritaire » sont tous deux inconnus.