Tesla CC_a028
Tesla-ilmoitus CC_a028 tarkoittaa, että lataaminen ei ole mahdollista, koska Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen asetus on virheellinen. Teslan julkaistujen ohjeiden mukaan sähköasentajan tulee säätää kytkin sallittua käyttövirta-asetusta vastaavaksi. Jos ongelma jatkuu tämän jälkeen, Wall Connector vaatii huoltoa.
Yleiset hakumuodot: CCa028 · CC-a028 · CC a028 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
Tesla-ilmoitus CC_a028 tarkoittaa, että lataaminen ei ole mahdollista, koska Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen asetus on virheellinen. Teslan julkaistujen ohjeiden mukaan sähköasentajan tulee säätää kytkin sallittua käyttövirta-asetusta vastaavaksi. Jos ongelma jatkuu tämän jälkeen, Wall Connector vaatii huoltoa.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla CC_a028 — Merkitys
Tesla-ilmoitus CC_a028 tarkoittaa, että lataaminen ei ole mahdollista, koska Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen asetus on virheellinen. Teslan julkaistujen ohjeiden mukaan sähköasentajan tulee säätää kytkin sallittua käyttövirta-asetusta vastaavaksi. Jos ongelma jatkuu tämän jälkeen, Wall Connector vaatii huoltoa.
2. Tekninen selitys
CC_a028 on Teslan alkuperäisvalmistajan latausilmoitus: ”Lataaminen ei onnistu – virheellinen kytkimen asetus. Wall Connectorin kiertokytkintä on säädettävä.” Vahvistetussa valmistajan viestinnässä todetaan, että kiertokytkimen asetus on virheellinen. Ohjeistettu korjaus on säätää Wall Connectorin sisäinen kiertokytkin sallittua käyttövirta-asetusta vastaavaksi soveltuvan Wall Connector Installation Manual -oppaan mukaisesti. Ongelma on havaittu Wall Connectorissa, eikä sen ole vahvistettu olevan ajoneuvojärjestelmän vika.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Teslan Wall Connector -latauslaite; erityisesti sen sisäinen kiertokytkin ja käyttövirta-asetus.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tuntematon. Toimitettu vahvistettu näyttö osoittaa, että lataaminen ei ole mahdollista, mutta siinä ei määritellä vakavuustasoa.
5. CC_a028 — Mahdolliset oireet
- Lataaminen ei onnistu.
- Tesla näyttää ilmoituksen CC_a028: ”Lataaminen ei onnistu – virheellinen kytkimen asetus. Wall Connectorin kiertokytkintä on säädettävä.”
6. CC_a028 — Mahdolliset syyt
- Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen virheellinen asetus.
7. CC_a028 — Voinko ajaa?
Vahvistetun näytön perusteella tätä ei ole vielä selvitetty.
8. CC_a028 — Voinko ladata?
Ei kyseisellä Wall Connectorilla, kun CC_a028 on näkyvissä; ilmoituksen mukaan lataaminen ei ole mahdollista. Latausmahdollisuutta korjauksen jälkeen tai muilla laitteilla ei ole vielä vahvistetun näytön perusteella selvitetty.
9. Turvalliset toimet
- Pyydä pätevää sähköasentajaa säätämään Wall Connectorin sisäinen kiertokytkin sallittua käyttövirta-asetusta vastaavaksi soveltuvan Wall Connector Installation Manual -oppaan mukaisesti.
- Älä tee Wall Connectorin sisäisiä töitä itse.
- Kun sähköasentaja on tehnyt työn ja virta on palautettu, kytke Wall Connector takaisin ajoneuvoon ja kokeile lataamista uudelleen.
- Jos ongelma jatkuu, järjestä Wall Connectorin huolto.
10. CC_a028 — Vianmääritys
- Varmista, että näytössä näkyvä ilmoitus on CC_a028.
- Pyydä sähköasentajaa tarkistamaan soveltuvasta Wall Connector Installation Manual -oppaasta kiertokytkimen oikea asetus käyttövirtaan nähden.
- Ammattilaisen tekemän säädön ja virran palauttamisen jälkeen kytke Wall Connector uudelleen ja kokeile lataamista.
- Jos CC_a028 näkyy edelleen, vahvistetuissa ohjeissa todetaan, että Wall Connector vaatii huoltoa.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä Wall Connector -huoltoon, jos ilmoitus jatkuu sen jälkeen, kun sähköasentaja on säätänyt sisäisen kiertokytkimen sallittua käyttövirta-asetusta vastaavaksi ja virta on palautettu.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Tarkista, että Wall Connectorin sisäinen kiertokytkin on asetettu soveltuvan Wall Connector Installation Manual -oppaan mukaisen sallitun käyttövirta-asetuksen mukaisesti.
- Tarkista asetuksen korjaamisen ja virran palauttamisen jälkeen, alkaako lataus uudelleen, kun liitin kytketään ajoneuvoon.
- Jos lataaminen ei edelleenkään onnistu, huollata Wall Connector.
13. CC_a028 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Wall Connectorin sisäisen kiertokytkimen säätäminen ammattilaisen toimesta sallittua käyttövirta-asetusta vastaavaksi.
- Wall Connectorin huolto, jos ongelma jatkuu asetuksen korjaamisen jälkeen.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajan viestintä PDF 10250484, julkaistu 1. joulukuuta 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA:n valmistajan viestintä PDF 10253666, julkaistu 27. maaliskuuta 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Vahvistetun näytön perusteella tätä ei ole vielä selvitetty.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:n kautta saatavilla olevissa Teslan valmistajan viestinnöissä CC_a028 kuvataan Wall Connectorin kiertokytkimen virheelliseksi asetukseksi. Niissä kehotetaan käyttämään Wall Connector Installation Manual -opasta, pyytämään ammattilaista säätämään kytkin sallittua käyttövirta-asetusta vastaavaksi, kokeilemaan lataamista uudelleen virran palauttamisen jälkeen sekä huollattamaan Wall Connector, jos ongelma jatkuu.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a028 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla-koodi CC_a028 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että lataaminen ei ole mahdollista, koska Wall Connectorin kiertokytkimen asetus on virheellinen.
Voinko säätää Wall Connectorin kiertokytkintä itse?
Vahvistetuissa ohjeissa neuvotaan pyytämään sähköasentajaa säätämään sisäinen kiertokytkin. Älä tee Wall Connectorin sisäisiä töitä itse.
Mitä pitäisi tapahtua asetuksen korjaamisen jälkeen?
Kun sähköasentaja on tehnyt työn ja virta on palautettu, kytke Wall Connector takaisin ajoneuvoon ja kokeile lataamista uudelleen.
Entä jos CC_a028 ei poistu säädön jälkeen?
Vahvistetuissa ohjeissa todetaan, että Wall Connector vaatii huoltoa.
Onko ajaminen turvallista, kun CC_a028 on näkyvissä?
Vahvistetun näytön perusteella tätä ei ole vielä selvitetty.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393