Tesla CC_a028
Tesla-varselet CC_a028 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi den interne dreiebryteren i Wall Connector er feil innstilt. Teslas publiserte veiledning er Ä fÄ en elektriker til Ä stille den inn pÄ en gyldig driftsstrÞminnstilling. Hvis problemet vedvarer etterpÄ, trenger Wall Connector service.
Vanlige sÞkevarianter: CCa028 · CC-a028 · CC a028 · SÞket ignorerer store/smÄ bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet CC_a028 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi den interne dreiebryteren i Wall Connector er feil innstilt. Teslas publiserte veiledning er Ä fÄ en elektriker til Ä stille den inn pÄ en gyldig driftsstrÞminnstilling. Hvis problemet vedvarer etterpÄ, trenger Wall Connector service.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stÞttemateriale. Udokumenterte Ärsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er forelĂžpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_a028 â Betydning
Tesla-varselet CC_a028 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi den interne dreiebryteren i Wall Connector er feil innstilt. Teslas publiserte veiledning er Ä fÄ en elektriker til Ä stille den inn pÄ en gyldig driftsstrÞminnstilling. Hvis problemet vedvarer etterpÄ, trenger Wall Connector service.
2. Teknisk forklaring
CC_a028 er et Tesla OEM-ladevarsel: «Kan ikke lade â feil bryterinnstilling. Dreiebryteren i Wall Connector mĂ„ justeres.» Den verifiserte produsentmeldingen sier at dreiebryteren er feil innstilt. Den angitte korrigeringen er Ă„ justere den interne dreiebryteren i Wall Connector til en gyldig driftsstrĂžminnstilling ved hjelp av den aktuelle installasjonshĂ„ndboken for Wall Connector. Problemet er identifisert ved Wall Connector, ikke som en verifisert feil i bilens system.
3. BerĂžrt system
Teslas ladeutstyr Wall Connector; nĂŠrmere bestemt den interne dreiebryteren og konfigurasjonen for driftsstrĂžm.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen bekrefter at lading ikke er tilgjengelig, men angir ikke et alvorlighetsnivÄ.
5. CC_a028 â Mulige symptomer
- Kan ikke lade.
- Tesla viser CC_a028: «Kan ikke lade â feil bryterinnstilling. Dreiebryteren i Wall Connector mĂ„ justeres.»
6. CC_a028 â Mulige Ă„rsaker
- Feil innstilling pÄ den interne dreiebryteren i Wall Connector.
7. CC_a028 â Kan jeg kjĂžre?
Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. CC_a028 â Kan jeg lade?
Nei, ikke ved den berÞrte Wall Connector mens CC_a028 vises; varselet sier at lading ikke er tilgjengelig. Om lading er mulig etter korrigering eller med annet utstyr, er ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- FÄ en kvalifisert elektriker til Ä justere den interne dreiebryteren i Wall Connector til en gyldig driftsstrÞminnstilling i samsvar med den aktuelle installasjonshÄndboken for Wall Connector.
- Ikke utfĂžr arbeid inne i Wall Connector selv.
- NÄr elektrikeren har utfÞrt arbeidet og strÞmmen er slÄtt pÄ igjen, kobler du Wall Connector til bilen og prÞver Ä lade pÄ nytt.
- Hvis problemet vedvarer, bestill service pÄ Wall Connector.
10. CC_a028 â FeilsĂžking
- Bekreft at det viste varselet er CC_a028.
- Be elektrikeren bruke den aktuelle installasjonshÄndboken for Wall Connector for Ä finne riktig sammenheng mellom dreiebryterposisjon og strÞminnstilling.
- NÄr justeringen er utfÞrt av fagperson og strÞmmen er slÄtt pÄ igjen, kobler du til Wall Connector og prÞver Ä lade pÄ nytt.
- Hvis CC_a028 fortsatt vises, sier den verifiserte veiledningen at Wall Connector trenger service.
11. NÄr bÞr service kontaktes?
Kontakt service for Wall Connector hvis varselet vedvarer etter at en elektriker har justert den interne dreiebryteren til en gyldig driftsstrÞminnstilling og strÞmmen er slÄtt pÄ igjen.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller at den interne dreiebryteren i Wall Connector er stilt inn pÄ en gyldig driftsstrÞminnstilling i samsvar med den aktuelle installasjonshÄndboken for Wall Connector.
- Etter at innstillingen er korrigert og strÞmmen er slÄtt pÄ igjen, kontroller om ladingen gjenopptas nÄr kontakten kobles til bilen.
- Hvis lading fortsatt ikke er tilgjengelig, mÄ Wall Connector pÄ service.
13. CC_a028 â Mulig reparasjon eller lĂžsning
- FĂ„ en fagperson til Ă„ justere den interne dreiebryteren i Wall Connector til en gyldig driftsstrĂžminnstilling.
- Service pÄ Wall Connector hvis problemet vedvarer etter at innstillingen er korrigert.
14. BerĂžrte kjĂžretĂžy
- Tesla Model 3 · 2013â2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017â2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017â2023 · US
- Tesla Model S · 2012â2020 · US
- Tesla Model S · 2013â2022 · US
- Tesla Model S · 2021â2023 · US
- Tesla Model S · 2021â2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016â2020 · US
- Tesla Model X · 2021â2024 · US
- Tesla Model X · 2021â2023 · US
- Tesla Model Y · 2020â2023 · US
- Tesla Model Y · 2020â2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentmelding PDF 10250484, publisert 1. desember 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-produsentmelding PDF 10253666, publisert 27. mars 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifiserte Tesla-produsentmeldinger publisert av NHTSA beskriver CC_a028 som feil innstilling pÄ dreiebryteren i Wall Connector. De viser til installasjonshÄndboken for Wall Connector, justering utfÞrt av fagperson til en gyldig driftsstrÞminnstilling, nytt ladeforsÞk etter at strÞmmen er slÄtt pÄ igjen, og service pÄ Wall Connector hvis tilstanden vedvarer.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a028 â Vanlige spĂžrsmĂ„l
Hva betyr Tesla-koden CC_a028?
Det betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi Wall Connector har feil innstilling pÄ dreiebryteren.
Kan jeg justere dreiebryteren i Wall Connector selv?
Den verifiserte veiledningen ber eiere om Ä fÄ en elektriker til Ä justere den interne dreiebryteren. Ikke utfÞr arbeid inne i Wall Connector selv.
Hva skal skje etter at innstillingen er korrigert?
NÄr elektrikeren har utfÞrt arbeidet og strÞmmen er slÄtt pÄ igjen, kobler du Wall Connector til bilen og prÞver Ä lade pÄ nytt.
Hva om CC_a028 fortsatt vises etter justeringen?
Den verifiserte veiledningen sier at Wall Connector trenger service.
Er det trygt Ă„ kjĂžre med CC_a028?
Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393