Tesla CC_a028
L’avviso Tesla CC_a028 significa che la ricarica non è disponibile perché il selettore rotativo interno del Wall Connector è impostato in modo errato. Le istruzioni pubblicate da Tesla indicano di rivolgersi a un elettricista per impostarlo su un valore valido della corrente di esercizio; se il problema persiste, il Wall Connector richiede assistenza.
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Risposta rapida
L’avviso Tesla CC_a028 significa che la ricarica non è disponibile perché il selettore rotativo interno del Wall Connector è impostato in modo errato. Le istruzioni pubblicate da Tesla indicano di rivolgersi a un elettricista per impostarlo su un valore valido della corrente di esercizio; se il problema persiste, il Wall Connector richiede assistenza.
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1. Tesla CC_a028 — Significato
L’avviso Tesla CC_a028 significa che la ricarica non è disponibile perché il selettore rotativo interno del Wall Connector è impostato in modo errato. Le istruzioni pubblicate da Tesla indicano di rivolgersi a un elettricista per impostarlo su un valore valido della corrente di esercizio; se il problema persiste, il Wall Connector richiede assistenza.
2. Spiegazione tecnica
CC_a028 è un avviso di ricarica OEM Tesla: “Impossibile ricaricare - Impostazione errata del selettore rotativo del Wall Connector: è necessario regolarlo.” La comunicazione verificata del costruttore afferma che l’impostazione del selettore rotativo è errata. La correzione indicata consiste nel regolare il selettore rotativo interno del Wall Connector su un valore valido della corrente di esercizio, consultando il Manuale di installazione del Wall Connector applicabile. Il problema è identificato nel Wall Connector e non costituisce un guasto del sistema del veicolo verificato.
3. Sistema interessato
Apparecchiatura di ricarica Tesla Wall Connector; nello specifico, il selettore rotativo interno e la configurazione della corrente di esercizio.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le evidenze verificate fornite confermano che la ricarica non è disponibile, ma non assegnano un livello di gravità.
5. CC_a028 — Sintomi possibili
- Impossibile ricaricare.
- Tesla visualizza CC_a028: “Impossibile ricaricare - Impostazione errata del selettore rotativo del Wall Connector: è necessario regolarlo.”
6. CC_a028 — Possibili cause
- Impostazione errata del selettore rotativo interno del Wall Connector.
7. CC_a028 — Posso guidare?
Non ancora stabilito sulla base di evidenze verificate.
8. CC_a028 — Posso ricaricare?
No, presso il Wall Connector interessato finché è presente CC_a028; l’avviso indica che la ricarica non è disponibile. La possibilità di ricaricare dopo la correzione o con altre apparecchiature non è ancora stata stabilita sulla base di evidenze verificate.
9. Azioni sicure
- Rivolgiti a un elettricista qualificato per far regolare il selettore rotativo interno del Wall Connector su un valore valido della corrente di esercizio, conformemente al Manuale di installazione del Wall Connector applicabile.
- Non tentare di intervenire autonomamente all’interno del Wall Connector.
- Dopo che l’elettricista ha completato l’intervento e ripristinato l’alimentazione, ricollega il Wall Connector al veicolo e prova di nuovo a ricaricare.
- Se il problema persiste, richiedi assistenza per il Wall Connector.
10. CC_a028 — Risoluzione dei problemi
- Verificare che l’avviso visualizzato sia CC_a028.
- Indicare all’elettricista il Manuale di installazione del Wall Connector applicabile per verificare la corrispondenza corretta tra posizione del selettore rotativo e impostazione della corrente.
- Dopo la regolazione eseguita da un professionista e il ripristino dell’alimentazione, ricollegare il Wall Connector e riprovare a ricaricare.
- Se CC_a028 persiste, le indicazioni verificate affermano che il Wall Connector richiede assistenza.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contatta l’assistenza per il Wall Connector se l’avviso persiste dopo che un elettricista ha regolato il selettore rotativo interno su un valore valido della corrente di esercizio e l’alimentazione è stata ripristinata.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare che il selettore rotativo interno del Wall Connector sia impostato su un valore valido della corrente di esercizio, secondo il Manuale di installazione del Wall Connector applicabile.
- Dopo aver corretto l’impostazione e ripristinato l’alimentazione, verificare se la ricarica riprende ricollegando il connettore al veicolo.
- Se la ricarica non è ancora disponibile, sottoporre il Wall Connector a intervento di assistenza.
13. CC_a028 — Possibile riparazione o soluzione
- Regolazione da parte di un professionista del selettore rotativo interno del Wall Connector su un valore valido della corrente di esercizio.
- Intervento di assistenza sul Wall Connector se il problema persiste dopo la correzione dell’impostazione.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10250484, pubblicata il 1 dicembre 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10253666, pubblicata il 27 marzo 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora stabilito sulla base di evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazioni del costruttore Tesla ospitate da NHTSA e verificate descrivono CC_a028 come un’impostazione errata del selettore rotativo del Wall Connector. Indicano di consultare il Manuale di installazione del Wall Connector, far regolare da un professionista il selettore su un valore valido della corrente di esercizio, riprovare a ricaricare dopo il ripristino dell’alimentazione e richiedere assistenza per il Wall Connector se il problema persiste.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a028 — Domande frequenti
Che cosa significa il codice Tesla CC_a028?
Significa che la ricarica non è disponibile perché il selettore rotativo del Wall Connector è impostato in modo errato.
Posso regolare da solo il selettore rotativo del Wall Connector?
Le indicazioni verificate invitano i proprietari a far regolare il selettore rotativo interno da un elettricista. Non eseguire autonomamente interventi all’interno del Wall Connector.
Che cosa dovrebbe accadere dopo aver corretto l’impostazione?
Dopo che l’elettricista ha completato l’intervento e ripristinato l’alimentazione, ricollega il Wall Connector al veicolo e prova di nuovo a ricaricare.
Cosa fare se CC_a028 persiste dopo la regolazione?
Le indicazioni verificate affermano che il Wall Connector richiede assistenza.
È sicuro guidare con CC_a028?
Non ancora stabilito sulla base di evidenze verificate.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393