Page de diagnostic EV vérifiée

Audi P010600

P010600 est enregistré comme « Pression absolue du collecteur ou pression barométrique — plage/performance ». Les éléments fournis n’établissent pas la signification propre aux véhicules électriques de ce code, sa gravité, la sécurité de conduite ou de recharge, ni la réparation pour les Audi e-tron/e-tron GT.

ConduiteInconnu. Le statut de sécurité de conduite est indiqué comme inconnu, et les éléments fournis ne donnent aucune consigne de conduite propre aux e-tron ou e-tron GT.

RechargeInconnu. Le statut de sécurité de la recharge est indiqué comme inconnu, et les éléments fournis ne donnent aucune consigne de recharge.

EntretienLe dossier de diagnostic ne permet pas de déterminer si une intervention est nécessaire. Comme aucune consigne de diagnostic vérifiée pour les e-tron/e-tron GT n’est fournie, contactez un concessionnaire Audi ou un réparateur Audi qualifié pour un diagnostic propre au véhicule.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Audi P010600 — Signification

2. Explication technique

Le dossier de diagnostic identifie P010600 comme un DTC relatif à la plage/performance de la pression absolue du collecteur ou de la pression barométrique. Les communications Audi officielles fournies, hébergées par la NHTSA, décrivent P010600 avec P023600, P023700 et P023800 dans une fiche de contrôle du capteur de pression de suralimentation de la Q3 2.0 TFSI. Cette fiche ne prouve pas que la même procédure de diagnostic, la même cause ou la même réparation s’applique aux e-tron ou e-tron GT répertoriées.

3. Système concerné

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés pour les Audi e-tron et e-tron GT concernées. Le libellé du code fait référence à la plage/performance de la pression absolue du collecteur ou de la pression barométrique.

4. Gravité du code

Inconnue. Le dossier de diagnostic indique que le niveau de gravité est inconnu.

5. P010600 — Symptômes possibles

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés pour les Audi e-tron ou e-tron GT.
La communication fournie concernant la Q3 2.0 TFSI indique que le témoin de vérification du moteur est allumé pour les DTC de capteur de pression de suralimentation répertoriés, dont P010600. L’applicabilité de ce symptôme aux e-tron ou e-tron GT n’est pas établie.

6. P010600 — Causes possibles

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés pour les Audi e-tron ou e-tron GT.
Pour une fiche de contrôle de l’Audi Q3 2.0 TFSI 2022, la communication officielle fournie préconise un test de manipulation du faisceau, des contrôles de l’ajustement des broches et de leur force de frottement, ainsi qu’une vérification de la résistance du circuit si nécessaire. Cela établit des points de contrôle diagnostique uniquement pour cette fiche de la Q3 ; cela n’établit pas une cause pour les e-tron ou e-tron GT.

7. P010600 — Puis-je conduire ?

Inconnu. Le statut de sécurité de conduite est indiqué comme inconnu, et les éléments fournis ne donnent aucune consigne de conduite propre aux e-tron ou e-tron GT.

8. P010600 — Puis-je recharger ?

Inconnu. Le statut de sécurité de la recharge est indiqué comme inconnu, et les éléments fournis ne donnent aucune consigne de recharge.

9. Actions sûres

Notez le DTC exactement tel qu’il s’affiche et conservez tous les messages d’avertissement associés.
Si le code reste présent ou si des témoins d’avertissement sont affichés, faites effectuer un diagnostic par un réparateur qualifié Audi.
Ne vous fiez pas à la fiche de contrôle du capteur de pression de suralimentation de la Q3 comme à une procédure de réparation pour une e-tron ou une e-tron GT.

10. P010600 — Dépannage

Demandez à un technicien qualifié de confirmer le numéro d’identification du véhicule, l’année-modèle, les modules de commande installés et les résultats complets du diagnostic.
Pour les e-tron et e-tron GT, les étapes de diagnostic complémentaires n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
La fiche de contrôle fournie pour la Q3 2.0 TFSI prévoit un test de manipulation du faisceau, des contrôles de l’ajustement des broches et de leur force de frottement, ainsi qu’une vérification de la résistance du circuit si nécessaire. Ces vérifications ne sont pas confirmées comme applicables aux e-tron ou e-tron GT.

11. Quand contacter le service ?

Le dossier de diagnostic ne permet pas de déterminer si une intervention est nécessaire. Comme aucune consigne de diagnostic vérifiée pour les e-tron/e-tron GT n’est fournie, contactez un concessionnaire Audi ou un réparateur Audi qualifié pour un diagnostic propre au véhicule.

12. Contrôles possibles en atelier

Confirmez le code mémorisé et tout DTC associé à l’aide d’un équipement de diagnostic Audi approprié.
Vérifiez si Audi dispose d’informations de diagnostic propres au véhicule et à son VIN.
Pour la fiche de contrôle distincte de la Q3 2.0 TFSI 2022 uniquement : consignez les travaux antérieurs, effectuez un test de manipulation du faisceau, vérifiez l’ajustement des broches et leur force de frottement, vérifiez la résistance du circuit si nécessaire et consignez les constatations avec des photos.

13. P010600 — Réparation ou résolution possible

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés pour les Audi e-tron ou e-tron GT.
Aucun remplacement de composant, aucune mise à jour logicielle ni aucun résultat de réparation vérifié n’est fourni pour les e-tron/e-tron GT concernées.

14. Véhicules concernés

Audi e-tron · 2021–2023 · US
Audi e-tron · 2021–2022 · US
Audi e-tron GT · 2021–2023 · US

15. TSB / bulletins de service associés

PDF de communication du constructeur NHTSA 10225453, Audi AVIN4PIN20221014, publié le 14 octobre 2022 : la fiche de contrôle du capteur de pression de suralimentation de la Q3 2022 2.0 TFSI répertorie P010600, P023600, P023700 et P023800.
PDF de communication du constructeur NHTSA 10227178, Audi AVIN4Pin20221103, publié le 3 novembre 2022 : comprend l’entrée concernant le capteur de pression de suralimentation de la Q3 2022 2.0, qui répertorie P010600, P023600, P023700 et P023800.
PDF de communication du constructeur NHTSA 10228840, Audi AVIN4PIN20221222, publié le 16 décembre 2022 : comprend l’entrée concernant le capteur de pression de suralimentation de la Q3 2022 2.0, qui répertorie P010600, P023600, P023700 et P023800.
PDF de communication du constructeur NHTSA 10230994, Audi AVIN4PIN20230127, publié le 27 janvier 2023 : comprend l’entrée concernant le capteur de pression de suralimentation de la Q3 2022 2.0, qui répertorie P010600, P023600, P023700 et P023800.
Ces communications sont fournies comme documents concernant la Q3 2.0 TFSI et n’établissent pas l’applicabilité d’un bulletin de service technique aux e-tron ou e-tron GT.

16. Informations de rappel

Aucune information sur des rappels n’a été fournie ni établie par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Les données d’applicabilité vérifiées répertorient les Audi e-tron du marché américain pour les années-modèles 2021–2023 et les Audi e-tron GT pour les années-modèles 2021–2023. Les communications officielles fournies, hébergées par la NHTSA, concernent une fiche de contrôle du capteur de pression de suralimentation de l’Audi Q3 2.0 TFSI 2022, et non les e-tron/e-tron GT répertoriées.

19. P010600 — Questions fréquentes

Que signifie P010600 ?

Le dossier de diagnostic fourni définit P010600 comme « Pression absolue du collecteur ou pression barométrique — plage/performance ».

P010600 signifie-t-il qu’il est sécuritaire de conduire une Audi e-tron ou e-tron GT ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier indique que l’aptitude à la conduite en toute sécurité est inconnue.

Peut-on recharger une Audi e-tron ou e-tron GT lorsque P010600 est présent ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier indique que la sécurité de la recharge est inconnue.

Les communications Audi fournies indiquent-elles une réparation pour une e-tron ou une e-tron GT ?

Non. Les communications fournies décrivent une fiche de contrôle du capteur de pression de suralimentation d’une Q3 2.0 TFSI 2022 et n’établissent ni son applicabilité ni une réparation pour une e-tron ou une e-tron GT.