Chevrolet U18B4 SYM00
U18B4 SYM00 est mentionné dans une communication technique GM/NHTSA comme un sous-code à consigner lors du diagnostic d’un problème OnStar. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir la définition précise de ce code.
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RĂ©ponse rapide
U18B4 SYM00 est mentionné dans une communication technique GM/NHTSA comme un sous-code à consigner lors du diagnostic d’un problème OnStar. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir la définition précise de ce code.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet U18B4 SYM00 — Signification
U18B4 SYM00 est mentionné dans une communication technique GM/NHTSA comme un sous-code à consigner lors du diagnostic d’un problème OnStar. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir la définition précise de ce code.
2. Explication technique
Pour un Chevrolet Bolt EV 2020 aux États-Unis, la communication technique de GM demande aux techniciens de consigner le sous-code, notamment U18B4 SYM00 ou SYM71, lors de la collecte d’informations pour le diagnostic par le GM Technical Assistance Center (TAC). La communication demande également aux techniciens de récupérer les données DTC du Vehicle Communications Interface Module (VCIM), notamment les octets 0–6 du DPID 11 et l’octet 0 du DPID 17. Les éléments fournis ne précisent pas la signification exacte de U18B4 SYM00 et ne fournissent aucune procédure de réparation.
3. Système concerné
La communication technique vérifiée indique une procédure de diagnostic OnStar / du module d’interface de communication du véhicule (VCIM). Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir qu’un système ou composant précis est défaillant.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments fournis ne lui attribuent aucun niveau de gravité.
5. U18B4 SYM00 — Symptômes possibles
- La source traite du diagnostic portant sur l’état du compte OnStar, le comportement lors de l’appui sur le bouton OnStar, la connexion du système et la disponibilité de la position GPS lors d’un appui sur le bouton.
- Aucun symptôme n’est confirmé comme étant causé par U18B4 SYM00.
6. U18B4 SYM00 — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
7. U18B4 SYM00 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
8. U18B4 SYM00 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Relevez le sous-code DTC complet exactement comme il apparaît, y compris SYM00.
- Si vous faites effectuer un diagnostic, communiquez le code au technicien ainsi que tout comportement observé concernant la connexion ou la localisation OnStar.
- D’après les éléments fournis, ne déduisez pas de ce code l’état du véhicule quant à la conduite, à la recharge ou au système haute tension.
10. U18B4 SYM00 — Dépannage
- La communication de GM indique que les techniciens peuvent demander si le client dispose d’un compte OnStar actif avec des données disponibles, le cas échéant.
- Les techniciens peuvent vérifier ce qui se produit lorsqu’on appuie sur le bouton OnStar, si le système se connecte et si OnStar dispose d’une position GPS à jour après l’appui sur le bouton.
- La communication demande aux techniciens de relever les données du VCIM en suivant ce chemin : Diagnostics des modules / Module d’interface de communication du véhicule / Affichage des données / Données DTC.
- Les données indiquées comprennent DPID 11, octets 0 à 6, et DPID 17, octet 0.
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir d’interprétation diagnostique supplémentaire.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Chevrolet ou un réparateur GM qualifié si le code est actif ou si un problème lié à OnStar est présent. La communication vérifiée fait référence à la collecte d’informations de diagnostic pour le GM TAC.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relevez le sous-code exact : U18B4 SYM00.
- Vérifiez l’état du compte OnStar actif et des données, le cas échéant.
- Vérifiez la réponse à un appui sur le bouton OnStar.
- Vérifiez si le système se connecte après l’appui sur le bouton.
- Vérifiez si OnStar dispose d’une position GPS à jour après l’appui sur le bouton.
- Récupérez et consignez les données DTC du VCIM, notamment les octets 0–6 du DPID 11 et l’octet 0 du DPID 17.
13. U18B4 SYM00 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EV · 2020 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de communication du constructeur NHTSA 10172292: 030846004W, publié le 13 janvier 2020. Il mentionne U18B4 SYM00 ou SYM71 comme sous-codes à consigner lors de la collecte d’informations de diagnostic pour le GM TAC concernant des problèmes liés à OnStar. D’après les éléments fournis, il ne donne ni définition confirmée du défaut ni procédure de réparation pour U18B4 SYM00.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : PDF de communication du constructeur NHTSA 10172292: 030846004W (GM), publié le 2020-01-13. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10172292-9999.pdf
19. U18B4 SYM00 — Questions fréquentes
Que signifie U18B4 SYM00 sur un Chevrolet Bolt EV 2020 ?
Les éléments vérifiés fournis ne donnent pas de définition précise. Ils indiquent que U18B4 SYM00 est un sous-code que les techniciens GM doivent consigner pendant une procédure de diagnostic liée à OnStar.
U18B4 SYM00 est-il lié à la batterie haute tension ou au système de recharge ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
Puis-je conduire ou recharger avec U18B4 SYM00 ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
Quelles informations faut-il recueillir pour l’entretien ?
La communication GM demande de relever le sous-code complet, l’état du compte et des données OnStar, le cas échéant, le résultat de l’appui sur le bouton OnStar, l’état de la connexion, la disponibilité de la position GPS et les données DTC du VCIM, notamment les octets 0–6 du DPID 11 et l’octet 0 du DPID 17.