Hyundai C1687
Les éléments vérifiés des bulletins d’entretien Hyundai identifient le DTC C1687 comme « délai d’attente CAN dépassé du VSM » dans le contexte MDPS/C-MDPS. Ils préconisent de diagnostiquer le connecteur d’alimentation et le fusible du C-MDPS, la ligne de masse, la ligne CAN entre l’ECU et le VSM, ainsi que l’état de la communication avec GDS. Si le DTC réapparaît et que le MDPS est inopérant, le bulletin prescrit le remplacement de l’ECU du C-MDPS ou de l’ensemble Power Pack ; si le MDPS fonctionne normalement, il demande de poursuivre les recherches sur le faisceau électrique.
RĂ©ponse rapide
Les éléments vérifiés des bulletins d’entretien Hyundai identifient le DTC C1687 comme « délai d’attente CAN dépassé du VSM » dans le contexte MDPS/C-MDPS. Ils préconisent de diagnostiquer le connecteur d’alimentation et le fusible du C-MDPS, la ligne de masse, la ligne CAN entre l’ECU et le VSM, ainsi que l’état de la communication avec GDS. Si le DTC réapparaît et que le MDPS est inopérant, le bulletin prescrit le remplacement de l’ECU du C-MDPS ou de l’ensemble Power Pack ; si le MDPS fonctionne normalement, il demande de poursuivre les recherches sur le faisceau électrique.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Hyundai C1687 — Signification
Les éléments vérifiés des bulletins d’entretien Hyundai identifient le DTC C1687 comme « délai d’attente CAN dépassé du VSM » dans le contexte MDPS/C-MDPS. Ils préconisent de diagnostiquer le connecteur d’alimentation et le fusible du C-MDPS, la ligne de masse, la ligne CAN entre l’ECU et le VSM, ainsi que l’état de la communication avec GDS. Si le DTC réapparaît et que le MDPS est inopérant, le bulletin prescrit le remplacement de l’ECU du C-MDPS ou de l’ensemble Power Pack ; si le MDPS fonctionne normalement, il demande de poursuivre les recherches sur le faisceau électrique.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés des bulletins Hyundai désignent le C1687 comme « délai d’attente CAN dépassé du VSM ». MDPS désigne le système de direction assistée électrique ; la procédure citée place ce code dans une séquence de diagnostic du C-MDPS. Les vérifications documentées portent sur le connecteur d’alimentation et le fusible du C-MDPS, la ligne de masse du C-MDPS, la ligne CAN entre l’ECU du C-MDPS et le VSM, ainsi que l’état de la communication avec GDS. Le bulletin indique également de vérifier la présence du C1259 ; si le C1259 est présent avec ces DTC, il faut remplacer l’ensemble colonne et carter. Les éléments fournis n’établissent aucun défaut de batterie haute tension, de recharge ou de système de propulsion électrique lié au C1687.
3. Système concerné
Direction assistée électrique MDPS/C-MDPS et communication CAN entre l’ECU et le VSM.
4. Gravité du code
Non établie à ce jour par des éléments vérifiés.
5. C1687 — Symptômes possibles
- L’allumage d’un témoin avec un ou plusieurs DTC enregistrés est décrit dans le bulletin Hyundai 22-ST-001H pour l’organigramme de diagnostic du R-MDPS.
- Le MDPS peut être inopérant si le C1687 réapparaît ; cette situation est précisément traitée dans les bulletins Hyundai 20-ST-001H-1 et 20-ST-001H-2.
- Les autres symptômes ne sont pas établis à ce jour par des éléments vérifiés.
6. C1687 — Causes possibles
- Un délai d’attente CAN dépassé impliquant le VSM, selon la description du C1687 dans les bulletins Hyundai 20-ST-001H-1 et 20-ST-001H-2.
- Un problème au niveau du connecteur d’alimentation ou du fusible du C-MDPS, à vérifier.
- Un problème au niveau de la ligne de masse du C-MDPS, à vérifier.
- Un problème au niveau de la ligne CAN entre l’ECU du C-MDPS et le VSM, à vérifier.
- Un problème d’état de la communication, à évaluer avec GDS.
- Si le MDPS fonctionne toujours normalement au retour du DTC, Hyundai demande de poursuivre les recherches sur le faisceau Ă©lectrique.
7. C1687 — Puis-je conduire ?
Non établi à ce jour par des éléments vérifiés. Le bulletin vérifié distingue une situation où le MDPS est inopérant, mais ne précise pas s’il est possible de conduire ou non.
8. C1687 — Puis-je recharger ?
Non établi à ce jour par des éléments vérifiés. Les éléments fournis n’identifient pas le C1687 comme un code de diagnostic du système de recharge.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas de réparations sur le système haute tension ; les éléments fournis ne définissent aucune procédure de réparation haute tension.
- Faites diagnostiquer le système MDPS/C-MDPS par un réparateur Hyundai qualifié, selon la procédure documentée dans le bulletin.
- Notez si le MDPS fonctionne normalement ou est inopérant lorsque le C1687 réapparaît.
- Communiquez au réparateur tous les DTC enregistrés, notamment la présence éventuelle des codes C1259, C1688 ou C1700.
10. C1687 — Dépannage
- Vérifier le connecteur d’alimentation et le fusible du C-MDPS.
- VĂ©rifier la ligne de masse du C-MDPS.
- Vérifier la ligne CAN entre l’ECU du C-MDPS et le VSM.
- Vérifier l’état de la communication avec GDS.
- Vérifier la présence du C1259. Le bulletin indique que si le C1259 est présent avec ces DTC, il faut remplacer l’ensemble colonne et carter.
- Si le C1687 réapparaît et que le MDPS est inopérant, Hyundai prescrit le remplacement de l’ECU du C-MDPS ou de l’ensemble Power Pack.
- Si le C1687 réapparaît et que le MDPS fonctionne normalement, Hyundai demande de poursuivre les recherches sur le faisceau électrique.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Hyundai ou un réparateur Hyundai qualifié pour faire diagnostiquer le MDPS/C-MDPS, en particulier si le code réapparaît ou si le MDPS est inopérant.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Inspecter le connecteur d’alimentation et le fusible du C-MDPS.
- Inspecter la ligne de masse du C-MDPS.
- Inspecter la ligne CAN entre l’ECU du C-MDPS et le VSM.
- Évaluer l’état de la communication avec GDS.
- Vérifier la présence du C1259 avec les DTC concernés.
- Pour l’organigramme R-MDPS du bulletin 22-ST-001H, vérifier les connecteurs et le faisceau du R-MDPS, effacer le ou les DTC, puis effectuer une nouvelle vérification.
13. C1687 — Réparation ou résolution possible
- Si le C1687 réapparaît et que le MDPS est inopérant, les bulletins Hyundai 20-ST-001H-1 et 20-ST-001H-2 prescrivent le remplacement de l’ECU du C-MDPS ou de l’ensemble Power Pack.
- Si le C1687 réapparaît et que le MDPS fonctionne normalement, Hyundai demande de poursuivre les recherches sur le faisceau électrique.
- Si le C1259 est présent avec les DTC concernés, Hyundai prescrit le remplacement de l’ensemble colonne et carter.
- Le bulletin 22-ST-001H répertorie le C1687 dans un groupe de DTC du R-MDPS liés au Power Pack et prescrit le remplacement de l’ensemble Power Pack après les vérifications documentées des connecteurs et du faisceau, l’effacement des DTC et une nouvelle vérification.
14. Véhicules concernés
- Hyundai Kona · 2016–2021 · US
- Hyundai Kona · 2016–2020 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin Hyundai 22-ST-001H, publié le 6 janvier 2022 : organigramme de réparation du R-MDPS. Il répertorie le C1687 comme étant lié au Power Pack et décrit, dans la procédure documentée, la vérification des connecteurs et du faisceau du R-MDPS, l’effacement des DTC, une nouvelle vérification et le remplacement de l’ensemble Power Pack.
- Bulletin Hyundai 20-ST-001H-2, publié le 9 septembre 2020 : identifie le C1687 comme « délai d’attente CAN dépassé du VSM » et fournit des consignes de diagnostic et de remplacement du C-MDPS.
- Bulletin Hyundai 20-ST-001H-1, publié le 10 août 2020 : identifie le C1687 comme « délai d’attente CAN dépassé du VSM » et fournit les mêmes consignes citées de diagnostic et de remplacement du C-MDPS.
16. Informations de rappel
- Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles vérifiées du constructeur Hyundai, hébergées par la NHTSA : 22-ST-001H (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10207815-0001.pdf) ; 20-ST-001H-2 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10180981-0001.pdf) ; 20-ST-001H-1 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10179244-0001.pdf).
19. C1687 — Questions fréquentes
Que signifie le code Hyundai C1687 ?
Les bulletins Hyundai vérifiés identifient le C1687 comme « délai d’attente CAN dépassé du VSM » dans le contexte de diagnostic C-MDPS/MDPS.
Que demande Hyundai aux techniciens de vérifier pour le C1687 ?
Les vérifications documentées portent sur le connecteur d’alimentation et le fusible du C-MDPS, la ligne de masse, la ligne CAN entre l’ECU et le VSM, ainsi que l’état de la communication avec GDS.
Que faire si le C1687 réapparaît et que la direction assistée est inopérante ?
Les bulletins Hyundai 20-ST-001H-1 et 20-ST-001H-2 prescrivent le remplacement de l’ECU du C-MDPS ou de l’ensemble Power Pack.
Que faire si le C1687 réapparaît, mais que le MDPS fonctionne normalement ?
Hyundai demande de poursuivre les recherches sur le faisceau Ă©lectrique.
Le C1687 indique-t-il un problème de recharge ou de batterie haute tension ?
Aucun lien de ce type n’est établi par les éléments vérifiés fournis.