Hyundai P1B25
Pour les Hyundai Sonata des années-modèles 2016–2017 commercialisées aux États-Unis et concernées, P1B25 est désigné comme « Circuit de la prise de sécurité ou du fusible de la batterie hybride ». Le bulletin Hyundai vérifié s’applique uniquement lorsque P1BA7 est également enregistré ; P1B25 seul n’est pas couvert par ce bulletin.
RĂ©ponse rapide
Pour les Hyundai Sonata des années-modèles 2016–2017 commercialisées aux États-Unis et concernées, P1B25 est désigné comme « Circuit de la prise de sécurité ou du fusible de la batterie hybride ». Le bulletin Hyundai vérifié s’applique uniquement lorsque P1BA7 est également enregistré ; P1B25 seul n’est pas couvert par ce bulletin.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Hyundai P1B25 — Signification
Pour les Hyundai Sonata des années-modèles 2016–2017 commercialisées aux États-Unis et concernées, P1B25 est désigné comme « Circuit de la prise de sécurité ou du fusible de la batterie hybride ». Le bulletin Hyundai vérifié s’applique uniquement lorsque P1BA7 est également enregistré ; P1B25 seul n’est pas couvert par ce bulletin.
2. Explication technique
La communication vérifiée du constructeur indique que P1B25 peut être enregistré dans le système de gestion de batterie (BMS) avec P1BA7, « Détection de surcharge active ». P1B77, « Défaut de précharge de la batterie haute tension », peut également être présent. Lorsque P1BA7 est présent avec P1B25 et/ou P1B77, la procédure du bulletin remplace le système de détection de surcharge de la batterie PHEV, fondé sur un commutateur mécanique Voltage Protection Device (VPD), par un Overvoltage Protection Device (OPD) électronique intégré à de nouveaux modules SUB BMS et MAIN BMS.
3. Système concerné
Batterie hybride/système de gestion de batterie (BMS) ; le bulletin concerne spécifiquement le système de détection de surcharge de la batterie PHEV.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P1B25 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1B25 — Causes possibles
- Le bulletin vérifié désigne P1B25 comme un DTC de circuit de la prise de sécurité ou du fusible de la batterie hybride. Il n’établit pas de cause première précise pour P1B25.
- Pour appliquer la procédure du bulletin, P1B25 doit être accompagné de P1BA7, Détection de surcharge active.
7. P1B25 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1B25 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faire examiner le véhicule par un concessionnaire Hyundai ou un centre de réparation qualifié.
- Relever tous les DTC enregistrés, notamment vérifier si P1BA7 et P1B77 sont présents avec P1B25.
- Ne pas supposer que le bulletin cité s’applique lorsque P1B25 est le seul code enregistré.
10. P1B25 — Dépannage
- Vérifier si le véhicule est une Hyundai Sonata des années-modèles 2016–2017 commercialisée aux États-Unis.
- Relever les DTC du BMS et vérifier si P1BA7 est enregistré avec P1B25.
- Si P1BA7 est présent, consulter les informations d’entretien Hyundai applicables et la communication du constructeur 10127010 pour connaître la procédure d’intervention spécifiée.
- Pas encore établi par des éléments vérifiés : étapes de diagnostic supplémentaires, contrôles de circuit ou étapes de réparation au niveau des composants.
11. Quand contacter le service ?
Contacter un concessionnaire Hyundai ou un centre de réparation qualifié, en particulier si P1BA7 est enregistré avec P1B25.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier que le DTC BMS P1BA7, Détection de surcharge active, est présent avec P1B25.
- Vérifier si P1B77, Défaut de précharge de la batterie haute tension, est également enregistré.
- Confirmer que le véhicule est concerné avant d’appliquer la procédure du bulletin.
13. P1B25 — Réparation ou résolution possible
- Lorsque les critères du bulletin sont remplis, la communication vérifiée indique que sa procédure remplace le système de détection de surcharge de la batterie PHEV, fondé sur un commutateur mécanique VPD, par un OPD électronique intégré à de nouveaux modules SUB BMS et MAIN BMS.
- Les étapes exactes de réparation ne sont pas établies par les éléments fournis.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de la communication du constructeur hébergée par la NHTSA 10127010, document 5NP-X4Q7Y-01 ; publié le 21 décembre 2017. Elle s’applique uniquement lorsque P1BA7 est présent avec P1B25 et/ou P1B77. Source : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10127010-9999.pdf
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : communication du constructeur Hyundai hébergée par la NHTSA, 10127010 (5NP-X4Q7Y-01), publiée le 21 décembre 2017 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10127010-9999.pdf
19. P1B25 — Questions fréquentes
Le bulletin Hyundai cité s’applique-t-il à P1B25 seul ?
Non. Le bulletin vérifié indique explicitement qu’il ne s’applique pas lorsque seul le code P1B25 est présent ; P1BA7 doit également être présent.
Que signifie P1BA7 dans le bulletin vérifié ?
P1BA7 est désigné comme « Détection de surcharge active ».
P1B77 peut-il être présent avec P1BA7 ?
Oui. Le bulletin indique que P1B77 et/ou P1B25 peuvent être enregistrés en même temps que P1BA7.
Quels véhicules sont confirmés comme concernés par les éléments fournis ?
Véhicules Hyundai Sonata des années-modèles 2016–2017 commercialisés aux États-Unis.