Mercedes-Benz B161609
Mercedes-Benz décrit le B161609 comme un défaut du convertisseur DC/DC : une baisse de résistance au niveau du diviseur de tension haute tension (HT) entraîne une mesure incorrecte de la tension HT. La régulation de la sortie 12 V peut devenir instable ou s’arrêter. La procédure documentée par Mercedes-Benz consiste à contrôler le convertisseur DC/DC avec XENTRY Diagnosis.
RĂ©ponse rapide
Mercedes-Benz décrit le B161609 comme un défaut du convertisseur DC/DC : une baisse de résistance au niveau du diviseur de tension haute tension (HT) entraîne une mesure incorrecte de la tension HT. La régulation de la sortie 12 V peut devenir instable ou s’arrêter. La procédure documentée par Mercedes-Benz consiste à contrôler le convertisseur DC/DC avec XENTRY Diagnosis.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mercedes-Benz B161609 — Signification
Mercedes-Benz décrit le B161609 comme un défaut du convertisseur DC/DC : une baisse de résistance au niveau du diviseur de tension haute tension (HT) entraîne une mesure incorrecte de la tension HT. La régulation de la sortie 12 V peut devenir instable ou s’arrêter. La procédure documentée par Mercedes-Benz consiste à contrôler le convertisseur DC/DC avec XENTRY Diagnosis.
2. Explication technique
Selon la communication Mercedes-Benz LI54.10-P-079534, une baisse de résistance au niveau du diviseur de tension HT peut entraîner une mesure incorrecte de la tension HT par le convertisseur DC/DC. La régulation de la tension de sortie 12 V du véhicule peut alors devenir instable ou s’arrêter. La communication indique également que le convertisseur DC/DC peut ne fournir aucune tension ni aucun courant de sortie.
3. Système concerné
Convertisseur DC/DC, notamment la mesure assurée par son diviseur de tension HT et la régulation de la tension de sortie 12 V.
4. Gravité du code
Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.
5. B161609 — Symptômes possibles
- Message d’avertissement rouge concernant la batterie 12 V au combiné d’instruments.
- Le convertisseur DC/DC peut ne fournir aucune tension ni aucun courant de sortie.
- La régulation de la tension de sortie 12 V peut être instable ou s’arrêter.
6. B161609 — Causes possibles
- Baisse de résistance au niveau du diviseur de tension HT, entraînant une mesure incorrecte de la tension HT par le convertisseur DC/DC.
7. B161609 — Puis-je conduire ?
Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.
8. B161609 — Puis-je recharger ?
Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites réaliser un diagnostic par un réparateur Mercedes-Benz qualifié à l’aide de XENTRY Diagnosis.
- Ne tentez pas de contrôler ni de réparer vous-même des composants haute tension.
10. B161609 — Dépannage
- Mercedes-Benz prescrit de contrôler le convertisseur DC/DC à l’aide de XENTRY Diagnosis.
- La communication citée indique que le B161609 peut être enregistré dans l’EZS ou être présent, alors qu’aucun DTC ne peut être présent dans le convertisseur DC/DC.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation par un réparateur est appropriée, car la condition documentée peut rendre instable ou arrêter la régulation de la sortie 12 V. Mercedes-Benz prescrit XENTRY Diagnosis pour le contrôle du convertisseur DC/DC.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- ContrĂ´ler le convertisseur DC/DC avec XENTRY Diagnosis.
- Vérifier si le B161609 est enregistré dans l’EZS ou s’il est présent.
- Évaluer la tension et le courant de sortie du convertisseur DC/DC dans le cadre du diagnostic.
13. B161609 — Réparation ou résolution possible
- Non établi à ce jour par des éléments vérifiés. La communication Mercedes-Benz fournie prescrit le diagnostic du convertisseur DC/DC avec XENTRY Diagnosis, mais les éléments disponibles ne décrivent aucune procédure de réparation vérifiée.
14. Véhicules concernés
- Mercedes-Benz EQS · 2022–2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Mercedes-Benz LI54.10-P-079534, référencé par la communication du constructeur NHTSA 11021802, publié le 8 août 2025. Ce document décrit le B161609, un message d’avertissement rouge concernant la batterie 12 V, une éventuelle perte de tension ou de courant en sortie du convertisseur DC/DC, la baisse de résistance du diviseur de tension HT comme cause, et XENTRY Diagnosis comme remède indiqué.
16. Informations de rappel
- Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : communication du constructeur NHTSA 11021802, Mercedes-Benz LI54.10-P-079534 : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11021802
19. B161609 — Questions fréquentes
Que signifie le DTC B161609 de Mercedes-Benz ?
Cela indique qu’une baisse de résistance au niveau du diviseur de tension HT entraîne une mesure incorrecte de la tension HT par le convertisseur DC/DC. Mercedes-Benz indique que la régulation de la tension de sortie 12 V peut alors devenir instable ou s’arrêter.
Quels véhicules sont concernés par les éléments d’applicabilité fournis ?
Les éléments vérifiés concernant l’applicabilité désignent les véhicules Mercedes-Benz EQS du marché américain pour les années-modèles 2022 à 2025.
Le B161609 peut-il déclencher un avertissement concernant la batterie 12 V ?
Oui. La communication citée mentionne comme plainte l’apparition d’un message d’avertissement rouge concernant la batterie 12 V au combiné d’instruments.
Le convertisseur DC/DC enregistre-t-il nécessairement son propre DTC ?
Non. La communication indique que le B161609 peut être enregistré dans l’EZS ou être présent, sans qu’aucun DTC ne soit enregistré dans le convertisseur DC/DC.
Quelle est l’action de diagnostic documentée ?
Mercedes-Benz prescrit un contrôle du convertisseur DC/DC à l’aide de XENTRY Diagnosis.