Mercedes-Benz U05B6E1
Pour les Mercedes-Benz EQS concernées des années-modèles 2024–2025 aux États-Unis, le DTC U05B6E1 peut être présent après une mise à jour logicielle si le parcours de calibration du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué. La procédure Mercedes-Benz référencée est LI54.71-P-078377.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mercedes-Benz EQS concernées des années-modèles 2024–2025 aux États-Unis, le DTC U05B6E1 peut être présent après une mise à jour logicielle si le parcours de calibration du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué. La procédure Mercedes-Benz référencée est LI54.71-P-078377.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mercedes-Benz U05B6E1 — Signification
Pour les Mercedes-Benz EQS concernées des années-modèles 2024–2025 aux États-Unis, le DTC U05B6E1 peut être présent après une mise à jour logicielle si le parcours de calibration du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué. La procédure Mercedes-Benz référencée est LI54.71-P-078377.
2. Explication technique
Le PDF de communication constructeur NHTSA 11019812 (Mercedes-Benz NCU - 2025050010, publié le 6 juin 2025) indique que les codes U05B6E1, U05B7E1, U05B8E1 et U05B5E1 peuvent être enregistrés après une mise à jour logicielle parce que le parcours de calibration n’a pas été effectué. La communication indique aux techniciens d’effectuer le parcours de calibration du capteur radar à courte portée décrit dans LI54.71-P-078377 pour effacer les DTC. Si la programmation ou le codage échoue, elle indique aux techniciens de respecter SI54.21-P-0067S.
3. Système concerné
Système d’aide à la conduite / calibration du capteur radar à courte portée, selon la communication de service Mercedes-Benz référencée.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés fournis n’attribuent aucun niveau de gravité.
5. U05B6E1 — Symptômes possibles
- Le code U05B6E1 peut être présent après une mise à jour logicielle si le parcours de calibration n’a pas été effectué.
- Les autres symptômes du véhicule n’ont pas encore été établis par des éléments vérifiés.
6. U05B6E1 — Causes possibles
- Après une mise à jour logicielle, le parcours de calibration du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué.
- Les autres causes n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
7. U05B6E1 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. U05B6E1 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Prendre rendez-vous auprès d’un concessionnaire Mercedes-Benz ou d’un établissement de réparation qualifié.
- Ne pas tenter de programmer ou de coder des calculateurs, ni de calibrer le radar, sans suivre les procédures de diagnostic Mercedes-Benz prescrites.
10. U05B6E1 — Dépannage
- Un technicien doit vérifier si le DTC a été enregistré après une mise à jour logicielle.
- Un technicien doit effectuer le parcours de calibration du capteur radar à courte portée conformément à LI54.71-P-078377.
- Si la programmation ou le codage a échoué, la communication Mercedes-Benz indique au technicien de suivre SI54.21-P-0067S.
11. Quand contacter le service ?
Il est approprié de faire appel à un service après-vente, car la résolution documentée implique le logiciel de diagnostic Mercedes-Benz, l’état de la programmation/du codage et un parcours de calibration radar spécifié.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier que la programmation et le codage de tous les calculateurs concernés ont été effectués et ont abouti.
- Vérifier si le code U05B6E1 est présent après la mise à jour logicielle.
- Effectuer le parcours de calibration du capteur radar à courte portée spécifié dans LI54.71-P-078377.
- Si une ou plusieurs opérations de programmation ou de codage ont échoué, suivre SI54.21-P-0067S.
13. U05B6E1 — Réparation ou résolution possible
- Effectuer la mise à jour logicielle applicable des calculateurs et s’assurer que la programmation et le codage aboutissent.
- Effectuer le parcours de calibration du capteur radar à courte portée conformément à LI54.71-P-078377 pour effacer le code U05B6E1 lorsqu’il est présent parce que le parcours de calibration n’a pas été effectué.
- Les éléments fournis ne permettent pas d’établir d’autres étapes de réparation.
14. Véhicules concernés
- Mercedes-Benz EQS · 2024–2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de communication constructeur NHTSA 11019812 : Mercedes-Benz NCU - 2025050010 ; publié le 6 juin 2025. Il indique que le code U05B6E1 peut être présent après une mise à jour logicielle si le parcours de calibration n’a pas été effectué et fait référence à LI54.71-P-078377 et SI54.21-P-0067S.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur un rappel n’a été fournie ni établie par les éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : PDF de communication constructeur NHTSA 11019812, Mercedes-Benz NCU - 2025050010, publié le 6 juin 2025 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11019812-0001.pdf
19. U05B6E1 — Questions fréquentes
Que signifie le code U05B6E1 sur une Mercedes-Benz EQS concernée ?
La communication Mercedes-Benz fournie indique que le code U05B6E1 peut être présent après une mise à jour logicielle si le parcours de calibration du capteur radar à courte portée n’a pas été effectué.
Comment effacer le code U05B6E1 ?
La communication indique aux techniciens d’effectuer le parcours de calibration du capteur radar à courte portée décrit dans LI54.71-P-078377.
Le code U05B6E1 signifie-t-il qu’un composant est défaillant ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. La communication fournie indique précisément que le code peut être présent après une mise à jour logicielle si le parcours de calibration n’a pas été effectué.
Quels véhicules sont couverts par les données d’applicabilité fournies ?
Mercedes-Benz EQS, années-modèles 2024–2025, région des États-Unis.