Mitsubishi B1436
Pour les Mitsubishi i-MiEV couvertes par les bulletins indiqués, le DTC B1436 est traité au moyen d’informations de diagnostic corrigées concernant les airbags SRS dans le manuel d’atelier. Les éléments vérifiés n’établissent ni la cause d’une défaillance du véhicule, ni des symptômes, une réparation ou la possibilité de conduire ou de recharger le véhicule.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mitsubishi i-MiEV couvertes par les bulletins indiqués, le DTC B1436 est traité au moyen d’informations de diagnostic corrigées concernant les airbags SRS dans le manuel d’atelier. Les éléments vérifiés n’établissent ni la cause d’une défaillance du véhicule, ni des symptômes, une réparation ou la possibilité de conduire ou de recharger le véhicule.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi B1436 — Signification
Pour les Mitsubishi i-MiEV couvertes par les bulletins indiqués, le DTC B1436 est traité au moyen d’informations de diagnostic corrigées concernant les airbags SRS dans le manuel d’atelier. Les éléments vérifiés n’établissent ni la cause d’une défaillance du véhicule, ni des symptômes, une réparation ou la possibilité de conduire ou de recharger le véhicule.
2. Explication technique
Le bulletin de service technique Mitsubishi TSB-18-52B-004, publié par la NHTSA, indique aux techniciens de remplacer les informations de diagnostic erronées par les informations correctes pour les DTC B1426 et B1436 dans le manuel d’atelier des i-MiEV 2016 et 2017. La section concernée du manuel est le Groupe 52B, Système de retenue supplémentaire (SRS), Diagnostic des airbags SRS, Procédures relatives aux codes de diagnostic de panne, sous SRS-ECU. Des bulletins distincts apportent le même type de correction au manuel d’atelier pour les i-MiEV 2012 (TSB-18-52B-002) et les i-MiEV 2013 (Canada uniquement) et 2014 (TSB-18-52B-003).
3. Système concerné
Système de retenue supplémentaire (SRS), y compris le diagnostic des airbags SRS et le SRS-ECU.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. B1436 — Symptômes possibles
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
6. B1436 — Causes possibles
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
7. B1436 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. B1436 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Confiez le diagnostic à un réparateur Mitsubishi qualifié, qui utilisera la procédure SRS corrigée indiquée dans le bulletin applicable.
- Ne vous fiez pas aux informations de diagnostic précédemment erronées du manuel d’atelier pour B1436.
10. B1436 — Dépannage
- Pour les i-MiEV 2016–2017 aux États-Unis, consultez le TSB-18-52B-004 et la procédure de diagnostic corrigée du SRS-ECU, Groupe 52B, pour B1436.
- Pour les i-MiEV 2012 aux États-Unis, consultez le TSB-18-52B-002 et la procédure de diagnostic corrigée du SRS-ECU, Groupe 52B, pour B1436.
- Pour les i-MiEV 2013 (Canada uniquement) et 2014, consultez le TSB-18-52B-003 et la procédure de diagnostic corrigée du SRS-ECU, Groupe 52B, pour B1436.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité d’une intervention n’est pas encore établie par des éléments vérifiés. Toutefois, comme la documentation vérifiée porte sur les procédures de diagnostic SRS, il convient de consulter un réparateur Mitsubishi qualifié pour effectuer le diagnostic selon la procédure corrigée applicable.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez l’année-modèle et le marché concerné.
- Vérifiez si le DTC B1436 est mémorisé dans le SRS-ECU du véhicule.
- Utilisez les informations de diagnostic corrigées pour B1436 indiquées dans le bulletin de correction du manuel d’atelier Mitsubishi applicable.
13. B1436 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés. Les éléments disponibles documentent une correction des informations de diagnostic, et non une réparation précise du véhicule.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB-18-52B-004, publié le 20 décembre 2018 : corrige les informations de diagnostic du SRS-ECU, Groupe 52B, pour les DTC B1426 et B1436 dans le manuel d’atelier des i-MiEV 2016 et 2017. Document NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
- TSB-18-52B-002, publié le 20 décembre 2018 : corrige les informations de diagnostic du SRS-ECU, Groupe 52B, pour les DTC B1426 et B1436 dans le manuel d’atelier des i-MiEV 2012. Document NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
- TSB-18-52B-003, publié le 20 décembre 2018 : corrige les informations de diagnostic du SRS-ECU, Groupe 52B, pour les DTC B1426 et B1436 dans le manuel d’atelier des i-MiEV 2013 (Canada uniquement) et 2014. Document NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les éléments officiels vérifiés sont les communications du constructeur Mitsubishi publiées par la NHTSA : TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 et TSB-18-52B-004, publiées le 20 décembre 2018.
19. B1436 — Questions fréquentes
Que signifie B1436 pour une Mitsubishi i-MiEV de 2016 ou 2017 ?
Les éléments vérifiés montrent que Mitsubishi a publié le bulletin TSB-18-52B-004 afin de corriger les informations de diagnostic du manuel d’atelier concernant B1436 dans la section SRS-ECU. Une description du défaut allant au-delà de cela n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
Quelles années-modèles de l’i-MiEV sont couvertes par la documentation vérifiée ?
Les éléments fournis mentionnent les i-MiEV de 2012 aux États-Unis, de 2013 (Canada uniquement) et de 2014, ainsi que celles de 2016–2017 aux États-Unis, chacune couverte par un bulletin de correction du manuel correspondant.
Le bulletin indique-t-il une réparation pour B1436 ?
Non. Les éléments vérifiés font état d’informations de diagnostic corrigées, mais n’établissent pas de réparation précise.
B1436 fait-il l’objet d’un rappel ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés. Les documents fournis sont des bulletins de service technique officiels, et non des documents relatifs à un rappel.