Mitsubishi B1436
For Mitsubishi i-MiEV som omfattes av de oppførte bulletinene, behandles DTC B1436 gjennom korrigert diagnostikkinformasjon for SRS-kollisjonsputesystemet i servicehåndboken. Den bekreftede dokumentasjonen fastslår ikke årsak til en kjøretøyfeil, symptomer, reparasjon eller om kjøretøyet kan kjøres eller lades.
Kort svar
For Mitsubishi i-MiEV som omfattes av de oppførte bulletinene, behandles DTC B1436 gjennom korrigert diagnostikkinformasjon for SRS-kollisjonsputesystemet i servicehåndboken. Den bekreftede dokumentasjonen fastslår ikke årsak til en kjøretøyfeil, symptomer, reparasjon eller om kjøretøyet kan kjøres eller lades.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi B1436 — Betydning
For Mitsubishi i-MiEV som omfattes av de oppførte bulletinene, behandles DTC B1436 gjennom korrigert diagnostikkinformasjon for SRS-kollisjonsputesystemet i servicehåndboken. Den bekreftede dokumentasjonen fastslår ikke årsak til en kjøretøyfeil, symptomer, reparasjon eller om kjøretøyet kan kjøres eller lades.
2. Teknisk forklaring
Mitsubishis tekniske servicebulletin TSB-18-52B-004, publisert av NHTSA, instruerer teknikere om å erstatte feil diagnostikkinformasjon med korrekt informasjon for DTC-ene B1426 og B1436 i servicehåndboken for i-MiEV fra 2016 og 2017. Den berørte delen av håndboken er Group 52B, Supplemental Restraint System (SRS), SRS Air Bag Diagnosis, Diagnostic Trouble Code Procedures, under SRS-ECU. Separate bulletiner gir samme type korrigering av servicehåndboken for i-MiEV fra 2012 (TSB-18-52B-002) og i-MiEV fra 2013 kun i Canada og fra 2014 (TSB-18-52B-003).
3. Berørt system
Supplemental Restraint System (SRS), inkludert diagnostikk av SRS-kollisjonsputesystemet og SRS-ECU-en.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
5. B1436 — Mulige symptomer
- Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
6. B1436 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
7. B1436 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
8. B1436 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Få et kvalifisert Mitsubishi-verksted til å bruke den korrigerte SRS-diagnoseprosedyren det henvises til i den aktuelle bulletinen.
- Ikke stol på den tidligere feilaktige diagnostikkinformasjonen for B1436 i servicehåndboken.
10. B1436 — Feilsøking
- For i-MiEV fra 2016–2017 i USA: se TSB-18-52B-004 og den korrigerte diagnoseprosedyren for B1436 i Group 52B, SRS-ECU.
- For i-MiEV fra 2012 i USA: se TSB-18-52B-002 og den korrigerte diagnoseprosedyren for B1436 i Group 52B, SRS-ECU.
- For i-MiEV fra 2013 kun i Canada og fra 2014: se TSB-18-52B-003 og den korrigerte diagnoseprosedyren for B1436 i Group 52B, SRS-ECU.
11. Når bør service kontaktes?
Behovet for service er ennå ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon. Ettersom den bekreftede dokumentasjonen gjelder diagnoseprosedyrer for SRS, bør du likevel rådføre deg med et kvalifisert Mitsubishi-verksted for diagnostikk etter den aktuelle korrigerte prosedyren.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft modellår og hvilket marked kjøretøyet er beregnet for.
- Kontroller om kjøretøyet har DTC B1436 lagret i SRS-ECU-en.
- Bruk den korrigerte diagnostikkinformasjonen for B1436 som er angitt i den aktuelle Mitsubishi-bulletinen om retting av servicehåndboken.
13. B1436 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon. Den tilgjengelige dokumentasjonen beskriver en korrigering av diagnostikkinformasjon, ikke en bestemt reparasjon av kjøretøyet.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-004, publisert 20. desember 2018: Korrigerer diagnostikkinformasjonen for DTC-ene B1426 og B1436 i Group 52B, SRS-ECU, i-MiEV fra 2016 og 2017. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
- TSB-18-52B-002, publisert 20. desember 2018: Korrigerer diagnostikkinformasjonen for DTC-ene B1426 og B1436 i Group 52B, SRS-ECU, i-MiEV fra 2012. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
- TSB-18-52B-003, publisert 20. desember 2018: Korrigerer diagnostikkinformasjonen for DTC-ene B1426 og B1436 i Group 52B, SRS-ECU, i-MiEV fra 2013 kun i Canada og fra 2014. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Bekreftet offisiell dokumentasjon består av produsentmeldinger fra Mitsubishi, publisert av NHTSA: TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 og TSB-18-52B-004, publisert 20. desember 2018.
19. B1436 — Vanlige spørsmål
Hva betyr B1436 for en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 eller 2017?
Den bekreftede dokumentasjonen viser at Mitsubishi utstedte TSB-18-52B-004 for å korrigere servicehåndbokens diagnostikkinformasjon for B1436 i SRS-ECU-delen. En feilbeskrivelse utover dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
Hvilke modellår for i-MiEV omfattes av den bekreftede dokumentasjonen?
Den oppgitte dokumentasjonen omfatter i-MiEV fra 2012 i USA, fra 2013 kun i Canada og fra 2014, samt i-MiEV fra 2016–2017 i USA. Hver av disse er omfattet av en tilsvarende bulletin som korrigerer håndboken.
Angir bulletinen en reparasjon for B1436?
Nei. Den bekreftede dokumentasjonen viser at diagnostikkinformasjonen er korrigert, men fastslår ikke en bestemt reparasjon.
Er B1436 en tilbakekalling?
Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon. Dokumentene som er oppgitt, er offisielle tekniske servicebulletiner, ikke tilbakekallingsdokumentasjon.