Mitsubishi B1436
För Mitsubishi i-MiEV som omfattas av de angivna bulletinerna behandlas DTC B1436 genom korrigerad diagnosinformation för SRS-krockkudden i servicehandboken. Den verifierade dokumentationen fastställer inte orsaken till ett fordonsfel, symtom, reparation eller om fordonet kan köras eller laddas.
Snabbt svar
För Mitsubishi i-MiEV som omfattas av de angivna bulletinerna behandlas DTC B1436 genom korrigerad diagnosinformation för SRS-krockkudden i servicehandboken. Den verifierade dokumentationen fastställer inte orsaken till ett fordonsfel, symtom, reparation eller om fordonet kan köras eller laddas.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi B1436 — Betydelse
För Mitsubishi i-MiEV som omfattas av de angivna bulletinerna behandlas DTC B1436 genom korrigerad diagnosinformation för SRS-krockkudden i servicehandboken. Den verifierade dokumentationen fastställer inte orsaken till ett fordonsfel, symtom, reparation eller om fordonet kan köras eller laddas.
2. Teknisk förklaring
Mitsubishis tekniska servicebulletin TSB-18-52B-004, publicerad av NHTSA, instruerar tekniker att ersätta felaktig diagnosinformation med korrekt information för DTC:erna B1426 och B1436 i servicehandboken för i-MiEV från 2016 och 2017. Den berörda delen av handboken är Group 52B, kompletterande fasthållningssystem (SRS), diagnos av SRS-krockkudde, procedurer för diagnostiska felkoder, under SRS-ECU. Separata bulletiner innehåller samma typ av rättelse i servicehandboken för i-MiEV från 2012 (TSB-18-52B-002) och i-MiEV från 2013 enbart i Kanada och från 2014 (TSB-18-52B-003).
3. Berört system
Kompletterande fasthållningssystem (SRS), inklusive diagnos av SRS-krockkudden och SRS-ECU.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
5. B1436 — Möjliga symtom
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
6. B1436 — Möjliga orsaker
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
7. B1436 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
8. B1436 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
9. Säkra åtgärder
- Låt en kvalificerad Mitsubishi-serviceverkstad använda den korrigerade SRS-diagnosprocedur som hänvisas till i den tillämpliga bulletinen.
- Förlita dig inte på den tidigare felaktiga diagnosinformationen i servicehandboken för B1436.
10. B1436 — Felsökning
- För i-MiEV från 2016–2017 i USA, se TSB-18-52B-004 och den korrigerade diagnosproceduren för B1436 i Group 52B för SRS-ECU.
- För i-MiEV från 2012 i USA, se TSB-18-52B-002 och den korrigerade diagnosproceduren för B1436 i Group 52B för SRS-ECU.
- För i-MiEV från 2013 enbart i Kanada och från 2014, se TSB-18-52B-003 och den korrigerade diagnosproceduren för B1436 i Group 52B för SRS-ECU.
11. När ska service kontaktas?
Behovet av service har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. Eftersom den verifierade dokumentationen gäller diagnosprocedurer för SRS bör dock en kvalificerad Mitsubishi-serviceverkstad rådfrågas för diagnos enligt den tillämpliga korrigerade proceduren.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta årsmodell och marknadstillämplighet.
- Kontrollera om fordonet har DTC B1436 lagrad i SRS-ECU.
- Använd den korrigerade diagnosinformation för B1436 som anges i den tillämpliga Mitsubishi-bulletinen om rättelse av servicehandboken.
13. B1436 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. Den tillgängliga dokumentationen beskriver en korrigering av diagnosinformationen, inte en specifik fordonsreparation.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-004, publicerad den 20 december 2018: Korrigerar diagnosinformationen för DTC:erna B1426 och B1436 i Group 52B för SRS-ECU i servicehandboken för i-MiEV från 2016 och 2017. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
- TSB-18-52B-002, publicerad den 20 december 2018: Korrigerar diagnosinformationen för DTC:erna B1426 och B1436 i Group 52B för SRS-ECU i servicehandboken för i-MiEV från 2012. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
- TSB-18-52B-003, publicerad den 20 december 2018: Korrigerar diagnosinformationen för DTC:erna B1426 och B1436 i Group 52B för SRS-ECU i servicehandboken för i-MiEV från 2013 enbart i Kanada och från 2014. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell dokumentation består av Mitsubishi-meddelandena TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 och TSB-18-52B-004, publicerade av NHTSA den 20 december 2018.
19. B1436 — Vanliga frågor
Vad betyder B1436 för en Mitsubishi i-MiEV från 2016 eller 2017?
Den verifierade dokumentationen visar att Mitsubishi utfärdade TSB-18-52B-004 för att korrigera servicehandbokens diagnosinformation för B1436 i avsnittet om SRS-ECU. En mer specifik felbeskrivning har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
Vilka årsmodeller av i-MiEV omfattas av den verifierade dokumentationen?
Den tillhandahållna dokumentationen omfattar i-MiEV från 2012 i USA, från 2013 enbart i Kanada och från 2014, samt från 2016–2017 i USA. Varje årsmodell omfattas av en motsvarande bulletin om rättelse av servicehandboken.
Anger bulletinen en reparation för B1436?
Nej. Den verifierade dokumentationen visar att diagnosinformationen har korrigerats, men fastställer inte någon specifik reparation.
Är B1436 en återkallelse?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. De tillhandahållna dokumenten är officiella tekniska servicebulletiner, inte återkallelsedokumentation.