Page de diagnostic EV vérifiée

Mitsubishi P1D31

P1D31 est un code de diagnostic du chargeur embarqué d’une Mitsubishi i-MiEV, associé à une défaillance de la ROM/RAM. Les informations d’entretien vérifiées indiquent que la charge est interrompue lorsque ce code est actif.

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

RechargeNon lorsque la fonction de sécurité intégrée liée à P1D31 est active : les informations vérifiées indiquent que la charge est interrompue.

EntretienIl est indiqué de faire appel à un réparateur, car la procédure de diagnostic officielle peut nécessiter le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur CC-CC. Le dossier fourni ne précise pas si une intervention en atelier est obligatoire.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mitsubishi P1D31 — Signification

2. Explication technique

Pour les Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 destinées au marché américain, P1D31 est évalué lorsque l’EV-ECU autorise la charge. Le code est enregistré lorsque le chargeur embarqué détecte soit une somme de contrôle anormale de la ROM, soit une erreur d’écriture/de lecture de la RAM. L’action vérifiée de la fonction de sécurité intégrée consiste à interrompre la charge.

3. Système concerné

Chargeur embarqué/convertisseur CC-CC, en particulier la surveillance de l’intégrité de sa ROM/RAM.

4. Gravité du code

Le dossier fourni n’attribue aucun niveau de gravité. Toutefois, la fonction de sécurité intégrée vérifiée interrompt la charge.

5. P1D31 — Symptômes possibles

La charge s’interrompt lorsque la fonction de sécurité intégrée liée à P1D31 est active.

6. P1D31 — Causes possibles

Cause probable vérifiée : défaillance du chargeur embarqué.
Les critères de détection du code sont une somme de contrôle anormale de la ROM ou une erreur d’écriture/de lecture de la RAM dans le chargeur embarqué.

7. P1D31 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

8. P1D31 — Puis-je recharger ?

Non lorsque la fonction de sécurité intégrée liée à P1D31 est active : les informations vérifiées indiquent que la charge est interrompue.

9. Actions sûres

Ne tentez pas de réparer des composants haute tension.
Faites évaluer la défaillance en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.
Si une recharge est nécessaire, faites appel à un professionnel au lieu d’essayer de contourner l’interruption de la charge.

10. P1D31 — Dépannage

Effacer le DTC.
Effectuer une charge normale.
Vérifier si P1D31 réapparaît.
Si P1D31 réapparaît, la procédure officielle indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.
Si P1D31 ne réapparaît pas, la procédure officielle considère qu’il s’agit d’une défaillance intermittente et renvoie aux directives de diagnostic de Mitsubishi concernant les défaillances intermittentes.

11. Quand contacter le service ?

Il est indiqué de faire appel à un réparateur, car la procédure de diagnostic officielle peut nécessiter le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur CC-CC. Le dossier fourni ne précise pas si une intervention en atelier est obligatoire.

12. Contrôles possibles en atelier

Confirmer le DTC dans les conditions spécifiées : lorsque l’EV-ECU autorise la charge.
Effacer le DTC et effectuer une charge normale.
Vérifier si le DTC réapparaît.
S’il réapparaît, suivre la consigne officielle de remplacement du chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.

13. P1D31 — Réparation ou résolution possible

Si P1D31 est de nouveau enregistré après l’effacement du DTC et une charge normale, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC conformément à la procédure officielle de Mitsubishi.
S’il ne réapparaît pas, traiter le problème comme une défaillance intermittente conformément aux directives de diagnostic de Mitsubishi citées en référence.

14. Véhicules concernés

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

15. TSB / bulletins de service associés

Mitsubishi TSB-20-54-003, publié par la NHTSA sous la référence de document PDF de communication du constructeur 10175779 le 22 avril 2020. Il comprend le diagnostic de P1D31 et indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC si le code réapparaît après son effacement et une charge normale.

16. Informations de rappel

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Source vérifiée : document PDF de communication du constructeur NHTSA 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

19. P1D31 — Questions fréquentes

Que signifie P1D31 ?

Cela signifie que le chargeur embarqué a détecté une défaillance de la ROM/RAM : une somme de contrôle anormale de la ROM ou une erreur d’écriture/de lecture de la RAM.

P1D31 interrompt-il la charge ?

Oui. La fonction de sécurité intégrée et de secours vérifiée indique que la charge est interrompue.

Quelle réparation est préconisée si P1D31 réapparaît ?

Après avoir effacé le DTC et effectué une charge normale, si P1D31 réapparaît, la procédure officielle indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.

P1D31 signifie-t-il que le véhicule ne peut pas être conduit ?