Mitsubishi P1D32
Le bulletin d’entretien Mitsubishi vérifié identifie P1D32 comme une défaillance de l’EEPROM du chargeur embarqué. Pour les Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 destinées au marché américain, le bulletin indique de vérifier à nouveau après avoir effacé le DTC et effectué une recharge normale ; si P1D32 est de nouveau enregistré, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
RĂ©ponse rapide
Le bulletin d’entretien Mitsubishi vérifié identifie P1D32 comme une défaillance de l’EEPROM du chargeur embarqué. Pour les Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 destinées au marché américain, le bulletin indique de vérifier à nouveau après avoir effacé le DTC et effectué une recharge normale ; si P1D32 est de nouveau enregistré, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P1D32 — Signification
Le bulletin d’entretien Mitsubishi vérifié identifie P1D32 comme une défaillance de l’EEPROM du chargeur embarqué. Pour les Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 destinées au marché américain, le bulletin indique de vérifier à nouveau après avoir effacé le DTC et effectué une recharge normale ; si P1D32 est de nouveau enregistré, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
2. Explication technique
Les données vérifiées désignent P1D32 comme « EEPROM Fail » et situent le contrôle diagnostique dans le chargeur embarqué. La procédure d’entretien est la suivante : effacer le DTC, effectuer une recharge normale, puis vérifier si le DTC réapparaît. S’il réapparaît, le bulletin indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC. S’il ne réapparaît pas, le bulletin indique que le problème est intermittent.
3. Système concerné
Chargeur embarqué / convertisseur DC-DC. Les données vérifiées indiquent précisément de vérifier si P1D32 est enregistré dans le chargeur embarqué.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des données vérifiées.
5. P1D32 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1D32 — Causes possibles
- Le bulletin d’entretien vérifié identifie une défaillance de l’EEPROM pour P1D32.
- Si P1D32 réapparaît après l’effacement du code et une recharge normale, le bulletin indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
- Si P1D32 ne réapparaît pas après la procédure de nouveau contrôle, le bulletin indique que le problème est intermittent.
7. P1D32 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des données vérifiées.
8. P1D32 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des données vérifiées. La procédure vérifiée prévoit d’effectuer une recharge normale dans le cadre de la confirmation du diagnostic.
9. Actions sûres
- Demandez à un centre d’entretien Mitsubishi qualifié pour les véhicules électriques de lire et d’effacer le DTC, d’effectuer le contrôle après la recharge normale prescrite et de vérifier si P1D32 réapparaît.
- N’essayez pas de diagnostiquer ou de remplacer vous-même des composants haute tension.
10. P1D32 — Dépannage
- Confirmer que P1D32 est enregistré dans le chargeur embarqué.
- Effacer le DTC.
- Effectuer une recharge normale.
- Vérifier si P1D32 est de nouveau enregistré.
- Si P1D32 est de nouveau enregistré, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC conformément au bulletin d’entretien.
- Si P1D32 n’est pas de nouveau enregistré, considérer le problème comme intermittent, conformément aux indications du bulletin.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un centre d’entretien qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi si P1D32 est présent, en particulier s’il réapparaît après l’effacement du code et le nouveau contrôle après recharge normale prévus par le bulletin.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier si P1D32 est présent dans le chargeur embarqué.
- Effacer le DTC.
- Effectuer une recharge normale.
- Après la recharge, vérifier si P1D32 est réapparu.
- Si le DTC réapparaît, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
13. P1D32 — Réparation ou résolution possible
- Réparation indiquée dans les données vérifiées si P1D32 réapparaît après le nouveau contrôle prescrit : remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
- Résultat indiqué dans les données vérifiées si P1D32 ne réapparaît pas après le nouveau contrôle : problème intermittent.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publié par la NHTSA sous la référence de document PDF de communication du constructeur 10175779 le 2020-04-22. Il contient la procédure de diagnostic de P1D32 et indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC si le DTC est de nouveau enregistré après son effacement et une recharge normale.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : document PDF de communication du constructeur NHTSA 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D32 — Questions fréquentes
Que signifie le code Mitsubishi P1D32 ?
Le bulletin vérifié identifie P1D32 comme « EEPROM Fail » et indique d’effectuer le diagnostic dans le chargeur embarqué.
Quels véhicules sont couverts par les données vérifiées ?
Les données de compatibilité fournies identifient les Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 destinées au marché américain.
Que faut-il faire si P1D32 réapparaît après son effacement et une recharge normale du véhicule ?
Le bulletin Mitsubishi vérifié indique de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
Que faire si P1D32 ne réapparaît pas lors du nouveau contrôle ?
Le bulletin vérifié indique que le problème est intermittent.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule en toute sécurité avec P1D32 ?
Cela n’a pas encore été établi par des données vérifiées.