Tesla CC_a009
L’alerte Tesla CC_a009 signifie que la recharge est indisponible parce que le câblage d’entrée du Wall Connector est incorrect. La documentation vérifiée signale une possible inversion de la phase et du neutre et recommande au propriétaire de consulter un électricien.
Variantes de recherche courantes: CCa009 · CC-a009 · CC a009 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CC_a009 signifie que la recharge est indisponible parce que le câblage d’entrée du Wall Connector est incorrect. La documentation vérifiée signale une possible inversion de la phase et du neutre et recommande au propriétaire de consulter un électricien.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_a009 — Signification
L’alerte Tesla CC_a009 signifie que la recharge est indisponible parce que le câblage d’entrée du Wall Connector est incorrect. La documentation vérifiée signale une possible inversion de la phase et du neutre et recommande au propriétaire de consulter un électricien.
2. Explication technique
La documentation Tesla/NHTSA vérifiée décrit le code CC_a009 ainsi : « Recharge impossible - Câblage d’entrée incorrect. Le câblage d’entrée du Wall Connector doit être corrigé. » Elle indique que le câblage d’entrée du Wall Connector est peut-être incorrect, avec une possible inversion de la phase et du neutre. La documentation attribue le problème à un câblage incorrectement installé entre l’alimentation secteur et le Wall Connector.
3. Système concerné
Le câblage d’alimentation CA entre l’alimentation secteur du bâtiment et le Tesla Wall Connector.
4. Gravité du code
La recharge est indisponible sur le Wall Connector concerné. La gravité générale n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
5. CC_a009 — Symptômes possibles
- Alerte CC_a009 affichée.
- Impossible de recharger à l’aide du Wall Connector concerné.
6. CC_a009 — Causes possibles
- Câblage incorrectement installé entre l’alimentation secteur et le Wall Connector.
- Possible inversion de la phase et du neutre.
7. CC_a009 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. CC_a009 — Puis-je recharger ?
L’alerte vérifiée indique que la recharge est indisponible sur le Wall Connector concerné.
9. Actions sûres
- Consultez un électricien qualifié pour faire corriger le câblage d’entrée du Wall Connector.
- Demandez à l’électricien de consulter le guide d’installation du Wall Connector concerné.
10. CC_a009 — Dépannage
- N’essayez pas de corriger vous-même le câblage d’alimentation du Wall Connector.
- Demandez à un électricien qualifié d’évaluer le câblage entre l’alimentation secteur et le Wall Connector, conformément au guide d’installation du Wall Connector.
11. Quand contacter le service ?
Consultez un électricien. La nécessité de faire intervenir le service Tesla n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Inspecter le câblage d’entrée entre l’alimentation secteur et le Wall Connector.
- Vérifier si la phase et le neutre sont inversés.
- Utiliser le guide d’installation du Wall Connector concerné pendant l’évaluation et la correction.
13. CC_a009 — Réparation ou résolution possible
- Corriger le câblage d’entrée du Wall Connector. La documentation vérifiée ne précise pas davantage la procédure de réparation.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur auprès de la NHTSA MC-10250480 (publiée le 2023-12-01) : documente le code CC_a009, une possible inversion de la phase et du neutre, et recommande de consulter un électricien et le guide d’installation du Wall Connector. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- Communication du constructeur auprès de la NHTSA MC-10253666 (publiée le 2024-03-27) : contient des informations sur le câblage d’entrée du Wall Connector associé au code CC_a009. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Des communications du constructeur Tesla hébergées par la NHTSA et vérifiées décrivent le code CC_a009 comme un problème de câblage d’entrée du Wall Connector. Exemple de source officielle : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a009 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla CC_a009 ?
Cela signifie que la recharge est indisponible, car le câblage d’entrée du Wall Connector doit être corrigé.
Quelle condition de câblage est signalée pour le code CC_a009 ?
La documentation vérifiée indique que le câblage d’entrée est peut-être incorrect, avec une possible inversion de la phase et du neutre.
Que dois-je faire lorsque le code CC_a009 apparaît ?
Consultez un électricien et référez-vous au guide d’installation du Wall Connector concerné.
Le code CC_a009 prouve-t-il que le véhicule doit être réparé ?
Non. Les éléments vérifiés indiquent un problème de câblage entre l’alimentation secteur et le Wall Connector ; ils ne permettent pas de conclure que le véhicule doit être réparé.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393