Chevrolet C0040
Per questo record specifico Chevrolet, C0040 è documentato come voce «Reclamo del cliente non riprodotto (CCND)», associata a una segnalazione di rumore/ronzio dello sterzo durante le svolte a velocità da parcheggio con temperature rigide, dopo aver seguito le procedure SI. In questo caso non è stata stabilita una diagnosi convenzionale di guasto di un componente.
Risposta rapida
Per questo record specifico Chevrolet, C0040 è documentato come voce «Reclamo del cliente non riprodotto (CCND)», associata a una segnalazione di rumore/ronzio dello sterzo durante le svolte a velocità da parcheggio con temperature rigide, dopo aver seguito le procedure SI. In questo caso non è stata stabilita una diagnosi convenzionale di guasto di un componente.
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1. Chevrolet C0040 — Significato
Per questo record specifico Chevrolet, C0040 è documentato come voce «Reclamo del cliente non riprodotto (CCND)», associata a una segnalazione di rumore/ronzio dello sterzo durante le svolte a velocità da parcheggio con temperature rigide, dopo aver seguito le procedure SI. In questo caso non è stata stabilita una diagnosi convenzionale di guasto di un componente.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni del costruttore GM verificate e pubblicate dalla NHTSA per il bollettino 22-NA-038 includono la voce: «Sterzo - Reclamo del cliente non riprodotto (CCND). Il cliente segnala rumore/ronzio dello sterzo durante le svolte a velocità da parcheggio con temperature rigide. Seguite le procedure SI.» Le prove fornite descrivono inoltre separatamente un esempio in cui C0035 e C0040 erano memorizzati nello storico in relazione a segnali di ampiezza ridotta dei sensori di velocità delle ruote anteriori; i codici sono stati cancellati e una prova su strada non ha riprodotto il problema. Le prove non dimostrano che ogni occorrenza di C0040 abbia la stessa causa, né che la segnalazione del rumore dello sterzo e l’esempio relativo allo storico dei sensori di velocità delle ruote riguardino la stessa condizione di guasto.
3. Sistema interessato
Sistemi del telaio / Sterzo, in base alla voce verificata del bollettino. Le prove fornite fanno inoltre riferimento allo storico dei segnali dei sensori di velocità delle ruote anteriori in un esempio di prova su strada in cui il problema non è stato riprodotto.
4. Gravità del codice
Non ancora stabilito da prove verificate.
5. C0040 — Sintomi possibili
- Rumore o ronzio dello sterzo segnalato durante le svolte a velocità da parcheggio, con temperature rigide.
- In un esempio distinto descritto nel bollettino, un cliente ha segnalato l’accensione delle spie Stabilitrak e del controllo della trazione, anche se al momento dell’intervento le spie non erano accese.
- In quell’esempio, il cliente ha segnalato anche un pedale duro, ma il tecnico non è riuscito a verificare il problema.
6. C0040 — Possibili cause
- Le prove verificate identificano questa voce come «Reclamo del cliente non riprodotto» dopo aver seguito le procedure SI; non stabiliscono una causa a livello di componente per il rumore/ronzio dello sterzo.
- Un esempio descritto separatamente riguardava le voci C0035 e C0040 memorizzate nello storico e correlate a segnali di ampiezza ridotta provenienti da entrambi i sensori di velocità delle ruote anteriori. Ciò non dimostra che questi segnali causino tutti i record C0040 o il rumore/ronzio dello sterzo segnalato.
7. C0040 — Posso guidare?
Non ancora stabilito da prove verificate.
8. C0040 — Posso ricaricare?
Non ancora stabilito da prove verificate.
9. Azioni sicure
- Se il problema si presenta, fare valutare il veicolo da un centro assistenza Chevrolet seguendo le procedure SI applicabili.
- Annotare le condizioni in cui si verifica il rumore, comprese le basse temperature, le svolte a bassa velocità e l’eventuale accensione di spie di avvertimento.
- Non presumere che un codice memorizzato nello storico confermi da solo un guasto attivo; nell’esempio citato si afferma che il problema non è stato riprodotto durante una prova su strada.
10. C0040 — Risoluzione dei problemi
- Nella voce CCND verificata, un tecnico ha seguito le procedure SI per il rumore/ronzio dello sterzo segnalato.
- Nell’esempio distinto del bollettino, il veicolo è stato sottoposto a scansione, sono stati rilevati nello storico i codici C0035 e C0040, i codici sono stati cancellati ed è stata effettuata una prova su strada; il problema non è stato riprodotto.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro assistenza Chevrolet se il rumore/ronzio dello sterzo si ripete, se sono accese spie di avvertimento o se si desidera far valutare la condizione secondo le procedure SI applicabili.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare le condizioni di funzionamento segnalate dal cliente, comprese le basse temperature e le svolte a velocità da parcheggio.
- Seguire le procedure SI Chevrolet applicabili, come indicato nella voce CCND verificata.
- Se pertinente al problema segnalato per il veicolo, leggere i codici diagnostici e stabilire se sono attivi o memorizzati nello storico.
- È possibile effettuare una prova su strada per stabilire se il problema segnalato è riproducibile; questa verifica è stata eseguita nell’esempio distinto descritto nel bollettino.
13. C0040 — Possibile riparazione o soluzione
- Le prove verificate fornite non stabiliscono una soluzione di riparazione.
- Per la voce relativa al rumore/ronzio dello sterzo, l’esito verificato è che il problema segnalato dal cliente non è stato riprodotto dopo aver seguito le procedure SI.
- Nell’esempio distinto relativo allo storico dei sensori di velocità delle ruote, i codici sono stati cancellati e il problema non è stato riprodotto durante la successiva prova su strada.
14. Veicoli interessati
- Chevrolet Blazer · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Equinox · 2022–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Bollettino GM 22-NA-038, pubblicato nelle comunicazioni del costruttore tramite NHTSA il 25 aprile 2022, il 7 dicembre 2022 e il 2 ottobre 2023. Le prove fornite includono la voce CCND relativa allo sterzo e un esempio distinto riguardante le voci C0035/C0040 memorizzate nello storico.
- Fonte ufficiale: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora stabilito da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: comunicazione del costruttore GM pubblicata dalla NHTSA, 22-NA-038: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
19. C0040 — Domande frequenti
Che cosa significa C0040 in questo record Chevrolet verificato?
È documentato come «Reclamo del cliente non riprodotto (CCND)» per una segnalazione di rumore/ronzio dello sterzo durante le svolte a bassa velocità con temperature rigide, dopo aver seguito le procedure SI.
Queste prove dimostrano che un componente dello sterzo è guasto?
No. Le prove fornite non dimostrano il guasto di un componente dello sterzo né un’altra causa specifica a livello di componente.
C0040 è sempre causato da un problema al sensore di velocità della ruota?
No. Le prove fornite nel bollettino contengono un esempio distinto in cui C0035 e C0040 erano memorizzati nello storico e riguardavano segnali di ampiezza ridotta dei sensori di velocità delle ruote anteriori. Non dimostrano che ciò si applichi a ogni occorrenza di C0040.
Sono state verificate restrizioni alla guida o alla ricarica?
Non ancora stabilito da prove verificate.