Chevrolet C0040
For denne Chevrolet-spesifikke registreringen er C0040 dokumentert som en registrering av typen «Kundens problem kunne ikke gjenskapes» (CCND), knyttet til meldt styringsstøy/uling ved svinging i parkeringshastighet ved lave temperaturer, etter at SI-prosedyrene var fulgt. Det er ikke fastslått her at dette er en konvensjonell diagnose av komponentsvikt.
Kort svar
For denne Chevrolet-spesifikke registreringen er C0040 dokumentert som en registrering av typen «Kundens problem kunne ikke gjenskapes» (CCND), knyttet til meldt styringsstøy/uling ved svinging i parkeringshastighet ved lave temperaturer, etter at SI-prosedyrene var fulgt. Det er ikke fastslått her at dette er en konvensjonell diagnose av komponentsvikt.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet C0040 — Betydning
For denne Chevrolet-spesifikke registreringen er C0040 dokumentert som en registrering av typen «Kundens problem kunne ikke gjenskapes» (CCND), knyttet til meldt styringsstøy/uling ved svinging i parkeringshastighet ved lave temperaturer, etter at SI-prosedyrene var fulgt. Det er ikke fastslått her at dette er en konvensjonell diagnose av komponentsvikt.
2. Teknisk forklaring
Verifiserte GM-produsentkommunikasjoner publisert av NHTSA for bulletin 22-NA-038 inneholder registreringen: «Styring – Kundens problem kunne ikke gjenskapes (CCND). Kunden oppgir styringsstøy/uling ved svinging i parkeringshastighet ved lave temperaturer. SI-prosedyrene ble fulgt.» Dokumentasjonen som er lagt fram, beskriver også separat et eksempel der C0035 og C0040 var lagret som historikk i forbindelse med signaler med lav amplitude fra hjulhastighetssensorene foran. Kodene ble slettet, og problemet kunne ikke gjenskapes under prøvekjøring. Dokumentasjonen fastslår ikke at alle forekomster av C0040 har samme årsak, eller at meldingen om styringsstøy og eksempelet med historikk for hjulhastighetssensorene gjelder samme feiltilstand.
3. Berørt system
Chassis Systems / Steering, basert på den verifiserte bulletin-registreringen. Dokumentasjonen som er lagt fram, viser også til historikk for signaler fra hjulhastighetssensorene foran i ett eksempel der problemet ikke kunne gjenskapes under prøvekjøring.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. C0040 — Mulige symptomer
- Det er meldt om styringsstøy eller uling ved svinging i parkeringshastighet ved lave temperaturer.
- I et separat beskrevet bulletin-eksempel meldte kunden om varsellamper for Stabilitrak og antispinn, selv om lampene ikke lyste da bilen var inne til service.
- I dette eksempelet meldte kunden også om en hard bremsepedal, men teknikeren kunne ikke bekrefte problemet.
6. C0040 — Mulige årsaker
- Den verifiserte dokumentasjonen identifiserer denne registreringen som «Kundens problem kunne ikke gjenskapes» etter at SI-prosedyrene var fulgt; den fastslår ikke en komponentårsak til styringsstøyen/ulingen.
- Ett separat beskrevet eksempel omfattet C0035- og C0040-registreringer lagret i historikken, knyttet til signaler med lav amplitude fra begge hjulhastighetssensorene foran. Dette fastslår ikke at disse signalene forårsaker alle C0040-registreringer eller den rapporterte styringsstøyen/ulingen.
7. C0040 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. C0040 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Hvis problemet er til stede, bør du få et Chevrolet-verksted til å undersøke det ved hjelp av gjeldende SI-prosedyrer.
- Noter forholdene støyen oppstår under, inkludert lav temperatur, svinging i lav hastighet og om noen varsellamper lyser.
- Ikke anta at en kode som bare er lagret i historikken, bekrefter en aktiv feil; i det siterte eksempelet oppgis det at problemet ikke kunne gjenskapes under prøvekjøring.
10. C0040 — Feilsøking
- En tekniker fulgte SI-prosedyrene for den rapporterte styringsstøyen/ulingen i den verifiserte CCND-registreringen.
- I det separate bulletin-eksempelet ble bilen skannet, C0035 og C0040 ble funnet lagret i historikken, kodene ble slettet, og bilen ble prøvekjørt; problemet kunne ikke gjenskapes.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et Chevrolet-verksted hvis styringsstøyen/ulingen oppstår gjentatte ganger, hvis varsellamper lyser, eller hvis du vil få tilstanden vurdert etter gjeldende SI-prosedyrer.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft driftsforholdene kunden har rapportert, inkludert lave temperaturer og svinging i parkeringshastighet.
- Følg gjeldende Chevrolet SI-prosedyrer, slik det er angitt i den verifiserte CCND-registreringen.
- Hvis det er relevant for kundens problem, les av feilkodene og fastslå om de er aktive eller lagret i historikken.
- En prøvekjøring kan brukes til å undersøke om det rapporterte problemet kan gjenskapes; dette ble gjort i det separat beskrevne bulletin-eksempelet.
13. C0040 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dokumentasjonen som er lagt fram og verifisert, fastslår ingen reparasjonsløsning.
- For registreringen av styringsstøy/uling er det verifiserte utfallet at kundens problem ikke kunne gjenskapes etter at SI-prosedyrene var fulgt.
- I det separate eksempelet med historikk for hjulhastighetssensorene ble kodene slettet, og problemet kunne ikke gjenskapes under den etterfølgende prøvekjøringen.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Blazer · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Equinox · 2022–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM-bulletin 22-NA-038, publisert gjennom NHTSAs produsentkommunikasjoner 25. april 2022, 7. desember 2022 og 2. oktober 2023. Dokumentasjonen som er lagt fram, omfatter CCND-registreringen for styring og et separat eksempel med C0035/C0040-registreringer lagret i historikken.
- Offisiell kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert offisiell kilde: GM-produsentkommunikasjon 22-NA-038 publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
19. C0040 — Vanlige spørsmål
Hva betyr C0040 i denne verifiserte Chevrolet-registreringen?
Det er dokumentert som «Kundens problem kunne ikke gjenskapes (CCND)» for en melding om styringsstøy/uling under svinging i lav hastighet ved lave temperaturer, etter at SI-prosedyrene var fulgt.
Beviser denne dokumentasjonen at en styrekomponent har sviktet?
Nei. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke at en styrekomponent har sviktet, eller at en annen spesifikk komponent er årsaken.
Skyldes C0040 alltid et problem med en hjulhastighetssensor?
Nei. Dokumentasjonen fra den fremlagte bulletinen inneholder ett separat eksempel der C0035 og C0040 var lagret som historikk i forbindelse med signaler med lav amplitude fra hjulhastighetssensorene foran. Den fastslår ikke at dette gjelder alle forekomster av C0040.
Finnes det verifiserte begrensninger for kjøring eller lading?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.