Ford U2107
Su alcuni veicoli Ford Mustang Mach-E degli anni modello 2021–2022 negli Stati Uniti, il DTC U2107:68 potrebbe presentarsi insieme ad avvisi dei sistemi di assistenza alla guida o a funzioni non operative. Le evidenze verificate dei TSB Ford indicano come possibile causa il software dell’Image Processing Module A (IPMA) e prescrivono la riprogrammazione in assistenza.
Risposta rapida
Su alcuni veicoli Ford Mustang Mach-E degli anni modello 2021–2022 negli Stati Uniti, il DTC U2107:68 potrebbe presentarsi insieme ad avvisi dei sistemi di assistenza alla guida o a funzioni non operative. Le evidenze verificate dei TSB Ford indicano come possibile causa il software dell’Image Processing Module A (IPMA) e prescrivono la riprogrammazione in assistenza.
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1. Ford U2107 — Significato
Su alcuni veicoli Ford Mustang Mach-E degli anni modello 2021–2022 negli Stati Uniti, il DTC U2107:68 potrebbe presentarsi insieme ad avvisi dei sistemi di assistenza alla guida o a funzioni non operative. Le evidenze verificate dei TSB Ford indicano come possibile causa il software dell’Image Processing Module A (IPMA) e prescrivono la riprogrammazione in assistenza.
2. Spiegazione tecnica
Le evidenze dei bollettini di assistenza tecnica Ford/NHTSA documentano U2107:68 insieme a messaggi di avviso dei sistemi di assistenza alla guida o a funzioni non operative. I bollettini indicano che la condizione potrebbe essere dovuta al software dell’Image Processing Module A (IPMA) e prescrivono ai tecnici di seguire la procedura di assistenza applicabile per riprogrammare il modulo. Le evidenze non stabiliscono che il software dell’IPMA sia la causa in tutti i veicoli con questo codice.
3. Sistema interessato
Sistemi di assistenza alla guida; Image Processing Module A (IPMA).
4. Gravità del codice
Non ancora determinata sulla base di evidenze verificate.
5. U2107 — Sintomi possibili
- Diversi messaggi di avviso dei sistemi di assistenza alla guida.
- Le funzioni di assistenza alla guida potrebbero non essere operative.
- Potrebbe essere memorizzato U2107:68.
- I bollettini documentati indicano anche U3000:49, U3000:89, C1001:54 e C1001:78 come possibili DTC associati.
- I TSB 22-2109 e TSB 22-2295 indicano che anche B1578:78 potrebbe essere impostato dopo l’esecuzione di un autotest su richiesta dell’IPMA.
6. U2107 — Possibili cause
- Le evidenze dei TSB Ford indicano che la condizione potrebbe essere dovuta al software dell’Image Processing Module A (IPMA).
- Altre cause non sono ancora determinate sulla base di evidenze verificate.
7. U2107 — Posso guidare?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
8. U2107 — Posso ricaricare?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un concessionario Ford o un centro di assistenza qualificato.
- Se disponibili, annotare i messaggi di avviso e tutti i DTC memorizzati prima dell’intervento.
- Non fare affidamento sulle funzioni di assistenza alla guida che segnalano un avviso o non sono operative.
10. U2107 — Risoluzione dei problemi
- Far controllare il veicolo seguendo la procedura di assistenza Ford applicabile.
- Le evidenze di assistenza supportano la verifica che la procedura di riprogrammazione dell’IPMA applicabile risolva la condizione documentata.
- Le evidenze verificate fornite non stabiliscono ulteriori passaggi diagnostici.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Ford o un centro di assistenza qualificato, in particolare se vengono visualizzati avvisi dei sistemi di assistenza alla guida o le relative funzioni non sono operative.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare che il veicolo rientri nell’applicabilità documentata: Ford Mustang Mach-E destinata al mercato statunitense, anno modello 2021–2022.
- Leggere e documentare il DTC U2107:68 e gli eventuali DTC associati.
- Seguire la procedura di assistenza Ford applicabile per la riprogrammazione dell’IPMA.
13. U2107 — Possibile riparazione o soluzione
- Le evidenze dei TSB Ford indicano ai tecnici di riprogrammare l’Image Processing Module A (IPMA) seguendo la procedura di assistenza applicabile.
- L’esito della riparazione su un singolo veicolo non è ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
14. Veicoli interessati
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- TSB 21-2249, pubblicato il 29 luglio 2021; comunicazione del costruttore NHTSA 10199538.
- TSB 22-2109, pubblicato il 23 marzo 2022; comunicazione del costruttore NHTSA 10209379.
- TSB 22-2295, pubblicato il 22 luglio 2022; comunicazione del costruttore NHTSA 10216463.
- TSB 23-2040, pubblicato l’8 febbraio 2023; comunicazione del costruttore NHTSA 10232490.
16. Informazioni sui richiami
- Nelle evidenze verificate non sono state fornite informazioni sui richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazioni ufficiali del costruttore presso NHTSA: 10199538 (TSB 21-2249), 10209379 (TSB 22-2109), 10216463 (TSB 22-2295) e 10232490 (TSB 23-2040). Fonte: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip
19. U2107 — Domande frequenti
Che cosa significa U2107:68 per la condizione documentata della Mustang Mach-E?
Le evidenze verificate dei TSB Ford collegano U2107:68 ad avvisi dei sistemi di assistenza alla guida o a funzioni non operative e indicano che il software dell’IPMA potrebbe esserne responsabile.
Quale riparazione è supportata dalle informazioni di assistenza documentate da Ford?
Le evidenze dei TSB fornite indicano ai tecnici di seguire la procedura di assistenza applicabile per riprogrammare l’IPMA.
Quali veicoli rientrano nelle evidenze di applicabilità fornite?
Veicoli Ford Mustang Mach-E destinati al mercato statunitense, degli anni modello 2021–2022. L’applicabilità esatta dei bollettini oltre quanto stabilito dai dati forniti non è determinata qui.
È sicuro guidare o ricaricare con U2107:68?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.