Ford U2107
米国の一部の2021～2022年モデルFord Mustang Mach-Eでは、運転支援に関する警告や機能の作動不能を伴ってDTC U2107:68が発生する場合があります。確認済みのFord TSBの根拠では、原因としてImage Processing Module A (IPMA) ソフトウェアの可能性が示されており、整備時に再プログラミングするよう指示されています。
要点
米国の一部の2021～2022年モデルFord Mustang Mach-Eでは、運転支援に関する警告や機能の作動不能を伴ってDTC U2107:68が発生する場合があります。確認済みのFord TSBの根拠では、原因としてImage Processing Module A (IPMA) ソフトウェアの可能性が示されており、整備時に再プログラミングするよう指示されています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Ford U2107 — 意味
米国の一部の2021～2022年モデルFord Mustang Mach-Eでは、運転支援に関する警告や機能の作動不能を伴ってDTC U2107:68が発生する場合があります。確認済みのFord TSBの根拠では、原因としてImage Processing Module A (IPMA) ソフトウェアの可能性が示されており、整備時に再プログラミングするよう指示されています。
2. 技術的な説明
Ford/NHTSAの技術サービス速報の根拠では、U2107:68は運転支援システムに関する警告メッセージや機能の作動不能と併せて記載されています。速報には、この状態はImage Processing Module A (IPMA) のソフトウェアに起因する可能性があると記載されており、該当するサービス手順に従ってモジュールを再プログラミングするよう整備技術者に指示しています。この根拠は、このコードが記録されたすべての車両でIPMAソフトウェアが原因であることを示すものではありません。
3. 影響を受けるシステム
運転支援システム、Image Processing Module A (IPMA)。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
5. U2107 — 確認される可能性のある症状
- 運転支援システムに関するさまざまな警告メッセージ。
- 運転支援機能が作動しない場合があります。
- U2107:68が記録される場合があります。
- 文書化された速報には、併発する可能性のあるDTCとしてU3000:49、U3000:89、C1001:54、C1001:78も記載されています。
- TSB 22-2109およびTSB 22-2295には、IPMAのオンデマンドセルフテスト実施後にB1578:78も記録される場合があると記載されています。
6. U2107 — 考えられる原因
- Ford TSBの根拠には、この状態はImage Processing Module A (IPMA) のソフトウェアに起因する可能性があると記載されています。
- その他の原因は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
7. U2107 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
8. U2107 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- Fordディーラーまたは資格を有する整備事業者に点検を依頼してください。
- 可能であれば、整備前に警告メッセージと記録されているすべてのDTCを記録してください。
- 警告が表示されている、または作動していない運転支援機能に頼らないでください。
10. U2107 — トラブルシューティング
- 該当するFordのサービス手順に従って車両の点検を受けてください。
- 整備情報では、該当するIPMA再プログラミング手順によって文書化された状態が解消するかを確認することが推奨されています。
- 追加の診断手順は、提供された確認済みの根拠では明らかになっていません。
11. 整備に連絡するタイミング
特に運転支援に関する警告が表示されている場合や、関連機能が作動しない場合は、Fordディーラーまたは資格を有する整備事業者に連絡してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 米国市場向けの2021～2022年モデルFord Mustang Mach-Eであり、文書化された適用範囲に該当することを確認してください。
- DTC U2107:68と、併発するDTCがあればそれらを読み出して記録してください。
- IPMAの再プログラミングについて、該当するFordのサービス手順に従ってください。
13. U2107 — 考えられる修理または解決方法
- Ford TSBの根拠では、該当するサービス手順に従ってImage Processing Module A (IPMA) を再プログラミングするよう整備技術者に指示しています。
- 個々の車両における修理結果は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
14. 対象車両
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- TSB 21-2249、公開日：2021年7月29日；NHTSAメーカー通達10199538。
- TSB 22-2109、公開日：2022年3月23日；NHTSAメーカー通達10209379。
- TSB 22-2295、公開日：2022年7月22日；NHTSAメーカー通達10216463。
- TSB 23-2040、公開日：2023年2月8日；NHTSAメーカー通達10232490。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠には、リコール情報が含まれていません。
17. メーカー公式情報
NHTSA公式メーカー通達：10199538 (TSB 21-2249)、10209379 (TSB 22-2109)、10216463 (TSB 22-2295)、および10232490 (TSB 23-2040)。出典：https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip
19. U2107 — よくある質問
文書化されたMustang Mach-Eの状態において、U2107:68は何を意味しますか？
確認済みのFord TSBの根拠では、U2107:68は運転支援に関する警告や機能の作動不能と関連付けられており、原因としてIPMAソフトウェアの可能性が記載されています。
Fordの整備情報に記載されている修理方法は何ですか？
提供されたTSBの根拠では、該当するサービス手順に従ってIPMAを再プログラミングするよう整備技術者に指示しています。
提供された適用範囲の根拠では、どの車両が対象ですか？
米国市場向けの2021～2022年モデルのFord Mustang Mach-Eです。提供されたデータを超える正確な速報の適用範囲は、ここでは確認されていません。
U2107:68が発生している状態で、走行または充電しても安全ですか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。