Kia P1B77
Per alcuni veicoli Kia Optima 2017–2019 destinati al mercato statunitense, il codice DTC P1B77 è identificato nei bollettini Kia ELE192/ELE192_R1 come un guasto al pre-caricamento della batteria ad alta tensione. Il bollettino riguarda la logica diagnostica del BMS, la logica di valutazione dell’OPU per P1B77 e la logica di comunicazione dell’MCU.
Risposta rapida
Per alcuni veicoli Kia Optima 2017–2019 destinati al mercato statunitense, il codice DTC P1B77 è identificato nei bollettini Kia ELE192/ELE192_R1 come un guasto al pre-caricamento della batteria ad alta tensione. Il bollettino riguarda la logica diagnostica del BMS, la logica di valutazione dell’OPU per P1B77 e la logica di comunicazione dell’MCU.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Kia P1B77 — Significato
Per alcuni veicoli Kia Optima 2017–2019 destinati al mercato statunitense, il codice DTC P1B77 è identificato nei bollettini Kia ELE192/ELE192_R1 come un guasto al pre-caricamento della batteria ad alta tensione. Il bollettino riguarda la logica diagnostica del BMS, la logica di valutazione dell’OPU per P1B77 e la logica di comunicazione dell’MCU.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni verificate del costruttore Kia ospitate da NHTSA, TSB_ELE192 e TSB_ELE192_R1, dichiarano che è stato fornito un aggiornamento per i veicoli prodotti dal 25 agosto 2016 al 13 settembre 2018, volto a migliorare la logica diagnostica del BMS, la logica di valutazione dell’OPU per il codice DTC P1B77 (guasto al pre-caricamento della batteria ad alta tensione) e la logica di comunicazione dell’MCU. Le informazioni fornite non accertano una causa di guasto riconducibile a un componente specifico né una riparazione precisa oltre alla finalità dichiarata dal bollettino di migliorare la logica.
3. Sistema interessato
Pre-caricamento della batteria ad alta tensione, logica diagnostica del sistema di gestione della batteria (BMS), logica di valutazione dell’OPU e logica di comunicazione dell’MCU.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di informazioni verificate.
5. P1B77 — Sintomi possibili
- Non ancora accertati sulla base di informazioni verificate.
6. P1B77 — Possibili cause
- La documentazione verificata del bollettino indica che l’aggiornamento riguarda la logica diagnostica/di valutazione e la comunicazione.
- Le informazioni verificate non hanno ancora accertato una causa del codice P1B77 riconducibile a un componente specifico.
7. P1B77 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di informazioni verificate.
8. P1B77 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di informazioni verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi a un concessionario Kia o a un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici.
- Non tentare di riparare da soli la batteria ad alta tensione, il BMS, l’OPU o l’MCU.
10. P1B77 — Risoluzione dei problemi
- Chiedere a un centro di assistenza di confermare il codice DTC memorizzato e di determinare se il bollettino Kia ELE192 o ELE192_R1 è applicabile al veicolo.
- Verificare l’idoneità del veicolo utilizzando il numero di identificazione del veicolo (VIN), la data di produzione, il mercato di destinazione e le istruzioni complete del bollettino.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Kia o un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici per la diagnosi e per verificare l’applicabilità dei bollettini ELE192/ELE192_R1.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare il codice DTC P1B77.
- Verificare se il veicolo è una Kia Optima 2017–2019 destinata al mercato statunitense.
- Verificare la data di produzione; la documentazione del bollettino fa riferimento al periodo dal 25 agosto 2016 al 13 settembre 2018.
- Consultare il bollettino Kia ELE192 o la sua revisione ELE192_R1 per la procedura applicabile.
13. P1B77 — Possibile riparazione o soluzione
- I bollettini Kia ELE192/ELE192_R1 sono descritti come finalizzati a migliorare la logica diagnostica del BMS, la logica di valutazione dell’OPU per P1B77 e la logica di comunicazione dell’MCU.
- Le informazioni fornite non stabiliscono la procedura di assistenza esatta né l’esito finale della riparazione.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Bollettino Kia ELE192, comunicazione del costruttore NHTSA 10174515, pubblicato il 2 aprile 2020.
- Bollettino Kia ELE192_R1, comunicazione del costruttore NHTSA 10230492, pubblicato il 18 gennaio 2023.
16. Informazioni sui richiami
- Le informazioni verificate fornite non attestano l’esistenza di richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazioni ufficiali Kia ospitate da NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10174515 e https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10230492
19. P1B77 — Domande frequenti
Che cosa significa P1B77 su una Kia?
La documentazione Kia fornita identifica P1B77 come un guasto al pre-caricamento della batteria ad alta tensione.
Quali veicoli sono coperti dalle prove disponibili?
I dati di applicabilità forniti identificano i veicoli Kia Optima 2017–2019 destinati al mercato statunitense. La documentazione del bollettino fa riferimento a veicoli prodotti dal 25 agosto 2016 al 13 settembre 2018; è necessaria una verifica basata sul VIN.
Esiste un bollettino di assistenza Kia per P1B77?
Sì. Le informazioni fornite identificano il bollettino Kia ELE192 e la sua revisione ELE192_R1, che riguardano la logica diagnostica del BMS, la logica di valutazione dell’OPU per P1B77 e la logica di comunicazione dell’MCU.
È sicuro guidare o ricaricare con P1B77?
Non ancora accertato sulla base di informazioni verificate.