Kia P1B77
米国市場向けの特定の2017–2019 Kia Optimaでは、Kia TSB ELE192/ELE192_R1において、DTC P1B77は高電圧バッテリー予充電異常として特定されています。このサービスキャンペーンでは、BMSの診断ロジック、P1B77に関するOPUの判定ロジック、およびMCUの通信ロジックを扱っています。
要点
米国市場向けの特定の2017–2019 Kia Optimaでは、Kia TSB ELE192/ELE192_R1において、DTC P1B77は高電圧バッテリー予充電異常として特定されています。このサービスキャンペーンでは、BMSの診断ロジック、P1B77に関するOPUの判定ロジック、およびMCUの通信ロジックを扱っています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Kia P1B77 — 意味
米国市場向けの特定の2017–2019 Kia Optimaでは、Kia TSB ELE192/ELE192_R1において、DTC P1B77は高電圧バッテリー予充電異常として特定されています。このサービスキャンペーンでは、BMSの診断ロジック、P1B77に関するOPUの判定ロジック、およびMCUの通信ロジックを扱っています。
2. 技術的な説明
NHTSA掲載の検証済みKiaメーカー通知TSB_ELE192およびTSB_ELE192_R1には、2016年8月25日から2018年9月13日までに生産された車両を対象に、BMSの診断ロジック、DTC P1B77（高電圧バッテリー予充電異常）に関するOPUの判定ロジック、およびMCUの通信ロジックを改善する更新が提供されたと記載されています。提供された情報では、部品レベルでの故障原因や、サービスキャンペーンに記載されたロジック改善の目的を超える具体的な修理内容は確認できません。
3. 影響を受けるシステム
高電圧バッテリーの予充電、バッテリーマネジメントシステム（BMS）の診断ロジック、OPUの判定ロジック、およびMCUの通信ロジック。
4. このコードの重大度
検証済みの情報では、まだ確認されていません。
5. P1B77 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの情報では、まだ確認されていません。
6. P1B77 — 考えられる原因
- 検証済みのサービスキャンペーン資料では、更新の対象として診断・判定ロジックおよび通信ロジックが特定されています。
- P1B77の部品レベルでの原因は、検証済みの情報ではまだ確認されていません。
7. P1B77 — この状態で走行できるか
検証済みの情報では、まだ確認されていません。
8. P1B77 — 充電できるか
検証済みの情報では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- Kia正規ディーラーまたは資格を有するEV整備事業者に診断を依頼してください。
- 高電圧バッテリー、BMS、OPU、またはMCUの修理を自分で試みないでください。
10. P1B77 — トラブルシューティング
- 整備事業者に、記録されたDTCを確認し、Kia TSB ELE192またはELE192_R1が車両に適用されるか判断してもらってください。
- 車台番号、生産日、市場、およびサービスキャンペーンの全文に記載された指示に基づき、車両が対象か確認してください。
11. 整備に連絡するタイミング
診断を依頼し、TSB ELE192/ELE192_R1の適用対象か確認するため、Kia正規ディーラーまたは資格を有するEV整備事業者に連絡してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- DTC P1B77が記録されていることを確認してください。
- 車両が米国市場向けの2017–2019 Kia Optimaかどうか確認してください。
- 生産日を確認してください。サービスキャンペーン資料には、2016年8月25日から2018年9月13日までの生産車両が記載されています。
- 該当する手順について、Kia TSB ELE192または改訂版TSB ELE192_R1を確認してください。
13. P1B77 — 考えられる修理または解決方法
- Kia TSB ELE192/ELE192_R1では、BMSの診断ロジック、P1B77に関するOPUの判定ロジック、およびMCUの通信ロジックの改善について説明されています。
- 具体的な整備手順および最終的な修理結果は、提供された情報では確認できません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Kia TSB ELE192、NHTSAメーカー通知 10174515、公開日 2020年4月2日。
- Kia TSB ELE192_R1、NHTSAメーカー通知 10230492、公開日 2023年1月18日。
16. リコール情報
- 提供された検証済み情報では、リコールは確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSA掲載のKia公式通知：https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10174515 および https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10230492
19. P1B77 — よくある質問
KiaのP1B77は何を意味しますか？
提供されたKiaのサービスキャンペーン資料では、P1B77は高電圧バッテリー予充電異常として特定されています。
入手可能な情報で対象となる車両はどれですか？
提供された適用情報では、米国市場向けの2017–2019 Kia Optimaが対象として特定されています。サービスキャンペーン資料には、2016年8月25日から2018年9月13日までに生産された車両が記載されています。VINによる確認が必要です。
P1B77に関するKiaのサービスキャンペーンはありますか？
はい。提供された情報では、BMSの診断ロジック、P1B77に関するOPUの判定ロジック、およびMCUの通信ロジックを扱うKia TSB ELE192および改訂版TSB ELE192_R1が特定されています。
P1B77が出ている状態で、運転または充電しても安全ですか？
検証済みの情報では、まだ確認されていません。