Kia P1B77
Voor bepaalde Kia Optima-voertuigen van modeljaar 2017–2019 voor de Amerikaanse markt wordt DTC P1B77 in Kia TSB ELE192/ELE192_R1 geïdentificeerd als een storing in het voorladen van de hoogspanningsaccu. Het bulletin heeft betrekking op de BMS-diagnoselogica, de OPU-beoordelingslogica voor P1B77 en de MCU-communicatielogica.
Kort antwoord
Voor bepaalde Kia Optima-voertuigen van modeljaar 2017–2019 voor de Amerikaanse markt wordt DTC P1B77 in Kia TSB ELE192/ELE192_R1 geïdentificeerd als een storing in het voorladen van de hoogspanningsaccu. Het bulletin heeft betrekking op de BMS-diagnoselogica, de OPU-beoordelingslogica voor P1B77 en de MCU-communicatielogica.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Kia P1B77 — Betekenis
Voor bepaalde Kia Optima-voertuigen van modeljaar 2017–2019 voor de Amerikaanse markt wordt DTC P1B77 in Kia TSB ELE192/ELE192_R1 geïdentificeerd als een storing in het voorladen van de hoogspanningsaccu. Het bulletin heeft betrekking op de BMS-diagnoselogica, de OPU-beoordelingslogica voor P1B77 en de MCU-communicatielogica.
2. Technische uitleg
Geverifieerde, door NHTSA gehoste Kia-fabrikantscommunicatie TSB_ELE192 en TSB_ELE192_R1 vermeldt dat een update is uitgebracht voor voertuigen die zijn geproduceerd van 25 augustus 2016 tot en met 13 september 2018. Deze update verbetert de BMS-diagnoselogica, de OPU-beoordelingslogica voor DTC P1B77 (storing in het voorladen van de hoogspanningsaccu) en de MCU-communicatielogica. Het aangeleverde bewijs stelt geen oorzaak van een storing op componentniveau vast en vermeldt geen specifieke reparatie buiten het genoemde doel om de logica te verbeteren.
3. Betrokken systeem
Voorladen van de hoogspanningsaccu, diagnoselogica van het Battery Management System (BMS), OPU-beoordelingslogica en MCU-communicatielogica.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1B77 — Mogelijke symptomen
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P1B77 — Mogelijke oorzaken
- Het geverifieerde bewijs uit de bulletin vermeldt diagnose-/beoordelingslogica en communicatielogica als onderwerp van een update.
- Een oorzaak van P1B77 op componentniveau is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1B77 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1B77 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een Kia-dealer of gekwalificeerde EV-serviceprovider een diagnose stellen.
- Probeer niet zelf reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu, BMS, OPU of MCU.
10. P1B77 — Probleemoplossing
- Laat een serviceprovider de opgeslagen DTC bevestigen en bepalen of Kia TSB ELE192 of ELE192_R1 op het voertuig van toepassing is.
- Controleer of het voertuig in aanmerking komt aan de hand van het voertuigidentificatienummer, de productiedatum, de markt en de volledige instructies in de bulletin.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Kia-dealer of gekwalificeerde EV-serviceprovider voor een diagnose en om te controleren of TSB ELE192/ELE192_R1 van toepassing is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig DTC P1B77.
- Controleer of het voertuig een Kia Optima van modeljaar 2017–2019 voor de Amerikaanse markt is.
- Controleer de productiedatum; in het bewijs uit de bulletin worden voertuigen genoemd die zijn geproduceerd van 25 augustus 2016 tot en met 13 september 2018.
- Raadpleeg Kia TSB ELE192 of de herziene TSB ELE192_R1 voor de toepasselijke procedure.
13. P1B77 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Kia TSB ELE192/ELE192_R1 wordt beschreven als een verbetering van de BMS-diagnoselogica, de OPU-beoordelingslogica voor P1B77 en de MCU-communicatielogica.
- De exacte serviceprocedure en het uiteindelijke reparatieresultaat zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Kia TSB ELE192, NHTSA-fabrikantsmededeling 10174515, gepubliceerd op 2 april 2020.
- Kia TSB ELE192_R1, NHTSA-fabrikantsmededeling 10230492, gepubliceerd op 18 januari 2023.
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Kia-communicatie gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10174515 en https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10230492
19. P1B77 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Kia P1B77?
Het aangeleverde bewijs uit Kia-bulletins identificeert P1B77 als een storing in het voorladen van de hoogspanningsaccu.
Voor welke voertuigen geldt het beschikbare bewijs?
De aangeleverde toepasselijkheidsgegevens betreffen Kia Optima-voertuigen van modeljaar 2017–2019 voor de Amerikaanse markt. In het bewijs uit de bulletin worden voertuigen genoemd die zijn geproduceerd van 25 augustus 2016 tot en met 13 september 2018; bevestiging op basis van het VIN is vereist.
Is er een Kia-servicebulletin voor P1B77?
Ja. Het aangeleverde bewijs vermeldt Kia TSB ELE192 en de herziene TSB ELE192_R1, die betrekking hebben op de BMS-diagnoselogica, de OPU-beoordelingslogica voor P1B77 en de MCU-communicatielogica.
Is het veilig om met P1B77 te rijden of de accu op te laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.