Mitsubishi B1439
Per specifici anni modello dei Mitsubishi i-MiEV destinati al mercato statunitense, il DTC B1439 è documentato nella documentazione diagnostica Mitsubishi relativa agli airbag SRS. Le prove fornite ne indicano il significato canonico come «52B-004», ma non stabiliscono una definizione del guasto in linguaggio corrente, se sia possibile guidare o ricaricare, i sintomi o una procedura di riparazione.
Risposta rapida
Per specifici anni modello dei Mitsubishi i-MiEV destinati al mercato statunitense, il DTC B1439 è documentato nella documentazione diagnostica Mitsubishi relativa agli airbag SRS. Le prove fornite ne indicano il significato canonico come «52B-004», ma non stabiliscono una definizione del guasto in linguaggio corrente, se sia possibile guidare o ricaricare, i sintomi o una procedura di riparazione.
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1. Mitsubishi B1439 — Significato
Per specifici anni modello dei Mitsubishi i-MiEV destinati al mercato statunitense, il DTC B1439 è documentato nella documentazione diagnostica Mitsubishi relativa agli airbag SRS. Le prove fornite ne indicano il significato canonico come «52B-004», ma non stabiliscono una definizione del guasto in linguaggio corrente, se sia possibile guidare o ricaricare, i sintomi o una procedura di riparazione.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni del costruttore Mitsubishi pubblicate dalla NHTSA e verificate dichiarano che le informazioni diagnostiche del manuale di servizio i-MiEV per i DTC B1438 e B1439 dovevano essere corrette. Il materiale pertinente si trova nel Gruppo 52B, Sistema di ritenuta supplementare (SRS), nelle sezioni Diagnosi airbag SRS e nelle procedure diagnostiche dei codici di guasto della SRS-ECU. Per gli i-MiEV 2016–2017, il TSB-18-52B-004 prescrive di sostituire le informazioni errate con quelle corrette per la diagnosi dei B1438 e B1439. Bollettini distinti riportano le corrispondenti correzioni del manuale per gli anni modello 2012 e 2013–2014.
3. Sistema interessato
Sistema di ritenuta supplementare (SRS), incluse la diagnosi degli airbag SRS e le procedure per i DTC della SRS-ECU.
4. Gravità del codice
Non ancora stabilita sulla base di prove verificate.
5. B1439 — Sintomi possibili
- Non ancora stabiliti sulla base di prove verificate.
6. B1439 — Possibili cause
- Non ancora stabilite sulla base di prove verificate.
7. B1439 — Posso guidare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
8. B1439 — Posso ricaricare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Utilizzare le informazioni diagnostiche applicabili del manuale di servizio Mitsubishi, corrette secondo il bollettino indicato.
- Se il bollettino applicabile prescrive la sostituzione, non fare affidamento sulle informazioni diagnostiche del B1439 precedenti alla correzione.
10. B1439 — Risoluzione dei problemi
- Verificare che il veicolo rientri nell’intervallo di applicabilità verificato: Mitsubishi i-MiEV destinato al mercato statunitense, anno modello 2012, 2013–2014 o 2016–2017.
- Consultare il Gruppo 52B, Sistema di ritenuta supplementare (SRS), Diagnosi airbag SRS e procedure per i DTC della SRS-ECU.
- Per l’anno modello applicabile, utilizzare la diagnosi corretta del B1439 indicata nel corrispondente bollettino Mitsubishi.
11. Quando contattare l’assistenza?
La necessità di assistenza non è ancora stata stabilita sulla base di prove verificate. Poiché questo codice è documentato nelle procedure diagnostiche SRS, rivolgersi a un’officina Mitsubishi qualificata o a un tecnico che abbia accesso alle informazioni di servizio aggiornate applicabili.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare il DTC B1439 seguendo la procedura diagnostica della SRS-ECU.
- Determinare l’anno modello e utilizzare le corrispondenti informazioni corrette del manuale di servizio indicate dal bollettino applicabile.
- Verificare che le informazioni diagnostiche utilizzate includano la correzione relativa al B1439.
13. B1439 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora stabilita sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- TSB-18-52B-002, pubblicato il 20 dicembre 2018: corregge le informazioni diagnostiche del manuale di servizio degli i-MiEV 2012 per i DTC B1438 e B1439 nel materiale SRS del Gruppo 52B.
- TSB-18-52B-003, pubblicato il 20 dicembre 2018: corregge le informazioni diagnostiche del manuale di servizio degli i-MiEV 2013 (solo Canada) e 2014 per i DTC B1438 e B1439 nel materiale SRS del Gruppo 52B.
- TSB-18-52B-004, pubblicato il 20 dicembre 2018: corregge le informazioni diagnostiche del manuale di servizio degli i-MiEV 2016 e 2017 per i DTC B1438 e B1439 nel materiale SRS del Gruppo 52B.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazioni ufficiali Mitsubishi pubblicate dalla NHTSA: TSB-18-52B-002 (MC-10152960), TSB-18-52B-003 (MC-10152959) e TSB-18-52B-004 (MC-10152961), tutte pubblicate il 20 dicembre 2018.
19. B1439 — Domande frequenti
Che cosa significa il DTC B1439 Mitsubishi?
La documentazione diagnostica fornita indica come significato canonico «52B-004». Una definizione del guasto in linguaggio corrente non è ancora stata stabilita sulla base di prove verificate.
Quali veicoli rientrano nell’ambito delle prove verificate?
I dati di applicabilità forniti indicano i Mitsubishi i-MiEV destinati al mercato statunitense degli anni modello 2012, 2013–2014 e 2016–2017. Una sintesi di un bollettino fa riferimento anche alla copertura del 2013 limitata al Canada, ma tale applicabilità di mercato non è inclusa nei dati di applicabilità forniti.
Il B1439 è correlato al sistema di trazione elettrica o di ricarica?
Non è stato stabilito sulla base delle prove fornite. I documenti verificati collocano il B1439 nel Gruppo 52B, relativo al sistema di ritenuta supplementare (SRS), e nelle procedure diagnostiche della SRS-ECU.
Il bollettino indica una riparazione?
Le prove fornite attestano che Mitsubishi ha corretto la diagnosi del B1439 nelle informazioni del manuale di servizio. Non attestano una riparazione specifica né la sostituzione di componenti.