Mitsubishi B1439
For bestemte amerikanske Mitsubishi i-MiEV-modellÄr er DTC B1439 dokumentert i Mitsubishis diagnosedokumentasjon for SRS-kollisjonsputer. Den oppgitte dokumentasjonen angir den kanoniske betydningen som «52B-004», men fastslÄr ikke en feilbeskrivelse i vanlig sprÄk, om bilen kan kjÞres eller lades, symptomer eller en reparasjonsprosedyre.
Kort svar
For bestemte amerikanske Mitsubishi i-MiEV-modellÄr er DTC B1439 dokumentert i Mitsubishis diagnosedokumentasjon for SRS-kollisjonsputer. Den oppgitte dokumentasjonen angir den kanoniske betydningen som «52B-004», men fastslÄr ikke en feilbeskrivelse i vanlig sprÄk, om bilen kan kjÞres eller lades, symptomer eller en reparasjonsprosedyre.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.
Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi B1439 â Betydning
For bestemte amerikanske Mitsubishi i-MiEV-modellÄr er DTC B1439 dokumentert i Mitsubishis diagnosedokumentasjon for SRS-kollisjonsputer. Den oppgitte dokumentasjonen angir den kanoniske betydningen som «52B-004», men fastslÄr ikke en feilbeskrivelse i vanlig sprÄk, om bilen kan kjÞres eller lades, symptomer eller en reparasjonsprosedyre.
2. Teknisk forklaring
Verifiserte Mitsubishi-meldinger fra produsenten, publisert av NHTSA, fastslĂ„r at diagnoseinformasjonen i verkstedhĂ„ndboken for i-MiEV med DTC-ene B1438 og B1439 mĂ„tte korrigeres. Det relevante materialet finnes i gruppe 52B, supplerende kollisjonssikringssystem (SRS), under diagnose av SRS-kollisjonsputer og diagnoseprosedyrer for feilkoder i SRS-ECU. For i-MiEV-modellĂ„rene 2016â2017 angir TSB-18-52B-004 at feil informasjon skal erstattes med korrekt informasjon for diagnosen av B1438 og B1439. Separate bulletiner inneholder tilsvarende korrigeringer av hĂ„ndboken for dekningen i 2012 og 2013â2014.
3. BerĂžrt system
Supplerende kollisjonssikringssystem (SRS), inkludert diagnose av SRS-kollisjonsputer og DTC-prosedyrer for SRS-ECU.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslÄtt med verifisert dokumentasjon ennÄ.
5. B1439 â Mulige symptomer
- Ikke fastslÄtt med verifisert dokumentasjon ennÄ.
6. B1439 â Mulige Ă„rsaker
- Ikke fastslÄtt med verifisert dokumentasjon ennÄ.
7. B1439 â Kan jeg kjĂžre?
Ikke fastslÄtt med verifisert dokumentasjon ennÄ.
8. B1439 â Kan jeg lade?
Ikke fastslÄtt med verifisert dokumentasjon ennÄ.
9. Trygge tiltak
- Bruk den relevante diagnoseinformasjonen i Mitsubishis verkstedhÄndbok, korrigert i bulletinen som er oppfÞrt.
- Ikke stol pÄ diagnoseinformasjonen for B1439 fra fÞr korrigeringen der den relevante bulletinen angir at den skal erstattes.
10. B1439 â FeilsĂžking
- Bekreft at kjĂžretĂžyet er innenfor det verifiserte anvendelighetsomrĂ„det: Mitsubishi i-MiEV for det amerikanske markedet, modellĂ„r 2012, 2013â2014 eller 2016â2017.
- Se gruppe 52B, supplerende kollisjonssikringssystem (SRS), diagnose av SRS-kollisjonsputer og DTC-prosedyrer for SRS-ECU.
- Bruk den korrigerte diagnosen for B1439 som det henvises til i den tilsvarende Mitsubishi-bulletinen for det aktuelle modellÄret.
11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?
Behov for service er ikke fastslÄtt med verifisert dokumentasjon ennÄ. Ettersom denne koden er dokumentert under diagnoseprosedyrer for SRS, bÞr du kontakte et kvalifisert Mitsubishi-verksted eller en tekniker med tilgang til den korrigerte, relevante serviceinformasjonen.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller DTC B1439 ved hjelp av diagnoseprosedyren for SRS-ECU.
- FastslÄ modellÄret, og bruk den tilhÞrende korrigerte informasjonen i verkstedhÄndboken som det henvises til i den relevante bulletinen.
- Bekreft at diagnoseinformasjonen som brukes, inneholder korrigeringen for B1439.
13. B1439 â Mulig reparasjon eller lĂžsning
- Ikke fastslÄtt med verifisert dokumentasjon ennÄ.
14. BerĂžrte kjĂžretĂžy
Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-002, publisert 20. desember 2018: Korrigerer diagnoseinformasjonen i verkstedhÄndboken for i-MiEV 2012 for DTC-ene B1438 og B1439 i SRS-materialet i gruppe 52B.
- TSB-18-52B-003, publisert 20. desember 2018: Korrigerer diagnoseinformasjonen i verkstedhÄndboken for i-MiEV 2013 (kun Canada) og 2014 for DTC-ene B1438 og B1439 i SRS-materialet i gruppe 52B.
- TSB-18-52B-004, publisert 20. desember 2018: Korrigerer diagnoseinformasjonen i verkstedhÄndboken for i-MiEV 2016 og 2017 for DTC-ene B1438 og B1439 i SRS-materialet i gruppe 52B.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslÄtt med verifisert dokumentasjon ennÄ.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle Mitsubishi-meldinger publisert av NHTSA: TSB-18-52B-002 (MC-10152960), TSB-18-52B-003 (MC-10152959) og TSB-18-52B-004 (MC-10152961), alle publisert 20. desember 2018.
19. B1439 â Vanlige spĂžrsmĂ„l
Hva betyr Mitsubishi DTC B1439?
Den oppgitte diagnoseoppfÞringen angir den kanoniske betydningen som «52B-004». En feilbeskrivelse i vanlig sprÄk er ennÄ ikke fastslÄtt med verifisert dokumentasjon.
Hvilke kjĂžretĂžy omfattes av den verifiserte dokumentasjonen?
Mitsubishi i-MiEV-modellĂ„rene 2012, 2013â2014 og 2016â2017 er oppfĂžrt i de oppgitte dataene om anvendelighet. Et sammendrag av Ă©n bulletin viser ogsĂ„ til dekning bare for Canada i 2013, men denne markedsanvendeligheten er ikke inkludert i de oppgitte anvendelighetsregistrene.
Er B1439 knyttet til det elektriske drivsystemet eller ladesystemet?
Dette er ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av den oppgitte dokumentasjonen. De verifiserte dokumentene plasserer B1439 under gruppe 52B, supplerende kollisjonssikringssystem (SRS), og diagnoseprosedyrer for SRS-ECU.
Gir bulletinen informasjon om reparasjon?
Den oppgitte dokumentasjonen fastslÄr at Mitsubishi korrigerte diagnosen for B1439 i informasjonen i verkstedhÄndboken. Den fastslÄr ikke en bestemt reparasjon eller utskifting av deler.