Tesla UMC_a015
UMC_a015 significa che il Mobile Connector Tesla non riesce a comunicare con il relativo adattatore per presa a muro. La corrente di ricarica viene ridotta automaticamente a 8A. L’azione indicata da Tesla consiste nell’inserire completamente l’adattatore nel Mobile Connector e riprovare.
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Risposta rapida
UMC_a015 significa che il Mobile Connector Tesla non riesce a comunicare con il relativo adattatore per presa a muro. La corrente di ricarica viene ridotta automaticamente a 8A. L’azione indicata da Tesla consiste nell’inserire completamente l’adattatore nel Mobile Connector e riprovare.
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I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autoritĂ .
1. Tesla UMC_a015 — Significato
UMC_a015 significa che il Mobile Connector Tesla non riesce a comunicare con il relativo adattatore per presa a muro. La corrente di ricarica viene ridotta automaticamente a 8A. L’azione indicata da Tesla consiste nell’inserire completamente l’adattatore nel Mobile Connector e riprovare.
2. Spiegazione tecnica
Si tratta di un avviso OEM Tesla relativo al collegamento tra il Mobile Connector e l’adattatore per presa a muro. Quando il Mobile Connector non riesce a identificare tramite l’adattatore il tipo di presa a muro, riduce la corrente di ricarica a 8A. L’istruzione della fonte verificata è: inserire completamente l’adattatore per presa a muro nel Mobile Connector e riprovare. Le prove fornite non consentono di accertare un guasto di un componente sottostante, oltre all’errore di comunicazione segnalato.
3. Sistema interessato
Mobile Connector Tesla e relativo adattatore per presa a muro.
4. GravitĂ del codice
Sconosciuta. La scheda diagnostica indica che la gravità è sconosciuta.
5. UMC_a015 — Sintomi possibili
- Tesla visualizza UMC_a015: “Errore adattatore per presa a muro - Potenza di ricarica ridotta.”
- Il Mobile Connector non riesce a comunicare con l’adattatore per presa a muro.
- La corrente di ricarica viene ridotta automaticamente a 8A.
6. UMC_a015 — Possibili cause
- Il Mobile Connector non riesce a comunicare con l’adattatore per presa a muro.
- Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate se la condizione sia causata da un adattatore danneggiato, da un guasto del Mobile Connector, da un problema della presa o da un’altra condizione.
7. UMC_a015 — Posso guidare?
Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate. Le informazioni fornite riguardano la ricarica tramite Mobile Connector, non la possibilità di guidare il veicolo.
8. UMC_a015 — Posso ricaricare?
La ricarica può proseguire con la corrente ridotta automaticamente a 8A quando è presente questo avviso. Per il resto, la scheda diagnostica indica che lo stato della ricarica è sconosciuto.
9. Azioni sicure
- Inserisci completamente l’adattatore per presa a muro nel Mobile Connector e riprova, come indicato nel materiale Tesla/NHTSA verificato.
- Per ulteriori indicazioni sulle spie di stato del Mobile Connector e sulla risoluzione dei problemi di ricarica, consulta il manuale d’uso del prodotto applicabile.
- Il materiale del manuale d’uso Tesla citato nelle prove verificate indica le stazioni Tesla Supercharger e Destination Charging come alternative per la ricarica.
- Non tentare di riparare o smontare internamente il Mobile Connector, l’adattatore, la presa o l’impianto di ricarica del veicolo.
10. UMC_a015 — Risoluzione dei problemi
- Inserisci completamente l’adattatore per presa a muro nel Mobile Connector, quindi riprova a ricaricare.
- Consulta il manuale d’uso del Mobile Connector/prodotto applicabile per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato e alla ricarica.
- Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate quali ulteriori controlli diagnostici possa eseguire l’utente se l’avviso persiste.
11. Quando contattare l’assistenza?
Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate se questo avviso richieda l’intervento dell’assistenza Tesla. Contatta l’assistenza Tesla se l’avviso persiste dopo aver inserito completamente l’adattatore o se hai bisogno di ulteriore supporto.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.
13. UMC_a015 — Possibile riparazione o soluzione
- L’unica azione correttiva verificata nel materiale fornito consiste nell’inserire completamente l’adattatore per presa a muro nel Mobile Connector e riprovare.
- Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate se la sostituzione o la riparazione di un componente risolva un avviso persistente.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA MC-10250484 (pubblicata il 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA MC-10253666 (pubblicata il 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- I materiali ufficiali Tesla forniti e ospitati dalla NHTSA descrivono UMC_a015 e indicano all’utente di inserire completamente l’adattatore e riprovare.
16. Informazioni sui richiami
- Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate. Non sono state fornite informazioni sui richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni Tesla del costruttore e i manuali d’uso Tesla ospitati dalla NHTSA e verificati indicano che UMC_a015 si verifica quando il Mobile Connector non riesce a comunicare con l’adattatore per presa a muro; poiché non è possibile identificare il tipo di presa, la corrente di ricarica viene ridotta automaticamente a 8A. Materiale ufficiale: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a015 — Domande frequenti
Che cosa significa l’avviso Tesla UMC_a015?
Significa che il Mobile Connector non riesce a comunicare con l’adattatore per presa a muro. La potenza di ricarica è ridotta.
Perché la ricarica è limitata a 8A?
Il materiale fornito da Tesla indica che il Mobile Connector non riesce a identificare il tipo di presa a muro collegata tramite l’adattatore, quindi riduce automaticamente la corrente di ricarica a 8A.
Che cosa devo fare per prima cosa?
Inserisci completamente l’adattatore per presa a muro nel Mobile Connector e riprova.
Posso comunque guidare?
Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate. Le prove fornite riguardano solo la ricarica tramite Mobile Connector.
Questo avviso richiede un intervento di assistenza?
Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate. Il materiale fornito indica di inserire correttamente l’adattatore, ma non stabilisce quando sia necessario rivolgersi all’assistenza.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393