Tesla UMC_a015
UMC_a015 innebär att Tesla Mobile Connector inte kan kommunicera med vägguttagsadaptern. Laddströmmen reduceras automatiskt till 8A. Teslas angivna åtgärd är att ansluta adaptern helt till Mobile Connector och försöka igen.
Vanliga sökvarianter: UMCa015 · UMC-a015 · UMC a015 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
UMC_a015 innebär att Tesla Mobile Connector inte kan kommunicera med vägguttagsadaptern. Laddströmmen reduceras automatiskt till 8A. Teslas angivna åtgärd är att ansluta adaptern helt till Mobile Connector och försöka igen.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla UMC_a015 — Betydelse
UMC_a015 innebär att Tesla Mobile Connector inte kan kommunicera med vägguttagsadaptern. Laddströmmen reduceras automatiskt till 8A. Teslas angivna åtgärd är att ansluta adaptern helt till Mobile Connector och försöka igen.
2. Teknisk förklaring
Detta är en Tesla OEM-varning för anslutningen mellan Mobile Connector och vägguttagsadaptern. När Mobile Connector inte kan identifiera typen av vägguttag via adaptern reduceras laddströmmen till 8A. Instruktionen i den verifierade källan är att ansluta vägguttagsadaptern helt till Mobile Connector och försöka igen. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte något bakomliggande komponentfel utöver det rapporterade kommunikationsfelet.
3. Berört system
Tesla Mobile Connector och dess vägguttagsadapter.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänd. Diagnosposten anger allvarlighetsgraden som okänd.
5. UMC_a015 — Möjliga symtom
- Tesla visar UMC_a015: ”Fel på vägguttagsadapter – laddströmmen reducerad.”
- Mobile Connector kan inte kommunicera med vägguttagsadaptern.
- Laddströmmen reduceras automatiskt till 8A.
6. UMC_a015 — Möjliga orsaker
- Mobile Connector kan inte kommunicera med vägguttagsadaptern.
- Det är inte fastställt med verifierade belägg om tillståndet orsakas av en skadad adapter, ett fel på Mobile Connector, ett problem med uttaget eller något annat.
7. UMC_a015 — Kan jag köra?
Inte fastställt med verifierade belägg ännu. Den tillhandahållna informationen gäller laddning via Mobile Connector, inte fordonets körbarhet.
8. UMC_a015 — Kan jag ladda?
Laddningen kan fortsätta med laddströmmen automatiskt reducerad till 8A när den här varningen visas. I övrigt anges laddningsstatus som okänd i diagnosposten.
9. Säkra åtgärder
- Anslut vägguttagsadaptern helt till Mobile Connector och försök igen, enligt instruktionerna i det verifierade materialet från Tesla/NHTSA.
- Se den aktuella produktens instruktionsbok för information om Mobile Connectors statuslampor och felsökning av laddning.
- I Teslas instruktionsboksmaterial som hänvisas till i det verifierade underlaget anges Tesla Supercharger- och Destination Charging-platser som alternativa laddningsmöjligheter.
- Försök inte reparera eller demontera Mobile Connector, adaptern, uttaget eller fordonets laddningsutrustning invändigt.
10. UMC_a015 — Felsökning
- Sätt in vägguttagsadaptern helt i Mobile Connector och försök sedan ladda igen.
- Se den aktuella instruktionsboken för Mobile Connector/produkten för felsökning av statuslampor och laddningsproblem.
- Det är inte fastställt med verifierade belägg vilka ytterligare felsökningsåtgärder som är lämpliga för ägaren om varningen kvarstår.
11. När ska service kontaktas?
Det är inte fastställt med verifierade belägg om Tesla-service krävs för den här varningen. Kontakta Teslas support om varningen kvarstår efter att adaptern har anslutits helt eller om du behöver ytterligare hjälp.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Inte fastställt med verifierade belägg ännu.
13. UMC_a015 — Möjlig reparation eller lösning
- Att ansluta vägguttagsadaptern helt till Mobile Connector och försöka igen är den enda korrigerande åtgärd som verifieras av det tillhandahållna underlaget.
- Det är inte fastställt med verifierade belägg om byte eller reparation av någon komponent löser en varning som kvarstår.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA-meddelande från tillverkaren MC-10250484 (publicerat 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-meddelande från tillverkaren MC-10253666 (publicerat 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Det officiella Tesla-materialet från NHTSA beskriver UMC_a015 och instruerar användaren att ansluta adaptern helt och försöka igen.
16. Återkallelseinformation
- Inte fastställt med verifierade belägg ännu. Ingen information om återkallelser har tillhandahållits.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierade Tesla-meddelanden till tillverkaren/instruktionsboksmaterial som tillhandahållits av NHTSA anger att UMC_a015 inträffar när Mobile Connector inte kan kommunicera med vägguttagsadaptern. Eftersom typen av uttag inte kan identifieras reduceras laddströmmen automatiskt till 8A. Officiellt material: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a015 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen UMC_a015?
Det innebär att Mobile Connector inte kan kommunicera med vägguttagsadaptern. Laddströmmen reduceras.
Varför är laddningen begränsad till 8A?
Enligt materialet från Tesla kan Mobile Connector inte identifiera typen av vägguttag som är anslutet via adaptern, så laddströmmen reduceras automatiskt till 8A.
Vad ska jag göra först?
Anslut vägguttagsadaptern helt till Mobile Connector och försök igen.
Kan jag fortfarande köra?
Inte fastställt med verifierade belägg ännu. Det tillhandahållna underlaget gäller endast laddning med Mobile Connector.
Kräver den här varningen service?
Inte fastställt med verifierade belägg ännu. Det tillhandahållna materialet beskriver hur adaptern ska sättas på plats, men fastställer inte när service krävs.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393