Tesla UMC_a015
UMC_a015 betyr at Tesla Mobile Connector ikke kan kommunisere med vegguttaksadapteren. Ladestrømmen reduseres automatisk til 8A. Tiltaket Tesla oppgir, er å sette adapteren helt inn i Mobile Connector og prøve på nytt.
Vanlige søkevarianter: UMCa015 · UMC-a015 · UMC a015 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
UMC_a015 betyr at Tesla Mobile Connector ikke kan kommunisere med vegguttaksadapteren. Ladestrømmen reduseres automatisk til 8A. Tiltaket Tesla oppgir, er å sette adapteren helt inn i Mobile Connector og prøve på nytt.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten ĂĄ forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_a015 — Betydning
UMC_a015 betyr at Tesla Mobile Connector ikke kan kommunisere med vegguttaksadapteren. Ladestrømmen reduseres automatisk til 8A. Tiltaket Tesla oppgir, er å sette adapteren helt inn i Mobile Connector og prøve på nytt.
2. Teknisk forklaring
Dette er et Tesla-varsel fra originalutstyrsprodusenten (OEM) for forbindelsen mellom Mobile Connector og vegguttaksadapteren. Når Mobile Connector ikke kan identifisere typen vegguttak via adapteren, reduseres ladestrømmen til 8A. Instruksjonen i den verifiserte kilden er: Sett vegguttaksadapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv på nytt. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at det foreligger en underliggende komponentfeil utover den rapporterte kommunikasjonsfeilen.
3. Berørt system
Tesla Mobile Connector og vegguttaksadapteren til denne.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. I diagnoseoppføringen er alvorlighetsgraden oppført som ukjent.
5. UMC_a015 — Mulige symptomer
- Tesla viser UMC_a015: «Feil på vegguttaksadapter – redusert ladeeffekt.»
- Mobile Connector kan ikke kommunisere med vegguttaksadapteren.
- Ladestrømmen reduseres automatisk til 8A.
6. UMC_a015 — Mulige årsaker
- Mobile Connector kan ikke kommunisere med vegguttaksadapteren.
- Det er ikke fastslĂĄtt med verifisert dokumentasjon om tilstanden skyldes en skadet adapter, en feil i Mobile Connector, et problem med stikkontakten eller en annen ĂĄrsak.
7. UMC_a015 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon. Den oppgitte informasjonen gjelder lading med Mobile Connector, ikke om bilen kan kjøres.
8. UMC_a015 — Kan jeg lade?
Lading kan fortsette med ladestrømmen automatisk redusert til 8A når dette varselet vises. I diagnoseoppføringen er ladestatus ellers oppført som ukjent.
9. Trygge tiltak
- Sett vegguttaksadapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv på nytt, slik det er angitt i det verifiserte materialet fra Tesla/NHTSA.
- Se den aktuelle brukerhåndboken for produktet for mer feilsøking av statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
- I Tesla-materialet fra brukerhĂĄndboken som det verifiserte materialet viser til, oppgis Tesla Supercharger- og Destination Charging-stasjoner som alternative lademuligheter.
- Ikke forsøk å reparere eller demontere Mobile Connector, adapteren, stikkontakten eller bilens ladeutstyr innvendig.
10. UMC_a015 — Feilsøking
- Sett vegguttaksadapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv deretter å lade på nytt.
- Se den aktuelle brukerhåndboken for Mobile Connector/produktet for feilsøking av statuslamper og ladeproblemer.
- Det er ikke fastslått med verifisert dokumentasjon hvilke ytterligere diagnostiske trinn eieren bør utføre dersom varselet vedvarer.
11. Når bør service kontaktes?
Det er ikke fastslått med verifisert dokumentasjon om Tesla-service er nødvendig for dette varselet. Kontakt Tesla Support hvis varselet vedvarer etter at adapteren er satt helt på plass, eller hvis du trenger ytterligere hjelp.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ med verifisert dokumentasjon.
13. UMC_a015 — Mulig reparasjon eller løsning
- Å sette vegguttaksadapteren helt inn i Mobile Connector og prøve på nytt er det eneste korrigerende tiltaket som er verifisert i det oppgitte materialet.
- Det er ikke fastslått med verifisert dokumentasjon om utskifting eller reparasjon av en komponent vil løse et varsel som vedvarer.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentmelding MC-10250484 (publisert 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-produsentmelding MC-10253666 (publisert 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Det oppgitte offisielle Tesla-materialet publisert av NHTSA beskriver UMC_a015 og ber brukeren sette adapteren helt inn og prøve på nytt.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ med verifisert dokumentasjon. Ingen informasjon om tilbakekallinger ble oppgitt.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert Tesla-materiale fra produsenten og brukerhåndboken, publisert av NHTSA, oppgir at UMC_a015 oppstår når Mobile Connector ikke kan kommunisere med vegguttaksadapteren. Fordi typen stikkontakt ikke kan identifiseres, reduseres ladestrømmen automatisk til 8A. Offisielt materiale: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a015 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varselet UMC_a015?
Det betyr at Mobile Connector ikke kan kommunisere med vegguttaksadapteren. Ladeeffekten reduseres.
Hvorfor er ladingen begrenset til 8A?
Teslas oppgitte materiale sier at Mobile Connector ikke kan identifisere typen vegguttak som er koblet til via adapteren, og derfor automatisk reduserer ladestrømmen til 8A.
Hva bør jeg gjøre først?
Sett vegguttaksadapteren helt inn i Mobile Connector, og prøv på nytt.
Kan jeg fortsatt kjøre?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ med verifisert dokumentasjon. Den oppgitte dokumentasjonen gjelder kun lading med Mobile Connector.
Krever dette varselet service?
Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon. Det oppgitte materialet beskriver hvordan adapteren skal settes på plass, men fastslår ikke når service er nødvendig.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393